Kết quả tìm kiếm

Không phải chế CỤM phanh, mà là TAY phanh ợ. Như ở cmt trên em đã nói, cụ muốn nó 'ăn' hơn thì phải làm tăng chiều dài tay đòn, tức giảm 'khoảng cách từ trục xoay đến chỗ gá đầu dây phanh'. Lý thuyết là zậy, còn thực hiện thì tùy xe, như p500 thì em khoan 1 lỗ khoan 'phi' 2,5mm (sau để ta-ro...

1- bộ đề của cụ có vấn đề, tuy nhiên không quan trọng lắm (nên chỉnh lại nếu đủ trình hoặc tìm đc thợ giỏi-k0 thì để thế cũng chả sao). Trong các dòng xe em đi (cỡ trên 5 tr) thì 99% time đạp là chạy ở dĩa 2(34-38 răng) và cho tất cả các tầng líp (chỉ khi leo dốc cỡ 8,10% mới về d1, d3 chưa đủ...

Cá nhân em thấy mấy tay 'âm hiểm' hay ủ miu hại người đều hay bị đau... dạ dầy (em cũng bị mới đau) mà không hại đc ai nên chuyển sang hại đại tràng, hehe. Chúc mầng cụ, cá vượt vũ môn rồi, từ giờ cụ có thể phét lác với con cháu : đèo dốc ở bắc bộ là cái... van, haha.

Vâng, mua xe gần giống như... chọn vk , nhiều khi chỉ vì thích mà không lường hết các khả năng khác. Ở đây em chỉ là người đã từng dùng qua đúng cái xe mà cụ chủ cần tư vấn, lại cũng đã từng nghịch ngợm nhiều nên chỉ góp thêm cho cụ chủ thôi. Cá nhân em nghĩ trên 4rom là nơi để 'chém gió', nhiều...

cụ biến ngữ kinh quá, em đã nói 32 nan yếu là k0 chính xác sao? nếu cho là cụ chỉ đi trong thủ đô văn vật, vẫn còn nhiều nơi đường như chiến trường nhá, k0 phải đâu cũng đc như cái đường kh.d.t nhà cụ đâu . (vành đấy mà chở cụ nào 7, 80 kí phi qua rãnh cống thì phê lắm) còn vụ cái tay phanh...

Một số 'nhược' của p500 theo em. 1- vành chỉ có 32 căm đúng chất city-nếu ko chở nặng hoặc đi đường xấu thì k0 vấn đề j. 2- phang V tin cậy. Nhưng chết ở chỗ tỉ số truyền lực của tay phanh lớn, nên phanh k0 'chết', muốn ngon thì phải chế lại tay phanh (tay phanh sau thôi, vì phanh trước 'ăn' quá...

Xe của cụ, có lắp... dư cục nam châm nào không thế? hehe, khâm phục đôi chân thép của cụ! Em thì nghĩ dốc cong queo với dân amateur thì nên <60 thui, còn nhiều người thót tim ngóng cụ nữa đấy.

http://m.nguoiduatin.vn/ha-noi-o-to-con-boc-chay-du-doi-khi-dang-chay-tren-duong-a234327.html HeheHehe, mod cho em ra đảo ngày này thì em cũng chịu.

Tiền nào của nấy thôi cụ! Một em gần cuối bảng xe R, một em gần đầu bảng xe C. Tổng hòa coi là bằng nhau

Em chưa đủ trình phán, nhưng theo em là cụ tả chưa đủ dữ liệu (phải giúp các thày bói mù khoanh vùng lỗi xảy ra ở đề trc or sau?, líp or đĩa?...) Mà một khi cụ chưa đủ để trình bày, thì đưa vấn đề lên đây chỉ tổ làm cho rối thêm. Hoặc vấn đề của cụ rất đơn giản vì trước đấy đã đi tốt , mà không...

Hình như chỉ có loại dĩa single 42 thôi ah, của xe 6-7 sp (xe city). Mà cái cụ cần quan tâm cái trục giữa: là trục cho lỗ vuông hay lỗ hoa..., chứ không phải là mtb hay city. Cụ ra cuawr hàng phố thịnh yên hỏi thử. Theo em nhớ, thì chỉ có loại cho trục cốt vuông.

- Tôi chưa thấy có trường, thậm chí sách dạy về chữa xđ ở VN, đây là thiếu sót lớn vì không thể học trên mạng VN được (nếu cụ không biết n.ngữ). Vì cụ sẽ bị gần như là đẽo cày giữa đường nếu gặp v.đề bình thường, hoặc bị ghẻ lạnh nếu gặp phải ca khó. -Giải pháp tạm nếu cụ vẫn mê chữa xe là cụ...

Quá nguy hiểm, hổng nhẽ em phải chuyển nghề?

Cụ đúng là lính sư 320 rồi (Đại đoàn ĐỒNG BẰNG chưa biết dốc là gì hehe, sr các cụ 320 em 316 nhóe). Có 40km/h mà cụ... cứ làm em hồi hộp. Nếu cụ không khoái tốc độ thì khi lao dốc (dài hơn cơ, not các cái dốc đầu cầu) cụ chỉ cần hạ hết cỡ yên xuống (cho cả 2 bàn chân có thể chamj đất), có bao...

Miễn sao khi vào cua, đầu gối củ lạc đừng huých vào tay lái là được.

Cụ cứ mua loại phình phường treo khung, ngoài chợ 'dời' bán tầm 200k ý - còn lâu mới lởm nhá. Em dùng 3-4 năm rồi (hồi hổi mua tầm >100 k), lại còn on trên xe để ngoài trời cơ ah. Chỉ khi tra dầu xích thì tiện cho cậu ý mấy giọt thôi.

Em đây là city, đẹp trai lai rốt, với vành này lốp này thì cụ không thể đi đường xấu được (có thể thay lốp 35) nhưng vành này em đếm không nhầm chỉ có 24 nan lại phanh đĩa lỡ cụ phi vào hố gãy căm bên đĩa thì ngọng luôn. Chưa kể bộ đĩa, líp này leo đèo dốc thì khá vất. Túm lại với em (hay đi...

Em có nghe cụ này, nhưng không đọc nổi cụ ấy quas 3 pages, chẳng biết hồi sau ra sao?

Tại cụ ý thích nghịch, chứ cả bộ gồm cả chắn (sơn tĩnh điện), cả gọng lẫn ốc vít cả công lắp (15') có <200k thôi ah.

Theo em thì không đúng, nhiều xe lắp thế (thậm chí nếu có dò thì lỗ vit ấy còn giúp nước chảy ra), lại còn lỗ vit bắt gọng nước nữa (lỗ này trên xuống). Theo em, rất có thể là cái đùm gì như cái khóa dây buộc dưới yên xe của cụ, mới là 'cái máng' hứng nước vào qua khe cọc yên?