Kết quả tìm kiếm

riêng KTM thì Cào cào là vô đối :D, cực kì thích những e đó, nhưng giá thì cao ngất ngưởng :D

2 con đó đều đẹp, nhưng bi giờ mà chọn thì vẫn chọn CB 400 ss :D. Nếu có xiền thì sẽ múc thêm em Tempter để độ dáng khác cho nó gấu hơn :D

Bác nói hay quá, e cũng thích dáng của Tempter hơn, mỗi tội máy Su, nhìu bác bảo k ngon bằng máy Honda :D

Tks cụ, cụ khen e thích quá, e viết liền à :D Rảnh rỗi lại ngồi kể các bác ạ :D. Tiếp chuyện Sái Cà, do vợ béo nhà e suốt ngày đòi đi chỉnh sửa, phẫu thuật thay thế, nên hay nằm lại các xưởng trên Hà Nội, k có phương tiện đi lại, e sắm tiếp 1 chú Honda Cub 50 :D đời ngày ấy :)) E mệnh hỏa nên...

CB 223 thì bác làm hẳn cb 400 luôn cho đỡ mất công đổi :D

W và triump thì quá tuyệt rồi, nhưng mỗi tội kinh phí eo hẹp mà cố dấn thân thì mệt lắm các cụ à :D

Theo í em thì, 2 em ngang nhau, 1 chín, 1 mười, mỗi em đều mang 1 vẻ đẹp riêng, có chung thì đều là dáng Classic :D. Cụ nào thích Classic công tử thì chơi CB, còn bụi bặm, mạnh mẽ hơn thì chơi Tempter :D. Dòng Su đó e thấy cũng rất đẹp, to, dài, nhìn chắc chắn hơn CB, duy có 1 điểm e k thích đó...

Con trong thùng đó, e dự là có đề :)). các bác nhỉ :D... Tò mò quá cơ :D

He, em cũng như bác :D, vặn mà chỉ sợ gẫy chìa :)). May mà trước khi gãy nó lại khóa đc nghọt ngào :D

Chào các bác, e lại ngồi viết tiếp câu chuyện của mình :D .. (mong nhận đc phản hồi của các bác lắm mà k thấy ) :(( Sau khi chia tay hết 1 lúc 3 ẻm, cứ thấy bứt rứt khó chịu, e lại hỏi han, tìm kiếm xem có chiếc nào vừa bền bỉ lại vừa nhẹ nhàng đỡ hỏng hóc mà giá lại phải chăng không. Cuối cùng...

E nói thiệt là cũng k để í tới bình xăng lắm, cứ đổ 1 lít, đi khoảng 1 tuần lắc lắc bình xăng xe, thấy xăng nó vẫn sóng sánh oánh lên là vẫn còn nhìu :D

E thấy trên mạng có nhìu bác kể những câu chuyện cùng chiếc xe của mình thấy rất hay và í nghĩa nên e cũng mún chia sẻ 1 chút câu chuyện về mình để có cơ hội giao lưu, học hỏi kinh nghiệm của các bác trên OF. Hy vọng được các bác ủng hộ :D Nhớ hồi xưa, lần đầu e thấy thích và bắt đầu yêu những...

GL 400 chất quá, tiếc mỗi quả po, thay dòng po cổ điển vào là hết í :D

Tks bác. Hì tại tiếng nó êm quá nhìu khi chết máy còn k bít, lại phải đạp nổ :D. E k khoái po hú, chỉ thích po trắc tiếng đục, ấm, theo e nghĩ dòng này 1 máy 2 cổ xả nên khí nén ra nhìu, thay po SuperTrapp nghe phê lắm :D

Đồng hồ quay Trip theo e thì có nút xoay màu đen bên trái đồng hồ chính, bác vặn ngược chiều kim đồng hồ khi nào về 000 thì thôi mà :D E vừa thử xong, đã xoáy về 000 :D

tks bác, e k thích bô hú, chỉ thích tiếng nghe chắc và ấm, chắc e sẽ chơi Supertrapp thôi :D

Bác Naduc nghe chừng k sợ mất xe rồi, xe đẹp vậy mà k khoá cổ nó lấy lúc nào k bít :D

Chào bác, k bít xe bác đời nào, nhưng xe e đời 2002, có khoá cổ, lúc mới lấy xe về, ấn đủ các kiểu mà k khoá được, cứ tưởng hỏng, hoá ra rất đơn giản, vặn cổ hết sang trái, xong xoáy chìa khoá sang trái, thấy nó khực mà chưa đc thì lay cái cổ xe sang phải 1 tý xíu, là vào khớp ngay. Lúc mở cổ ra...

Có cụ nào độ pô cb 400 sa chưa ạ. Cho e thêm thông tin với

Vâng, tks bác Naduc đã cho í kiến, e cũng đang nghĩ giống bác nên muốn tham khảo í kiến các cụ :D