Kết quả tìm kiếm

Hơ, hóa ra cụ đang nói đóng b i ể n à, e cứ tưởng bỉm, pe pe í :D. Ha, gì chứ b i ể n thì đơn quá rồi :D

He bác, tiếc vì ở đây, đóng hơi khó, mà k đẹp như bên đó, nếu biết trước e bảo họ đóng luôn :D

E này chất đó cụ, SE thì chuẩn rồi, có đề tha hồ mang dép chạy :D

Chà chà, xe bác đóng bỉm luôn bên đó à, sướng quá, lúc mua e cũng k để í mấy, giờ về mới thấy tiếc :((

Trước cũng thích xe của Binhnguyen lắm, nhưng mà bên bác Sóc có đợt giảm giá cuối năm cho ae chơi xe, thế nên e xúc luôn :D. E cũng mười bác ly rượu trắng ợ :D

e nào có EX đâu, đó là xe của bác Thịnh Koy đấy chứ :D

Bác đi EX thì lành quá, khi nào có đk và đam mê trỗi dậy, bác có thể bán e đó đi và tự thưởng cho mình 1 e đúng sở thích. He, gì chứ, vay xiền để mua xe thì e quen quá rùi, giờ trả còn chưa hết :D

He he, bác cứ search tên e là ra địa chỉ mà, chỉ sợ tới khi tới bắt thấy xe đẹp quá lại hỏi mua thì sướng :D

Vâng, cám ơn bác :D. Cũng mong đọc đc nhìu các câu chuyện cũng như chia sẻ của các bác về chiếc xe mà mình yêu quý, để có thêm kinh nghiệm bác ạ :D

Chuẩn đó bác, khả năng nóng máy quá, nó cũng tự chết do bó hơi :D, trước e chạy con Trường Giang cũng thế, đi lên đèo k lấy được đà, cứ thế cố phi lên, cuối cùng máy nó nóng quá, bó phát, chết luôn. Lại phải ngồi châm thuốc hạ nhiệt mới nổ đc bác ạ :D

Bác Thịnh làm 1 e đi, e thấy bên đó làm ăn rất tín mà, bản thân e cũng đặt 1 e của bác Sochen trong Phomuaban :D. Nhanh thì khoảng hơn tuần, chậm thì chắc gần 3 tuần là về tới nơi :D

He, vì tiêu chí dòng này chắc người Nhật người ta muốn tối giản mọi thứ, nhỏ, gọn, k cao quá, nên tuy 400 mà máy như 250 :D. Xe e cũng k hẳn là Track, mà cũng k bít là dáng gì nữa :D. Nhìu tiền mà đc e ưng í thì cũng đáng độ vào bác nhỉ :D

Cụ chơi ác quá, đẩy e đó cũng mệt phết đấy, e mà như bác, kiếm quán nc chè chén, tan bớt thì về :D

Sao lạ vậy bác nhỉ, hay bác để vòng tua cao quá nó nóng giãy chân :D. Cơ mà, vòng tua cao thì sao lại chết máy nhỉ, hay do côn bác để trễ quá, nhìu khi chạy số 3 mà chậm quá nó cũng hay chết máy :D

Bác nói chuẩn, GL 400 nếu kiếm đc con máy ngon, êm, zin thì tuyệt vời, về sau bác lên đời hẳn GL 1100 cho đã :D. Tiền chi phí vào độ em đó hết nhìu k bác :D. E cũng rất máu Cafe nhưng dáng CB 400 ss của e vốn dĩ là Tracker, k hợp lắm với Cafe :D Tiện thể khoe luôn cùng bác :D

Hì, bác chịu khó đọc là e vui lắm rồi, chứ nói thiệt, e kém khoản văn chương lắm, nghĩ mãi mới dám viết, chỉ sợ mình nói linh tinh, mấy bác lại cười cho í chứ :D

Hì, xe e mà đc 2 máy như bác thì e tiếng nổ e đã khác :D. Vì là pô rin nên êm như Dream, nhìu a e còn bảo pô mày tiếng còn bé hơn tiến kêu của máy :D. Dòng GL của bác, e chỉ ngại mỗi cái đời hơi sâu, và sợ linh, phụ kiện khó tìm thôi, chứ lên dáng Cafe bằng e đó thì chuẩn hết bài :D

mình hiện đang chạy CB 400 ss, 1 máy 2 cổ xả, 1 pô :D. GL 400 của bác lên Cafe gấu quá :D

E có đặt bên đó, họ chuyển về tận nhà, nói chung, xe bên đó thế nào, thì về nhà sẽ thế. Có bụi bặm và trầy xước đôi chút, gọi là k đáng kể :D. Về việc đầu tiên bạn cần làm là, kiểm tra bình xăng lớn, xem có han rỉ, rồi có cặn bên trong k, thường những xe để lâu k đi, hay ngoài trời thì hay có...

UH, 2 máy 2 pô, nghe cộng hưởng thì đã lắm bạn nhỉ :D