Kết quả tìm kiếm

Em cũng không biết nữa, em có thấy mặt mũi nó đâu, chỉ nghe các cụ khác nói trước lúc em bị. Còn của em là thay cả cụm luôn cụ ạ, nguyên cái bàn đạp luôn ạ. Thay xong chạy ok luôn hơn 1 năm rồi.

Em đoán là bị cảm biến chân ga đó cụ, xe em máy xăng, cũng bị 1 lần như cụ, đang xuống dốc nó lịm dần, đạp ga không lên được, tấp vô lề tắt máy, bật chìa khóa lên hiện hình check engine, cố gắng đề lên thì nổ lụp bụp như bỏ máy, nghe mùi khói rất khó chịu, đế yên chút xíu đề lên chạy bình thường...

Góp ý với các bác là đừng làm chống ồn vì nó chỉ hiệu quả khi đi trong phố, còn đi xa và đường xấu là còn tệ hơn nữa, nó ít ồn hơn nhưng cảm giác là bị ù, ngồi dễ bị sai hơn, khó chịu gấp vạn cái ồn các bác ạ. Kinh nghiệm của em đã bị, góp ý với các bác.

Các bác đi sao em thấy nhiều thế, em đổ 500k xăng 92, quảng đường đi được ~250km. Em đi chủ yếu đường trường và khoảng 20km nội thị. Em chạy bình thường, đúng vận tốc, chỗ nào 50 thì em chạy 50, 80 thì em chạy 70-90 tùy khúc. Đạp ga bình thường chứ không gấp nhưng vượt xe tải ầm ầm. tính ra thực...

Bác làm thế này, đảm bảo bác hàng ghế trên ko cóng mà cảm thấy nực nữa đàng khác. Bác mở chế độ gió thổi cả trên mặt và dưới chân(để chia gió cho hàng ghế sau, anh GM nói thế, mà em thấy cũng đúng), 4 cửa gió trên bác chỉa lên trên trần hết mức, đảm bảo bác các hàng ghế la lạnh còn bác thì cảm...

Vì nó rẻ hơn và giá trị sử dụng nó vẫn hơn của TOY hay HON cụ ạ. Mua Toy hay Hon em trả tiền cho thương hiệu nhiều quá, ít tiền, chấp nhận mua thì phải chịu cụ ạ,ở VN nó thế và chi phí sửa chữa ngoài cho GM vẫn chấp nhận được cụ ạ. Vì thế khi nhiều tiền hơn em chắc chắn mua sản phẩm chất lượng...

Em thì cạch IN, đừng đem IN vào so sánh, chỉ được cái rộng hơn chứ chả được cái quái gì, chạy cũng chán phèo, máy yếu nhớt, 130hp mà khi đề pa hoặc tăng tốc đều chán.

Qua đây em lại gặp bác. hi hi. Em gỡ banh cái chỗ ốp inox như trong xe của bác, lòi ra 1 mớ dây điện em chả biết đấu vào cọng nào hết. Tìm mãi mà chẳng thấy cọng nào đen/trắng như bác nói cả, còn màu cam thì 2-3 sợi luôn, khi nào rảnh bác chụp cái hình chỉ em với. Em banh ra thấy mà thương.

từ đời đầu 2009 trở lại full options, còn bản Maxx thì bị cắt maximum rồi bác ạ, LT và LTZ giống hệt nhau nhưng 1 cái số sàn, 1 cái số tự độg thôi bác ạ.

Santafe cũ 2008-2009 giá cũng trên trời cụ ạ, Còn giá Cap cũ hơn santafe gold tí, mà chọn 2 con này em lấy CAP sướng hơn nhiều, sướng hơn về mọi mặt.

Vậy mà cụ cũng tư vấn, cụ chủ nếu mà đủ $ mua Santafe thì lăn tăn gì CAP hở cụ, 2 cái giá 1 trời 1 vực. Cap 2012 tới tay hình như là tròm trèm 1 tỷ đấy bác ạ. Bác mua rồi đi xong cho e tí cảm xúc nhá.

Em thấy LT cuối 2008 là ngon nhất, chạy rất sướng với số tiền bỏ ra nhưng hơi mệt cái lỗ tai bác ạ (vì người ta nói ra vô nhiều quá mệt, quan trọng mình biết em nó ra sao). Máy xăng hay dầu(nên LTZ) đều ok nhưng chạy gia đình thì nên xăng ạ. Giá thì khoảng ~500 cho em còn ngon, cứng cáp. Vài...

920 mà chắc do GMVN lắp ráp.

lại 1 nhà khảo cổ học.

Rất có thể là do bơm xăng cụ ạ.

quá tốt rồi, volka cho lòng tốt vì anh em của bác. rất cảm kích bác.

lấy phuộc ..."honda" chế lại giống vậy gắn vô được ko bác ?*-:)

Em không thích vì ồn hơn máy xăng, chạy không thoát hơn máy xăng, em đi everest 1 lần là ko muốn đi xe máy dầu nữa, do đó xe gia đình máy xăng thì vẫn nên hơn ạ. Còn lại mọi mặt Cap dầu đều hơn xăng.

Bão đang nổi, các bác cứ chờ xem. 100 người dùng oto hết 99 người phản đối, chỉ có 1 thằng hô ok thì thằng ấy chắc chắn là lính thằng #, xã hội cái quái gì mà kì lạ.

Xe LD VN chất lượng dữ hén các bác. 3:-O