Kết quả tìm kiếm

Em nghĩ không phải vậy cụ ạ. Nếu Diệm Nhu có ý định bắt tay với miền bắc thì sau năm 1954 em nhớ không nhầm thì năm 1956 phải tiến hành tổng tuyển cử nhưng Diệm đã bỏ qua Hiệp định đó, Mặt khác năm 1959 Diệm Nhu ban hành Luật 10/59 tàn sát tất cả các Đảng viên và các phe đối lập, dồn dân lập ấp...

Em nghĩ nếu xe chạy không hao dầu nhớt, không ra khói trắng thì vẫn ok cụ ạ.

40 tuổi chưa có vợ là hâm mịa nó rồi. Em có thằng cu em con ông chú cũng thế nhà có, xe có, cv ngon, thu nhập cao cũng 40 ngồi nói chuyện với nó như đấm vào tai ấy thế nên méo tán đc gái. Giờ toàn nói chuyện phong thủy với ngũ hành.

Em cũng toàn mua COD trên Shopee tiền cũng từ 5 đến vài chục củ nhưng chẳng dính phát nào. Đơn hàng nó báo từng ngày hàng đến đâu, đơn vị nào giao hàng, thậm chí có đơn hàng nó còn báo luôn đc Ship tên là gì, SĐT và ảnh đại diện.

Sang Mỹ hết cửa rồi VN với Mỹ vừa ký kết là đối tác chiến lược nên sang đấy lai chim vớ vẩn lại vỡ alo luôn.

En thấy V7 đẹp và lạ. Nhưng nếu chạy đường dài thì chắc ok nhưng chạy cafe hoặc hàng ngày đoạn đường ngắn thì em V7 chắc chắn nóng chín trứng chim.

Em rất thích xem những bức ảnh của cụ. Không biết trong kho tư liệu của cụ có những hình ảnh ngày xưa của tỉnh Nam Định không? Đặc biệt là huyện Hải Hậu quê em. Thời Pháp Hải Hậu được mệnh danh là Điện biên phủ ở đồng bằng sông Hồng nhất là những trận đánh lớn ở Bốt Văn Đàn, Bốt Đông Biên, Đồn...

Dòng Kawa này thì bền, chế độ bảo trì, bảo dưỡng rẻ, dễ làm (nói chung các đồ cần thay như má phanh, lốp, nhông xích... thì rất nhiều đồ. Có điều cụ chủ nên xác định cho kỹ trước khi nhảy vào cái Hố Vôi PKL này. Thứ nhất độ tuổi, chiều cao, cân nặng, sức khỏe thế nào. Thứ 2 xe dùng cho đi phố...

Nếu cụ đã thích và đam mê thì nên có 1 em. Cuộc đời có đam mê thì mới có động lực để cày cuốc kiếm xèng. Như cụ cho biết tuổi trên 3 sọi, mắt cận, không chạy tốc độ cao, chỉ cần thả dáng ngày cuối tuần cafe vvv thì em khuyên cụ: Nên làm con PKL 2 máy thiên về dòng Classic ví dụ như Triumph Speed...

Chạy loanh quanh như đi chợ, đón con, đi làm ở gần và nơi cố định thì ok. Còn vác ông xe điện đi xa chút là đau đầu phết.

Kính đấy theo em là để cho dễ vỡ và hãng kiếm đc xèng khi người dùng thay thế nó.

Nguyên nhân chính do chỗ để chân của xe và yên xe nhỏ và mỏng. Về giảm sóc rất êm, máy rất bốc và chạy cực kỳ hưng phấn nhưng do chỗ để chân duỗi ra phía trước và quá trình chạy xe k thể đứng lên được hoặc thu chân về và phao câu cũng rất khó thay đổi vị trí nên dẫn đến đau lưng, ê mông và đặc...

1.6 chạy tốt. Nhưng con Vulcan này chạy loằng ngoằng cafe thì ok. Còn chạy đường dài k thích hợp lắm, đi tầm 30 đến 40km là ê phao câu và mỏi chân.

Nó chỗ này cụ ơi.

Tí đi làm về em chụp lên hầu cụ.

Làm gì có chuyện đấy? Giờ PKL đều đăng ký ở xã, phường. Quê em đưa hồ sơ đến bấm biển luôn chỉ mất 10 phút và đến đầu giờ chiều là có giấy đăng ký luôn.

Em lấy lúc ấy 171 cả đăng ký. Có điều giờ nó có thằng Yamaha Xmax 300c Kymco 350… cạnh tranh cùng với việc xe giờ lắp ráp tất cả tại Việt Nam nên rẻ hơn là đúng rồi. Trước cái máy phải nhập từ Thái nên giá cao hơn.

Em cũng chẳng thèm tháo ra. Em xịt 2 lần từ hồi mới lấy xe 12/2021 đến giờ vẫn chưa thấy nó kêu lại.

Trưa nay cụ về xịt RP7 phát nữa chú ý phần tiếp giáp với bánh xe và phần phía bên nồi có cái phớt dầu cụ ạ. Dầu nó ngấm đc vào hết là êm ro. Còn nếu cụ có tí nghề cơ khí thì cụ tháo hẳn bánh sau ra, tháo bánh, tháo cục canh ra để bôi mỡ vào trục nơi vị trí của cục canh là ok ngay.

Ngại mỗi cái 6 tháng đăng kiểm 1 lần chứ còn giá này việc gì phải I10 với chào buổi sáng?