Kết quả tìm kiếm

Cá nhân e thì cực ghét xe máy dầu, bất kể là xe gì và hãng gì,đó là quan điểm của e thôi cụ nhé, còn GL350CDI giá bây giờ vẫn tầm loanh quanh 1 tỷ, thị trường xe cũ thì nó cao giá hơn GL cùng đời đấy, vấn đề là đầu xe ít, để tìm xe sẽ mất thời gian hơn

Của bền tại ng thôi cụ ơi, cụ cử sửa đúng định kỳ, hỏng gì thay đó xem nó có nằm đg ko? e đi mer từ 2011 tới nay, đủ loại xe rồi, con già nhất là 1997 con mới nhất là 2015, chưa 1 con nào e bị nằm đg, cung trong nam ngoài bắc hết cung đg rồi

Quan điểm và kinh tế tùy ng cụ ạ, chứ e thì ko bao giờ đi xe châu Á, gần 15 năm dính vào mer rồi, nó thành máu thịt nên ko xa nó đc, e vừa lấy con A4 2011 mà mới đi có 3 ngày đã chán lòi, tính để A4 cho bà cả đi nhưng tình hình này chắc e bán lại lấy C200 2011 đi cho yên tâm

Q7 thì e chân tình khuyên cụ nên thôi, với ngân sách của cụ thì cứ tìm 2008 là ổn, tiền thừa gửi bank,. lấy chi phí sửa chữa hàng năm, đi vài năm nữa có bán thì khấu hão cũng hết rồi, lỗ cũng chỉ coi nó là con xe cỏ mà thôi

Nếu nhu cầu đi ít thùi E200 là lựa chọn tốt, 2010 có 2 bản, 1 bản đèn led gầm hình chữ L cần số đặt dưới, 1 bản đèn led gầm thẳng cần số đặt trên, bản cần số đặt dưới dùng hộp số 722.6 giá xe bản này hiện tại từ 510-540t tùy chất xe, bản cần số đặt trên dùng hộp số 722.9 giá từ 540-580t tùy chất...

To qua thì cụ nghiên cứu GL 2014-2015 xem, giá loanh quanh 2 tỷ cũng hay mà

Vậy mác mua GL450-550 2006-2007 loanh quanh trên 500 còn 200 để sửa trong 3 năm đi cho nó sướng cái thằng người

Lỗi nc vào cầu thì tất cả xe fix hết rồi nên cụ ko phải lo, đời 2014 tương đối lành, vận hành nhẹ nhàng hơn đời từ 2006-2012, nhiên liệu cũng hợp lý hơn, nhưng cái thú tính thì lại ít hơn

Đời này thì bác nên mua máy xăng, bệnh chung là thước lái, bơm trợ lực, hệ thống nâng gầm, trung bình 3 năm phải sửa chữa thay thế 1 lần, còn ngoài ra máy, số gầm ok,. nếu mua gl450 2006-2007 giá loanh quanh 520-580 là có xe chất, còn muốn sướng hơn thì mua gl550 đời 2008-2009 tùy xe từ 800-1ty

E thì chả cần, lấy nc hoa mình dùng, trước khi nổ máy xịt cho 1 cái vào cửa gió, thế là ok, lại còn ko bị mùi lạ trên ng về bà cả đỡ phải hỏi

Nếu bác đã thay đúng chuẩn bình ác quy, thì bác làm theo hướng dẫn của e xem đc ko 1- bắt buộc phải thắt dây an toàn 2- bật điều hòa ở 25-27 độ 3- đi bình thường Với các xe thì chỉ cần đi 5-10p là tự động kích hoạt, cá biệt lắm thì đi 15p Nếu làm vậy mà vẫn ko đc, bác bắt buộc phải cài lại hộp...

C230 là dòng cao nhất của C 2007-2008 thậm trí C280-2006-2007 đã hộp số 7 cấp rồi E200 là dòng thấp cấp nhất của E dùng máy 271 và số 5 cấp, hộp số này đc lắp đến hết 2010 Ở đây mer họ ko ngu hay các đời xe có bị thiệt thòi hơn ko mà họ làm vậy để đánh vào hết các phân khúc khách hàng, ng nào...

Loanh quanh 300 thì C200 hoặc E280 là lựa chọn tốt cụ ạ

Cụ cho kiểm tra đường ống xăng từ bơm lên dàn kim phun, đời này bị đọa bằng cao su ở dưới gầm nhìn lên phía bên trái, có 1 đoạn ống cao su dài khoảng 40cm nối từ đoạn ống xăng bằng đồng dưới sàn xe vào đầu dàn kim phun, nhẹ thì chỉ cần tháo ra cắt bớt đầu ống rồi lắp lại, nặng thì thay đoạn ống...

Bác cho thaó đèn ra vệ sinh đánh bóng phủ nano hết khoảng 1.2-1.6t, sau đó mua 1 cặp tăng sáng 150% philip xịn lắp vào là ok, mấy loại bóng led lắp vào ko hiệu quả lắm đâu, còn đừng tháo ra độ lại bi làm gì

Bình ắc quy varta là sự lựa chọn đang đc nhiều a e dùng cho các xe có Eco, giá thành tùy loại bình mà có giá loanh quanh 5 triệu cho đến 7 triệu, nếu so với bình hãng đc mua trong hãng thì rẻ hơn từ 30%-50%, nhưng nhược điểm của bình này là hay bị lỗi, tỷ lệ lỗi bình gần như là cao nhất trong...

Cứ bình hãng mà thay bác ạ, mua ngoài cũng ko đắt lắm đâu, loanh quanh 7-9t 1 bình

Giảm sóc trước thường có 3 loại đang bán trên thị trường có thể dùng đc, 1- Xịn chính hãng, trong hãng loanh quanh 40t 1 cái, ở ngoài 30-32t 1 cái 2- Hàng OEM ở ngoài khoảng 22-25t 1 cái 3- Xịn tháo xe khoảng 20-23t 1 cái Còn 1 loại hàng nữa gọi là hàng copy đủ tem nhãn hộp như xịn (loại này...

Khi tháo ra làm mặt máy đặt lại bị sai cam thì sẽ làm ảnh hưởng nhiều thứ khác, vd như cong xuppap, như cụ tả thì xe cụ chắc của W203, chắc máy 271 thôi, cam có dấu khi tháo ra lắp vào chuẩn dấu là ok, còn giờ ko đc thì chỉ có cách tháo hết ra kt kỹ rồi lắp lại thật chuẩn thôi, chứ giờ còn cắm...

Sửa lại thì cũng tùy vào lỗi mà liên quan đến đồ bền và ổn định, cá nhân e thì ko phuyến khích sửa cụm ABR này, ngoài trừ lỗi phầm mềm thì cài đặt lại, vì nó liên quan trực tiếp đến vận hành và an toàn, vì thế bác nên thay thì hơn