Kết quả tìm kiếm

Hehe, bác thích thi vị, có lẽ vì bác dà cmnr chăng? :P Êm thì vẫn thích bịch bịch hơn ạ.

Nền thể thao nói chung và bóng đá nói riêng, tụi Đức tổ chức cực tốt, bác ạ. Và tốn rất nhiều tiền. Hạng bét cũng được ưu đãi, từ sân bóng xịn như sân bóng Ninh Bình đến ưu đãi đi lại cho cầu thủ, dụng cụ lao động như giày và áo đấu, .... Các môn bóng khác như Bóng ném, Bóng bàn, Basketball tụi...

Với mức 0.08% thì 2 bia cũng là an toàn rồi bác. Mặc dù khi thổi kèn, có thể nó vượt lên trên ngưỡng này. Ah, và lại thêm 1 ý nữa là: California thì cho ngưỡng cồn này, nhưng bang khác có thể cho ngưỡng khác, thấp hơn hoặc tệ hơn là 0.00.

Đúng là của bền tại người. Tôi đang xài HP Pavillon; các con HP trước thường thì được 3-4 năm. Cái thì bị rơi, mất trộm, có cái bị trộm nó khều và rơi xuống đất, hỏng .... Cái hiện tại này gần như chỉ chạy ở văn phòng và nhà riêng, và chưa hề có dấu hiệu gì tệ hại. Với 4 năm tuổi.

Tôi đoán là, xe bán chạy quá, hết sạch cả xe trưng bày, còn độc 2 con ấy thôi ạ. PS: Bác uống bia và vẫn lái xe về được ạ? Hạn mức cồn bên đó là bao nhiêu, bác nhỉ?

Sợ thật bác ạ, cái cậu cu Tập, cái chết tiệt gì nó cũng có.

Bác thông cảm, chuyên môn chính của em là Cầu lông, nên bác phải chứng minh là chuẫn cmnr.

Chả tốn xu nào bác ạ. Sang bển, chỗ mấy thằng cho phép 0.3 - 0.5 promile ấy, bẩu nó, nó cho luôn cả cuốn đề tài. Về dịch lại là ta có 1 dự án hoành cháng bằng Việt ngữ, có thể quyết toán được rồi.

Cái sự Quy tội hay gán ghép đó, mỗi xứ ta hay đưa lên thôi bác. Còn khi tai nạn, cái hành xử lúc tai nạn như nào, mới là quyết định.

Thời bao cấp, thực sự khổ cực và đói rách, đúng nghĩa đen luôn bác ạ.

Bình thường mà bác. Họ "Cứ xanh là họ ngoi lên", vì họ sợ họ thiệt, đúng kiểu Đặt gạch có từ thời bao cấp.

Gửi bác cái link của Lao Động Siêu đội hình của Real Madrid với tân binh Kylian Mbappe (laodong.vn) Như này thì rõ là anh Mbappe phải hy sinh rồi. Một phần vì, tại vị trí của nó, Vinicius Jr. nó khủng khiếp thật.

Tôi không rõ cái sự Sạc xe điện nó ảnh hưởng cỡ nào đến Công suất chung, ví dụ cho 1 thành phố cỡ vừa phải như Vinh chẳng hạn. Nhưng rõ ràng với 200,000 xe điện, thì tốn công suất phết đấy.

Như cái anh GSM bây giờ, xe là sở hữu của anh Vova thì phải, bác ạ. Và, tương tự các hãng taxi trước đây, họ vẫn phải quản lý vậy thôi: Cuối ca, trả xe về bãi để sạc, đồng thời kiểm tra lỗi va đập trong và ngoài xe, bắt đền + trừ tiền + phạt nếu cần. Nhiều hãng taxi giờ vẫn vậy, thậm chí đội...

Trước đây, tài xế taxi chạy 2 ca / ngày hoặc 24 tiếng/tài xế, họ vẫn quản tốt mà bác. Dù bác chạy 1 mình 1 xe thuần túy, vẫn phải check xe 1 cách vật lý và tôi hiểu là hàng ngày, xem xe có bị va quệt hay gì đó không.

Tôi thấy có được vài hộ chỗ thông ra Thành Thái. Hy vọng nó sẽ mở rộng rất nhanh.

Ồ, hóa ra "thì VF lỗi là điều khó tránh". Thế mà, khi chê VF mắc lỗi này lỗi nọ, thì dăm chú đồng chí lại dỗi, bác ạ.

Số lượng xe nằm sạc, nếu có, có thể nó ít hơn số lượng xe "đá chính" mà bác. Vì có phải cậu nào cũng chạy đến hết pin được đâu.

Bác ký Hợp đồng là ngon rồi. Cùng lắm thì đợi bên Buyer bên bển nó mở cái L/C cho bác, là an toàn. Khi đó, có thể yên tâm bán chó cầm mèo và dồn tiền đi mua hàng, ExWork cũng được. Quan trọng là lúc nào thanh toán thôi.

L/C nó an toàn cho cả 2 bên, bác ạ. TT và L/C trả ngay, nó khác 1 trời 1 vực, bác ạ.