Kết quả tìm kiếm

Xe mình 1.8 AT cũng bị nổi đèn vàng, vào đại lý check ra mã lỗi P0171 bị tắc kim phun, dùng dung dịch vệ sinh kim phun, xóa lỗi giờ chạy OK, nếu xe bác chưa vệ sinh thùng xăng bao giờ thì cũng nên hạ xuống để tháo ra vệ sinh luôn, nó bẩn kinh khủng.

Đổi qua Mazda6 là bảng số xuống liền thôi mà

Các bác mà root, hack thì xem như mất bảo hành.

Theo tin vỉa hè thì CX8 chưa có kế hoạch, có thể cả năm nữa mới về, trước lúc giới thiệu xe mới thế nào cũng có tin về nó, các bác cứ hài lòng với CX5, em thấy cũng đẹp mà.

Theo em chưa rõ thế nào và nhu cầu chưa cần gấp, có thể chờ thêm vài ba tháng nữa sẽ có phản hồi thì các bác lấy xe đợt đầu và lúc đó mua cũng chưa muộn. Nếu cần gấp thì có thể mua xe khác.

Vấn đề này nghe bộ căng ah, Ford VN tính toán cách xử lý cho khách hàng dở quá, không giải quyết dứt điểm để lên tới chính phủ không biết các bác trên đó xử lý ntn. Hy vọng không có sự bao che doanh nghiệp.

Em rất thích hàng Honda kể cả xe máy và xe hơi, nhưng rất bực mình chính sách giá xe hơi bán thì ép khách hàng lấy phụ kiện, xe thì sản xuất đầy ra đó tạo khan hiếm giả để ép khách. Bán xe máy thì tổng GĐ phát biểu 1 câu rất vô trách nhiệm là chúng tôi không quản lý giá bán xe của đại lý, vậy...

Thông tin vỉa hè là khoảng cuối năm nay về nha bác.

Về độ bền và máy móc thì Mazda chưa qua mặt được Toyota và Honda. Mazda gần đây thay đổi thiết kế nên cũng tốt hơn so với trước kia.

Xăng E5 của VN bán thì tương đương RON 92-II (euro 2) thôi, nên cứ 95 mà chọn nhé các bác, nhiều bác chọn E5 báo là xe chạy hao xăng hơn.

Kết luận của Mazda Tam Kỳ trên link Mazda Việt Nam:

Lỗi này do ắc quy yếu, nên báo hệ thống quản lý lỗi và đồng thời istop cũng báo lỗi luôn vì istop hoạt động được thì ắc quy phải mạnh. Lưu ý với cụ là ắc quy cho mazda có istop khác với ắc quy thường nhé, thay xong phải cài đặt lại istop.

Thông báo cho các cụ cài đặt để xem DVD, bản đồ ngoài. Xe em đi bd thì đại lý Mazda check các món này thấy bị thay đổi họ làm biên bản xác nhận và thông báo sẽ không bảo hành hệ thống Mazda Connect, các cụ lưu ý nhé, cái đầu mazda connect này nghe nói gần 17 củ nhé các cụ.

Em có thông tin mới đây, hy vọng bác chủ yên tâm khởi kiện: http://www.nguoitieudung.com.vn/vu-xe-mazda-bt50-hong-khong-the-thuong-luong-vi-khach-hang-qua-ran-d43267.html

Em nghĩ cụ chủ không dám kiện,nếu kiện tòa sẽ mời bên thứ 3 giám định, mà trường hợp này em dự không phải lỗi kỹ thuật,nếu lỗi vật liệu tay biên thì nó sẽ gãy liền không kịp cong, còn bị thủy kích, nặng thì gãy liền, nhẹ thì cong trước sau đó sẽ gãy. Mà xe cụ thì tay biên bị cong.

Ci Cụ lên đây phàn nàn không giải quyết được vấn đề, cứ theo công văn của cục quản lý cạnh tranh hướng dẫn mà thực hiện, mời bên thứ 3 xét nghiệm nguyên nhân, có kết quả thì kiện Mazda Việt Nam ra tòa.

Theo báo gđxh tôi thấy cục Quản lý cạnh tranh yêu cầu bên thứ 3 giám định nguyên nhân,nếu không được thì đưa nhau ra tòa.

Có 2 vấn đề cần lưu ý khi thay lốp, đảo lốp, xe xỉa lái các cụ ah: 1. Xe bị xỉa lái, thả vô lăng xe tự vào lề --> Cân bằng độ chụm, ktra lại góc đặt bánh xe 2. Xe bị rung tay lái khi tên 100km/h --> Cân bằng động 2 bánh trước, các này các cụ lưu ý khi thay lốp, hoặc khi đảo lốp thì phải cân bằng...

Nhà sản xuất đã ghi thế thì không cần thay cụ ah, vì hộp số tự động của xe đời mới là không cần thay trong điều kiện bình thường. Ford, Toyota, Mazda và các hãng khác cũng vậy. Chỉ khi nào bị xì nhớt, thay phớt rồi thay dầu luôn, thay dầu phải vào hãng thay cho đúng loại, cụ mà thay ngoài không...

Em có mấy ý như sau: + Xe cụ vệ sinh họng hút và kim phun --> xe sẽ hao xăng hơn trước, vì sau 1 thời gian xe hoạt động ECU (máy tính của xe) sẽ học lại thói quen người lái và các muội than trong họng hút và kim phun sẽ hình thành, nên ECU sẽ điều chỉnh lượng phun cho phù hợp. Bây giờ vệ sinh...