Kết quả tìm kiếm

E mua xe cũ tuyền mua gara quen, người thân, bạn bè j mua e giới thiệu qua đó. Yên tâm tuyệt đối

Em hóng kết quả ạ%

Em thì hay dùng gôm xịt, gội đầu xong, sấy khô rồi xịt gôm vào. Cả ngày vô tư.

E tưởng có em hốt gơn nào. X7 này thì thôi ạ.

Thế làm sao hết đc dầu cũ trên tóc ạ? Vì nước nó có kéo đc hết dầu đi đâu cụ? E ngày nào cũng 2 lần, sáng gội, tối đi làm về tắm gội

Ảnh ava đây thây cụ, keke

Nhân tiện có thớt về đầu tóc, e tiếp nối chia sẻ kinh nghiệm cá nhân: Như tiêu đề, em là đứa bị mồ hôi dầu kinh niên, sáng ra tắm gội đến trưa là tóc bết lại, xẹp dí nom bẩn thỉu, xấu xí. Tới chiều thì ôi thôi, ruồi đậu vào tóc là trượt chân ngã sml. Từ hồi e dùng gôm, xịt xa để hơi gôm bám...

E chỉ mong hết dịch thôi chớ ko mong tắc đường đâu. Dạo này đi làm sướng quá, 20p đi làm, xăng tốn 8L/100km. Chưa từng có.

Em nghĩ tiền nào của nấy chứ cụ. E cũng đeo miband mà lái xe nó cũng đếm bước.

Em tưởng chym kia. Chym này chịu rồi

Ủn giúp cụ. Em tay bé chỉ hạp mặt 42mm

E đi phố mùa tắc đường thì tầm 12L, mùa vắng vẻ thì tầm 9L

Thực ra mua xe cũ mà quen ae thợ check được thì cũng khá yên tâm cụ ạ. Em thì chơi thân với gara xe cũ nên mua xe toàn bảo hành trọn đời. Xe gặp vấn đề gì e mang xe ra đập vào mặt chủ gẩ. Trộm vía mua 4-5 xe ở đây chưa phải đập vào mặt chủ gara lần nào.

E thì nghĩ việc bình thường hay không nó phụ thuộc vào hoàn cảnh nữa. Ví dụ xe em đi 10 năm, hơi kém rồi làm lại nó ngon hơn sẽ khác việc bỏ tiền 7-800 triệu mua 1 con xe odo 5-6v đã làm lại máy. Hoặc giả sử bỏ 150tr mua con morning dvu về làm lại máy thì lại thoải mái, vì đấy nằm trong mức...

E cũng chưa đc tiêm. Vào hóng.

Em ko nhớ lắm vì từ 2015 lận. Nhưng chỉ nhớ là có chỉnh dàn cò, xong bị kêu lại phải mở ra chỉnh lại.

Cái zoăng nắp dàn cò này mà chỉnh dàn cò ko khéo còn kêu cành cành nữa cơ. Trc e đi con spark bị thay 1 lần, tháo ra mở vào chỉnh mấy lần.

Cái này chắc phải các cụ thợ mới biết đc cụ ạ. Nhưng e nghĩ mua rồi thì cụ cứ đi thôi, bảo dưỡng định kỳ đều đặn. Còn đâu khi phát sinh gì thì sửa thôi ạ.

Em chỉ chia sẻ kinh nghiệm cá nhân thôi nhé, ko đại diện cho tất cả trường hợp xe cụ khác nhé: Trước em có 3 con xe phải làm lại máy, hầu hết đều kém hơn xe nguyên bản, có con phải bổ đi bổ lại mấy lần, nhưng sau đi cũng ọc ạch.

Có mấy nguyên nhân mở máy: - Thổi zoăng mặt máy do quá nhiệt, có thể do hao nước làm mát mà ko đổ bù - Thuỷ kích - Ko thay dầu thường xuyên, gây đóng cặn và quá nhiệt (cái này cũng gần như cái 1) - Làm lại hơi do đi nhiều, odo hiện tại của xe thì tua phút mốt mà cụ. - Còn lại e ko biết, hóng các...