Kỹ năng chiếm 50-60%, cụ cứ múc đi, chịu khó tập luyện bài bản thì chạy nét ngay. Anh em chạy xe bây giờ khác xưa nhiều, tập luyện bài bản chạy hay lắm. Mạnh mẽ lên cụ
Đúng rồi cụ, nhưng nhìn thoáng thấy 60 mà có biển phụ là mình cứ đạp thôi...hehehe. Hix cơ mà đúng là ma trận thật. Nhìn người đã mệt rồi lại phải từng ly từng tí nhìn ....biển
T100 hoanf toàn khác vì T100 là dòng classic, đi cafe vs tour đường đẹp thì ok. Tiger vs GS nó là adv nên sẽ hỗ trợ người lái nhiều hơn (tuy nhiên không mặc vest đc như T100)
Đi QL 1 còn bị giật mình khi đang bon bon với tốc độ 90km/h thấy biển hết hạn chế 60km/h mới đau tim, nghĩ lại hóa ra biển đó dành cho xe tải hoặc xe khách >30 chỗ. Nhiều khi thấy thật là hên sui hoặc kemeno cứ bò 50. Biển cắm ở Kỳ Anh là dã man, cụ có thể tranh luận vì hiệu lực biển hết khi qua...
Em cũng chuẩn bị tinh thần để cãi như cụ ý kiến, nhưng Gấu nhà em bảo thôi, đi chậm 1 tí, khó chịu 1 tí nhưng đỡ mất thời gian cãi nhau. Về nguyên tắc biển như vậy cứ qua ngã 3 ngã 4 là hết hiệu lực rồi. Vì giữ hòa khí trên xe vs Gấu nên em cũng túc tắc chạy cho dù khó chịu.
Lúc đi (Vinh - Huế) đoạn đó gần 5h chiều, buồn ngủ quá để gấu chạy vì chạy quá khó chịu, đi qua hầm đèo Ngang em mới chạy. Còn chiều về Đồng Hới - Vinh - HN em tự tay chạy thì thấy ít nhất 2 xe (1 cụ chạy Santafe chạy sau em vượt ở chỗ cấm vượt, 1 cụ Ourlander chạy từ Đồng Hới) vị vẫy khi hết...