Kết quả tìm kiếm

Xin các cụ đã sử dụng mấy em này tư vấn giúp giữa 3 em này nên chọn em nào với nhu cầu chủ yếu là chụp du lịch, thỉnh thoảng có sáng tác chơi. Đặc biệt lăn tăn em P7000 vì em này có zoom xa nhất. Cảm ơn các cụ trước.

Nếu chỉ nhìn vạch kẻ và ký hiệu thì đi thăngr đưngs làn ngoài được, nhưng lại có đèn rẽ trái? Nếu đèn rẽ trái không lệch pha với đèn đi thẳng thì không sao, nhưng nếu có lệch pha thì xe cụ sẽ chắn lối rẽ của xe cần rẽ trái! Để tránh tình huống phức tạp không cần thiết thì nên đi vào làn giữa...

Đồng ý. Đề nghị lấy biểu quyết- đảm bảo 100% ý kiến đồng ý!

Cũng đã có bài viết về các tai nạn khi lùi- dù xác suất xẩy ra tương đối ít, song khuyên bạn nên cố gắng kết hợp gương với nhìn trực tiếp bằng mắt- cụ thể là quay đầu lại nhìn qua kính hậu hoặc ra khỏi xe quan sát nếu không nhìn được. Đừng chỉ dựa vào 3 gương thôi- tôi cũng đã từng có 1 lần thót...

đúng là có nhiều người thì có được cái nhìn đa chiều- bên cạnh cái được thì còn cái phải lo. Nhưng nếu ta nghĩ an toàn GT là quan trọng nhất thì càng là lái mới thì càng phải đi nắn nót thì lo gì vi phạm luật lệ GT mà sợ. Vả lại logo dán sau xe thì chỉ để người phía sau biết giữ khoảng cách mà...

Bên Quán cà phê có bài trao đổi về biển báo dành cho các lái mới để báo hiệu cho mọi người cùng biết. Bác Kia6582 có thiết kế 2 mẫu biển báo- đều có logo otofun rất đẹp. Xin giới thiệu lại để mọi người tham khảo và sử dụng. Cụ thể ở đây...

Bác nên ngoái lại nhìn cho chắc ăn+ kết hợp nhìn gương- bọn tây nó quy định trong luật phải làm thế vì sợ người nhất là trẻ em (vật cản di động) ở phía sau xe.

Các bác thấy khả năng bay của xe 4 bánh khi ta chạy đến tốc độ cất cánh!

thanks

Phong Nha - Kẻ Bàng còn ẩn chứa nhiều bí ẩn. Đoàn khảo sát của Anh làm phim này chiếu trên National Geographic đây các bạn! (Bật full screen để thấy hết sự diệu kỳ của di sản thiên nhiên nước ta) http://topdocumentaryfilms.com/worlds-biggest-cave/

Đã có trao đổi về chuyện này http://www.otofun.net/threads/154991-buc-xuc-qua-nga-tu-khuat-duy-tien-n-trai?p=4786845&highlight=#post4786845 Giải pháp đơn giản là dẹp bỏ đảo giao thông và lắp hệ thống đèn tín hiệu thôi- có thể chia thời gian làm 4 đoạn cho từng phía đi như ở ngã tư KS Daewoo...

Cảm ơn bác tài xe tải đã nêu một tám gương đẹp- mong là bác tài nào cũng có tinh thần hỗ trợ nhau nhiệt tình vô tư như thế.

Lái xe biển xanh sai rồi, mà lái xe buýt cũng quá tử tế- vừa phanh vừa đánh tay lái tránh nên dừng được xe mà chỉ chạm nhẹ vào cây, hạn chế tối thiểu thiệt hại cho cả hai.

Điều gì sẽ xẩy ra nếu hai cái xích sắt bị đứt??? Nếu chụp được biển số xe đầy đủ đưa lên báo thì có đồng chí bị kỷ luật!

Các triệu chứng mô tả là bất thường. Các bác có bị say khi đi xe do người khác lái không? Các bác cần đi khám kiểm tra tim mạch và thần kinh để biết tình trạng sức khỏe của mình, đảm bảo an toàn cho bản thân và cho mọi người tham gia giao thông.

Từ HN đi HY có các tuyến xe buýt: 205: Bến xe Lương yên (Hanoi) - Phố nối- Bến xe Hưng yên; 209: Bến xe Giáp bát (HN)- Đồng văn- Cầu Yên lệnh- Bến xe Hưng Yên. Như thế thì bạn có thể xuống xe ĐN-HN tại ngã 3 QL1/QL38 (chỗ có cầu vượt) ở thị trấn Đồng văn chứ không cần về HN, rồi tìm bến xe...

bạn đi như vậy là đúng luật - cả hai chiều đều được đèn xanh, mình rẽ trái thì phải nhường người đi thẳng, vì thế chỉ đi đến giữa đường, đến khi luồng đi thẳng đèn đỏ thì mình rẽ. Như thế mỗi nhịp đèn chỉ được vài xe rẽ trái là những xe đã chạy quá vạch, các xe chưa kịp cán vạch phải chờ đèn...

Hai đường gần như nhau và chất lượng đường cũng tốt: Thị trấn Đồi Ngô-Thị xã Chí Linh- Hải Dương- Đường 10 ( Quý Cao)- Thái Bình-Nam định hoặc đi theo đường 1 đến Phủ lý rồi rẽ về Nam định! Nếu đi đường 39B qua Hưng yên thì cũng được! Nếu không có vấn đề tắc đường (thường xẩy ra chiều tối chủ...

Xe tải, xe thùng kín thì phụ lái phải ra sau quan sát và làm tín hiệu, hoặc đi một mình thì lái xe phải quan sát trước. Khi đã đảm bảo 100% không có tai nạn thì mới dùng 3 gương để lùi! Có vẻ "lắm chuyện/nhiễu sự" vì người mình vốn không thích các quy tắc- nhiều khi rất máy móc, nhưng phải nói...

Ai cũng biết khi lùi mà ngoái đầu lại quan sát vất vả (vì phải xoay người ôm ghế phụ,...), nhưng nguyên tắc lùi xe ở Châu Âu là phải quay người nhìn qua kính hậu, chỉ liếc nhìn bổ sung gương hai bên nếu cần thiết. Đây là nguyên tắc nhằm đảm bảo 100% không có chướng ngại vật di động- nhất là trẻ...