Kết quả tìm kiếm

Vấn đề là nên thận trọng khi đem xe ra xưởng ngoài không phải chính hãng sửa , người tiêu dùng hết sức cảnh giác báo và TV luôn nhắc nhở các bác rồi , nhờ đừng quên nhé

Các thầy phán :-hTốt nhất mua xe ở đâu thì vào đấy mà sữa chữa họ phải có trách nhiệm với sản phẩm của chính họ , nếu có vấn đề gì thì đừng đưa lên đây trên diễn đàn này các chuyên gia này mà phán xe không hỏng cũng thành hỏng

thật không hiểu nổi, tôi cứ 2 - 3 tháng lại vào Andu 1 lần để thay dầu và bảo dưỡng xe thường xuyên gọi điện để đặt chỗ nhưng thấy cô lễ tân ăn nói nhỏ nhẹ lắm cơ mà , tôi thấy họ cũng nhiệt tình lắm , thật không hiểu nổi chuyện này là như thế nào ?

Cho hỏi xe chạy bao nhiêu ngàn km rồi? nếu trên 40.000 km thay bơm xăng đi thì hết bệnh khó nổ ( Captiva bơm xăng cục kém )

các qui định về bảo dưỡng như sau: 20.000km - 30.00km cứ như thế theo thứ tự nhưng các cụ xưa vẫn nói của bền thì tại người các bác tài không nên chủ quan các bảo dưỡng định kỳ của xe

Lỗi đông cơ là nguyên nhân sau: 1. thân ổ gas bẩn 2. lọc gió động cơ 3. lọc xăng bẩn ( tắc do bẩn quá lâu ngày không thay ) 4. bộ lọc khí thải ( KAT ) còn bình dầu trợ lực lái không liên quan đến lỗi đông cơ nên vào xưởng kiểm tra xem có bị chảy dầu thước lái không ? nhìn qua trên ảnh thấy bác...

Bạn vào các đại lý ủy quyền của Daewoo đề nghị họ thay cho rắc cắm khác ( rắc cắm và thân ổ gas ) là xong, bệnh òa gas này phần lớn Gentra mới mua cách đây 02 năm thường xuyên bị , nhưng mấy ông Kimchisung ( Hàn Quốc , Vidamco ) biết, nhưng không có trạng thái tích cực để khắc phục hoặc sửa...

Trong lịch sử của Mercedes - Benz tôi chưa thấy có 02 bu gi trong một máy, mà công nghệ này cũng không có các loại xe có suất xứ từ châu Âu