Kết quả tìm kiếm

bác này nói đúng quá. Ai đi xe gì thì tâm lý cũng khen xe mình cả. Nhưng mình trải nghiệm cũng không ít xe đâu bác. Và những gì mình nói hay nhận xét về các dòng xe có lẽ chính xác tới 90% đó

ah wen, bản mình 1.5 thôi, thấy cũng đủ phê rồi

đi mãi chả thấy cá ở đâu cả, bắt lên rán giòn cũng thích :))

Ah, nhưng FF mình thử 2 lần rất khác nhau : lần 1 thử xe của cửa hàng trưởng : không hổ danh 180HP dù đi phố; Lần 2 thử lại tại Phú Mỹ Hưng (dịp Ford cho xe chạy thử) : khác rất nhiều, hết cảm giác mạnh mẽ, chẳng hơn con M3 1.5 mình mấy tý (có thể xe chuyên chạy thử thì máy turbo nhanh xuống chăng??

FF thì hình như mở rất sớm, đề ba là thấy rõ sức mạnh, dù đi phố; Civic thì theo mình nhớ là o như vậy, mình chạy lòng vòng mấy đường nội khu mà chẳng cảm giác gì cả (nói hơi quá là còn chán hơn M3 1.5 nếu đi phố)

Turbo của xe nào, mình chưa chạy xe nào mà thực sự mở turbo cả (civic chỉ chạy lòng vòng <40km/h thôi)

Vừa chạy thử em này chiều thứ 7 trên Pham Van Đồng (bản 2.0 cao cấp). Khá Thất vọng. 1. Chân ga trễ nhiều, độ vọt kém, vượt xe trên đường không dễ dàng, na ná như CX5 2.0, nhưng thua CX5 về nội thất. Đạp thốc ga máy gầm rú, 2s sau mới truey62n động xuống bánh xe. Chuyển qua SPORt mới thấy đỡ...

vừa lái thử Tucson 2.0 cao cấp mai sẽ có so sánh và đánh giá, ai quan tâm thì chờ nhé

vừa lái thử Túcos con này láo thiệt

Altis 1.8G bản 2017 nội thất đã nâng cấp, có chế độ sport; Tuy nhiên, sport không mấy ấn tượng, vẫn còn hiện tượng trượt dây curoa khi đạp thốc gas, cái này thấy rất rõ (do hộp số CVT). Nhưng khi đã có đà thì lên cũng tốt; độ bốc qua trải nghiệm thấy cũng o chênh nhiều so với M3 1.5; Cá nhân...

M3 1.5FL cũng có chế độ sport khá phấn khích cụ ợ; M6 2.0 chả cần sport mình cũng vượt được tuốt; Ý mình là chỉ M3 1.5 có lẽ vượt dễ hơn 1 tí (ít nhất cũng là ý kiến chủ quan của mình)

Đang đi M3 FL, nhìn vào cái buồng lái thấy hết muốn ngồi; Nếu ở ngoài ai cũng tâng bốc Ela tận mây xanh, dìm hàng M3 hết cỡ, nhưng coi bộ ngược lại thì đúng hơn

Bác nói cũng khá chí lý. Mình tuy đã chạy thử 1 số mẫu xe : elantra 2.0, Cruze LTZ, FF 1.5 ecoboost, altis 1.8G, camry 2.4G (2008), M6 2.0Pre, CX5 2.0 và 1 số dòng xe số sàn 7 chỗ (Isuzu highLander LX, Mit...), nhưng chạy sedan trên cao tốc (>120km/h) thì mình chỉ mới chạy con M3 1.5FL thôi...

M3 2.0 chạy cũng tạm, bốc không nhiều hơn 1.5 lắm. Nếu mong bốc hơn 40-50% so với 1.5 (153HP vs 110HP) chắc chắn thất vọng; M3 1.5 coi vậy mà lại là cái xe đáng mua nhất trong nhà Mazda (so với số tiền bỏ ra), đảm bảo hơn M6 2.0 và CX5 2.0; Còn 2.5 thì quá tuyệt (xem cái torque curse là thấy cực...

M6 2.5 thì tuyệt rồi. Động cơ số 1 của Mazda (kể cả công suất và thời điểm đạt max torque : khá sớm); Chế độ sport đừng lạm dụng quá, kể cả porche mà bật 100% cũng không chịu nổi đâu, lâu lâu bật lên thôi;

Ah, xe đi định kỳ phải đảo lốp, cân độ chụm nhé (15000-20000km); Xe này chạy 140-150km/h o có vấn đề gì đâu, đúng là có rung nhưng o đáng kể, chỉ là tay lái o đầm chặt thôi

Xe số tự động nào mà chả mất 1s để về số. Khi ta đang chạy ổn định tốc độ >=60 thì luôn đang ở số 6, số 6 làm sao mà vượt. Khi ta đạp ga, xe sẽ về 1 số, đạp thêm chút thì về thêm 1 số là 2, xe sẽ vọt lên. Hộp số cần thời gian để về; Xe mazda 1.5 độ vọt rất tốt, nếu đi quen sẽ điều khiển rất chủ...

M3 fl giảm còn 585tr. Mua nhanh kẻo hết

không biết ý bác nói yếu nhất phân khúc là so với xe nào? Bác thực sự chạy thử hay chỉ đọc số trên giấy (đừng so sánh với FF hay civic); M6 hay Cam không bốc bằng M3 hay altis là chuyện rất bình thường; Xe đâu phải chỉ có vấn đề bốc, còn cả chục thứ khác đáng quan tâm; Cái này là mình đánh giá...

Hôm nọ Mazda có chương trình chạy thử, lên chạy thử rồi có kết luận sau : 1. Về độ bốc : CX5 2.0 = M6 2.0 (pre) < M3 1.5 < M3 2.0 (bản 2.5 không có nên o chạy được); 2. M2 :độ trễ chân ga ít hơn, nhưng độ vọt thì không bằng M3 1.5 đâu, đừng tưởng sẽ hơn (có lẽ hộp số phản ứng không tốt bằng)...