- Biển số
- OF-818499
- Ngày cấp bằng
- 2/9/22
- Số km
- 2,903
- Động cơ
- 128,139 Mã lực
Như ban ngày cụ nhỉ. Em cảm ơn cụ!Đêm trắng, lúc 2h sáng ở Moscow đây cụ:
Như ban ngày cụ nhỉ. Em cảm ơn cụ!Đêm trắng, lúc 2h sáng ở Moscow đây cụ:
Các công trinh công cộng của họ đẹp thật, gần 100 năm rồi mà trông vẫn đẹp và sang, chả bù cho các công trình công cộng của mìnhEm mới lang thang ở Nga hồi tháng 6, e viết tí phục vụ các cụ:
hNhững ga tàu điện ngầm ở Moscow
Được đưa vào hoạt động từ năm 1935, ban đầu chỉ có 1 nhánh dài 11km (line) với 13 ga, đến hiện tại hệ thống tàu điện ngầm (metro) ở Moscow đã phát triển lớn mạnh tới 294 ga với tổng chiều dài 514 km. Mỗi lần đi metro ở các đại đô thị, luôn muốn thoát ra thật nhanh, cảm giác bí bách, chen lấn chật chội, tối tăm u uẩn khiến con người ta có cảm giác như lũ chuột cống, cứ nháo nhào cuốn theo đám đông cuồn cuộn lên xuống mỗi sân ga. Nhưng đi metro ở Moscow thì ko, bởi ngoài chức năng trú ẩn bom đạn thời chiến, thậm chí còn chống được cả bom hạt nhân, thì mỗi nhà ga là một công trình nghệ thuật, níu kéo bước chân người ngang qua dợm bước ngắm nghía, thán phục. Mỗi bức tường, từng chiếc đèn chùm, những tấm phù điêu, các bức tượng...ở đây đều đậm tính nghệ thuật. Nó khiến người ta quên đi không gian đặc quánh mùi dầu máy của vài toa tàu cũ kỹ có từ thời thế chiến 2 khi chạy mở toang cả cửa sổ, quên đi những sân ga đông đúc nhưng ko một tiếng người ồn ào, chỉ có tiếng bánh tàu nghiến lên đường ray hòa quện với không gian kiến trúc nghệ thuật chung quanh...
có mà cụ ơi, ở lối ra của một số ga chính có. Nhưng WC trong ga phải trả tiền. Em chưa đi bao giờ nhưng thấy nó khá nặng mùi - nhiều chỗ đứng ngoài e cũng ngửi thấy mùi amoniac.Thì chặng dài ngắn gì cũng 70 đồng. Nếu phải ra khỏi cửa thì coi như hết 1 chặng. Mà metro ở Moscow đâu có wc ở dưới sân ga đâu, ko lẽ cụ nhịn ăn nhịn tè cả buổi để đi lòng vòng ở dưới đấy đc? Đấy là chưa kể metro nhiều line đã cũ, từ thời thế chiến 2 đến giờ, ồn kinh khủng. Tiếng bánh xe nó nghiến lên đg ray cảm giác điên hết cả đầu.
Tôi học đại học ở Moscow từ mấy chục năm trước nên không lạ gì metro tại đó (tất nhiên khi đó số lượng ga và tuyến đường ít hơn hiện nay) nhưng kể từ những năm tháng đó thì chúng đều đã sử dụng động cơ điện.Tóm lại là cụ đã đi metro ở Moscow chưa? Và đi đúng mấy line (line 3,5,2) nơi có những chuyến tàu mở toang cửa sổ và sặc mùi xăng dầu như tôi kể chưa? Nếu chưa thì đừng lẻo mép!...
Em chỉ thấy tàu điện ngầm, chửa nghe thấy tàu hoả ngầm bao giờ.Tôi học đại học ở Moscow từ mấy chục năm trước nên không lạ gì metro tại đó (tất nhiên khi đó số lượng ga và tuyến đường ít hơn hiện nay) nhưng kể từ những năm tháng đó thì chúng đều đã sử dụng động cơ điện.
Cụ thể thì 3 tuyến cụ đề cập đều sử dụng ray thứ ba (third rail) để cấp điện một chiều DC 825 V cho động cơ điện chạy tàu với chi tiết như sau:
* Tuyến đường số 2 (Zamoskvoretskaya = Замоскворецкая) gồm 24 ga, tổng chiều dài 42,8 km, theo hướng tây bắc - đông nam qua trung tâm. Ga cuối ở phía tây bắc là Khovrino (Ховрино) mở cửa ngày 31/12/2017; ga cuối ở phía đông nam là Alma-Atinskaya (Алма-Атинская) mở cửa ngày 24/12/2012.
Ga trung chuyển sang tuyến đường số 3 là Teatralnaya (Театральная) để vào ga Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции).
Các ga trung chuyển sang tuyến đường số 5 là Belorusskaya (Белорусская) ở tây bắc và Paveletskaya (Павелецкая) ở đông nam.
* Tuyến đường số 3 (Arbatsko-Pokrovskaya = Арбатско-Покровская). Tuyến này gồm 22 ga, tổng chiều dài 45,1 km, ở phía tây theo hướng bắc - nam rồi chuyển thành tây - đông và từ ga Kurskaya thì chuyển thành tây nam - đông bắc, và tại 3 ga cuối ở hướng này chuyển thành đông nam - tây bắc. Ga cuối ở phía tây bắc là Pyatnitskoye Shosse (Пятницкое шоссе) mở cửa ngày 28/12/2012; ga cuối ở phía đông bắc là Shchyolkovskaya (Щёлковская) mở cửa ngày 22/7/1963.
Ga trung chuyển sang tuyến đường số 2 là Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции) để vào ga Teatralnaya (Театральная).
Các ga trung chuyển sang tuyến đường số 5 là Kiyevskaya (Киевская) ở phía tây và Kurskaya (Курская) ở phía đông.
* Tuyến đường số 5 (Кольцевая = Koltsevaya) là tuyến đường vòng tròn trong cùng nhất và sát trung tâm nhất. Tuyến này gồm 12 ga, tổng chiều dài 19,4 km, đưa vào sử dụng giai đoạn 1950-1954.
Mời cụ quay lại Mát, đi trên các chuyến tàu của line 2,3 hoặc 5, vào buổi sáng từ 5h đến 12h, sẽ may mắn gặp chuyến tàu sặc mùi dầu máy xăng xe, với những ô cửa sổ mở toang lồng lộng, với tiếng bánh xe nghiến kinh hoàng trên đg ray. Cụ chưa từng gặp ko có nghĩa chuyến tàu ấy ko tồn tại. Trong khi cụ ngồi đây với chút lý thuyết màu xám cỏn con có đc nhờ Google mà ra, thì chuyến tàu ấy vẫn đang chạy ở Mát!Tôi học đại học ở Moscow từ mấy chục năm trước nên không lạ gì metro tại đó (tất nhiên khi đó số lượng ga và tuyến đường ít hơn hiện nay) nhưng kể từ những năm tháng đó thì chúng đều đã sử dụng động cơ điện.
Cụ thể thì 3 tuyến cụ đề cập đều sử dụng ray thứ ba (third rail) để cấp điện một chiều DC 825 V cho động cơ điện chạy tàu với chi tiết như sau:
* Tuyến đường số 2 (Zamoskvoretskaya = Замоскворецкая) gồm 24 ga, tổng chiều dài 42,8 km, theo hướng tây bắc - đông nam qua trung tâm. Ga cuối ở phía tây bắc là Khovrino (Ховрино) mở cửa ngày 31/12/2017; ga cuối ở phía đông nam là Alma-Atinskaya (Алма-Атинская) mở cửa ngày 24/12/2012.
Ga trung chuyển sang tuyến đường số 3 là Teatralnaya (Театральная) để vào ga Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции).
Các ga trung chuyển sang tuyến đường số 5 là Belorusskaya (Белорусская) ở tây bắc và Paveletskaya (Павелецкая) ở đông nam.
* Tuyến đường số 3 (Arbatsko-Pokrovskaya = Арбатско-Покровская). Tuyến này gồm 22 ga, tổng chiều dài 45,1 km, ở phía tây theo hướng bắc - nam rồi chuyển thành tây - đông và từ ga Kurskaya thì chuyển thành tây nam - đông bắc, và tại 3 ga cuối ở hướng này chuyển thành đông nam - tây bắc. Ga cuối ở phía tây bắc là Pyatnitskoye Shosse (Пятницкое шоссе) mở cửa ngày 28/12/2012; ga cuối ở phía đông bắc là Shchyolkovskaya (Щёлковская) mở cửa ngày 22/7/1963.
Ga trung chuyển sang tuyến đường số 2 là Ploshchad Revolyutsii (Площадь Революции) để vào ga Teatralnaya (Театральная).
Các ga trung chuyển sang tuyến đường số 5 là Kiyevskaya (Киевская) ở phía tây và Kurskaya (Курская) ở phía đông.
* Tuyến đường số 5 (Кольцевая = Koltsevaya) là tuyến đường vòng tròn trong cùng nhất và sát trung tâm nhất. Tuyến này gồm 12 ga, tổng chiều dài 19,4 km, đưa vào sử dụng giai đoạn 1950-1954.
Cụ nói gì mà chẳng được vì có ai biết cụ là ai đâu.Mời cụ quay lại Mát, đi trên các chuyến tàu của line 2,3 hoặc 5, vào buổi sáng từ 5h đến 12h, sẽ may mắn gặp chuyến tàu sặc mùi dầu máy xăng xe, với những ô cửa sổ mở toang lồng lộng, với tiếng bánh xe nghiến kinh hoàng trên đg ray. Cụ chưa từng gặp ko có nghĩa chuyến tàu ấy ko tồn tại. Trong khi cụ ngồi đây với chút lý thuyết màu xám cỏn con có đc nhờ Google mà ra, thì chuyến tàu ấy vẫn đang chạy ở Mát!
Mời cụ quay lại Mát, đi trên các chuyến tàu của line 2,3 hoặc 5, vào buổi sáng từ 5h đến 12h, sẽ may mắn gặp chuyến tàu sặc mùi dầu máy xăng xe, với những ô cửa sổ mở toang lồng lộng, với tiếng bánh xe nghiến kinh hoàng trên đg ray. Cụ chưa từng gặp ko có nghĩa chuyến tàu ấy ko tồn tại. Trong khi cụ ngồi đây với chút lý thuyết màu xám cỏn con có đc nhờ Google mà ra, thì chuyến tàu ấy vẫn đang chạy ở Mát!
Đã dốt còn thích spam nhảm "xăng" với chả "dầu" nồng nặc!Tóm lại là cụ đã đi metro ở Moscow chưa? Và đi đúng mấy line (line 3,5,2) nơi có những chuyến tàu mở toang cửa sổ và sặc mùi xăng dầu như tôi kể chưa? Nếu chưa thì đừng lẻo mép!
Còn mùa hè ở Nga giờ cũng nắng lòi ra nhé, nhiệt độ 36,37 độ là bình thường, thậm chí như ở vùng viễn Đông xa xôi như ở làng Mamakan mạn phía Đông Nam Irkutsk thuộc Siberia còn lên đến 38,7 độ C vào tháng 6 vùa rồi đấy (Mời đọc : https://www.themoscowtimes.com/2024/07/03/summer-heatwave-sweeps-russia-breaking-dozens-of-temperature-records-a85590) Còn ks tôi ở tại Moscow mà ko bật điều hòa thì ko thể ngủ nổi! Ko biết gì về điện mà cứ lôi ống nước ra sửa!
Traction motors (Động cơ kéo) | asynchronous motor, TME 43-23-4 |
---|
Cụ đợi 7 ngày rồi rep .. cụ kia đang bị khóa ko post được. Có thể cụ ấy ngửi thấy mùi dầu mỡ bảo dưỡng hai bên đường bay vào chẳng hạn.Đã dốt còn thích spam nhảm "xăng" với chả "dầu" nồng nặc!
Tôi đi mòn Metro Moscow từ thời các toa đầu máy của Moscow Metropoliten còn dùng các dòng D, Em-508 Em-509 (1973-2010) đến Series 81-760/761 +..... từ 2015 trở lại đây, nhé.
- Zamoskvoretskaya (Замоскворе́цкая ли́ния) - Line 2, là tuyến của Tàu điện ngầm Moscow.
Đầu máy toa xe 81-717,5/714,5 81-717,5M/714,5M 81-775.2/776.2/777.2.
- Arbatsko-Pokrovskaya line (Line 3) is one of the lines of the Moscow Metro. Sử dụng Đầu máy toa xe 81-740/741.1 81-740/741.4
- Tuyến "Vòng tròn" Koltsevaya (Кольцева́я ли́ния) Line 5 là một tuyến của Tàu điện ngầm Moscow.
-Đang hoạt động 2020 - đến nay
- Dòng 81-775 (có tên là Moskva-2020): Dòng này đã được Moscow Metro sử dụng từ năm 2020
-Nhà sản xuất: Transmashholding (Nga)
- Được xây dựng tại: Metrowagonmash (Nga)
Động cơ kéo là động cơ điện được sử dụng để đẩy phương tiện, chẳng hạn như đầu máy xe lửa, phương tiện chạy bằng điện hoặc hydro hoặc tàu điện nhiều đơn vị.
Traction motors (Động cơ kéo) asynchronous motor, TME 43-23-4
Vs những spam nhảm thì cần rep. ngay tránh cho những cụ khác phải nghe hoang tin nhảm nhí.Cụ đợi 7 ngày rồi rep .. cụ kia đang bị khóa ko post được. Có thể cụ ấy ngửi thấy mùi dầu mỡ bảo dưỡng hai bên đường bay vào chẳng hạn.
Ở Nga An toàn mà cụ, cụ yên tâm, em vào Bar có mấy anh bảo vệ kiểm tra như mình vào sân bay, còn vào trong đó rồi Âu, Phi, Á, .... đủ hếtEm rất yêu thích Liên Xô trước đây và Nga bây giờ, tính phải đi du lịch Nga, bảo hết dịch phải đến Moscow một lần ai ngờ chiến tranh Nga vs U cà nổ ra lại không đi được. Định thôi, vì chả biết bao giờ hết chiến tranh, nhưng nay xem được clip này của một cụ bên thớt Nga - U cà em càng thêm có động lực để được du lịch đến vs nước Nga xinh đẹp một lần.
Các cụ đi Nga về rồi cho em hỏi hết chiến tranh đi lại bình thường thì sang đó cần lưu ý gì, ăn chơi gì, có vui không, hay không …….. em xin đc các cụ chỉ giáo
Cụ có thấy tí nào không khí chiến tranh không?Em đang ở Nga ngố
Trời đúng mùa thu vàng trứ danh của Nga, đẹp. Mặc suit đi đường ban ngày là vừa xinh k quá lạnh
Trời khô hanh, nếu không quen sẽ hơi nẻ 1 chút
Không khí thì trong lành, mặc dù cũng tắc đường ra phết. Không hiểu sao Mát có 12 triệu dân mà xuống tàu điện nhung nhúc người, trên đường cũng đông đúc, nhiều lúc cao điểm tắc đường dài phết (Em di chuyển bằng ô tô khoảng 20km xuyên qua trung tâm mà cũng hết gần 1 tiếng)
Có chuyện buồn cười là khi có quyết định phân em đi công tác, mấy tay bạn em bảo sao mày liều thế, đang chiến sự mà còn mò sang đó. Lúc đó em chỉ cườiCụ có thấy tí nào không khí chiến tranh không?
Công nhận về khoản tượng đài của Nga không hoành tráng nhưng đẹp và mang ý nghĩa rất cao
Vì là đoàn công tác nên bọn em đến tượng đài Hồ Chí Minh để viếng Người
Ảnh này là cô phiên dịch tiếng Nga cho đoàn
Nói về tượng đài HCM, phía bạn bố trí 1 quảng trường khá rộng ở Ngã 5 đông đúc làm tượng đài Cụ. Tượng đài của Nga thì đẹp và độ biểu tượng rất cao.
Ngoài phần ảnh chân dung Bác được thể hiện trên hình tròn bằng đồng thì bên dưới là tượng 1 người nam giới Việt Nam thể hiện ý chí quật cường mang biểu tượng tinh thần chiến đấu của người dân VN.
Dưới chân là khắc dòng chữ tiếng Nga "Không có gì quý hơn độc lập, tự do - Hồ Chí Minh" bằng tiếng Nga.
Em đương bay Aeroflot đây ạ. Các e nhìn to, già và thô hơn mấy e tiếp viên Việt NamCũng hên xui lắm, hihi: