[CCCĐ] Xuyên vào...Quảng Nam - vừa chơi vừa học

[erav]

Chia tay Thành Cổ, hành trình cuối cùng của gđ em.

 

[erav]

A đây rồi! Vĩ tuyến 17 Ngày và Đêm
Sau chiến thắng Điện Biên Phủ, hiệp định Geneve được ký kết năm 1954. Đất nước tạm chia cắt tại vĩ tuyến 17, phân định bởi sông Bến Hải, và hai miền Nam Bắc được "nối" với nhau bởi cây cầu Hiền Lương bắc qua sông Bến Hải tại địa phận thôn Hiền Lương, xã Vĩnh Thành, huyện Vĩnh Linh (Quảng Trị).
Những tưởng sự chia cắt chỉ diễn ra trong 2 năm như Hiệp định đã ký, nhưng sự lật lọng của TT Ngô Đình Diệm đã dẫn đến công cuộc thống nhất đất nước phải kéo dài thành gần 20 năm. Và cầu Hiền Lương, đôi bờ Bến Hải đã trở thành một dấu mốc không thể thiếu trong lịch sử Việt Nam.

 

[erav]

Gần 2 thập kỷ đất nước bị chia cắt cũng là ngần ấy thời gian người dân Việt mang khát vọng thống nhất non sông, đặc biệt là người dân bờ nam sông Bến Hải. Ngày nay, tại bờ nam có xây dựng tượng đài với tên gọi "Khát vọng thống nhất". Tượng đài có hình dáng của một thiếu phụ đang đứng ở bờ nam sông Bến Hải nhìn về phía bắc để tưởng nhớ những ngày tháng đau thương khi họ không thể vượt sông để gặp chồng và người thân.

 

[0962632016]

Cảnh đẹp quá cụ ạ

 

[erav]

Cầu Hiền Lương được xây dựng từ năm 1928 bởi người dân phủ Vĩnh Linh. Trải qua bao thăng trầm thời bình, thời chiến, cầu được người Pháp nâng cấp, mở rộng rồi lại bị Việt Minh đặt bộc phá đánh xập năm 1950. Được xây lại mới năm 1952 thì lại bị Mỹ ném bom phá hủy năm 1967.
Cây cầu mang tính biểu tượng hiện tại được phục chế năm 2003, theo nguyên bản thiết kế của cây cầu bị bom Mỹ đánh xập năm 1967. Cầu dài khoảng 183m, gồm 7 nhịp, mặt cầu lát gỗ lim, thành cầu bằng sắt cao khoảng 1,2m.

 

[erav]

Do là vùng giới tuyến nên Hiệp định Geneve quy định đây là khu vực phi quân sự, rộng 5km mỗi bên tính từ bờ sông Bến Hải nhằm tránh sự xung đột có thể xảy ra giữa hai quân đội. Nhưng không vì thế mà nơi đây không có "chiến tranh", ngược lại, đã diễn ra những cuộc "tâm lí chiến" rất "ác liệt".

 

[Kiến 3 Khoang]

Em phải công nhận cụ khỏe thật.

 

[erav]

Đầu tiên là cuộc chiến màu sắc.

Mặt cầu được phân định bằng một vạch trắng ở chính giữa làm gianh giới. Phía VNCH chủ động sơn nửa cầu phía nam bằng màu xanh thì ngay lập tức phía VNDCCH cũng sơn nửa cầu còn lại bằng màu xanh. Sau đó phía VNCH lại đổi màu sơn thành màu nâu thì nửa cầu phía bắc cũng được VNDCCH phủ một màu nâu tương tự. Cứ như vậy, cầu Hiền Lương đổi màu liên tục. Mỗi khi VNCH sơn một màu để thể hiện sự khác biệt, đối lập thì phía VNDCCH lại sơn ngay phần còn lại với màu sắc tương tự để thể hiện khát vọng thống nhất. Chỉ đến năm 1975, toàn bộ cầu Hiền Lương mới có chung một màu xanh thống nhất.

 

[erav]

Cây cầu biểu tượng ngày nay thì lại được sơn hai màu khác biệt nhằm mục đích tái hiện lịch sử.

Dù cầu có mang hai hay bao nhiêu màu đi nữa thì ngay dưới chân cầu, dòng Bến Hải mãi mãi chỉ có 1 màu thôi, phỏng ạ.

 

[erav]

Cuộc chiến âm thanh
Mặc dù không có tiếng súng ở vùng giới tuyến nhưng cuộc chiến âm thanh diễn ra rất quyết liệt giữa hai phe đối lập. Cuộc "đấu khẩu" qua hệ thống loa là những lời tuyên truyền đả kích đối phương (đôi khi không đúng sự thật), lôi kéo người dân bờ bên kia về phía mình...
Để đạt được hiệu quả thì ngoài vấn đề nội dung thì đây là cuộc chạy đua của hệ thống loa công suất lớn, số lượng nhiều, thời gian phát dài. Ngày nay những hiện vật là "vũ khí" của cuộc chiến âm thanh này chỉ thấy thuộc về phía bờ Bắc.
Một giàn loa với nhiều chiếc loa nhỏ

Hai chiếc loa khủng, đường kính đến 1,7m. Gặp ngày xuôi gió, nó có thể phát xa đến 10km tức là đủ vào sâu địa phận của đối phương.

 

[erav]

Phía bờ Nam không còn di tích gì ngoài một bốt gác, phía trên có hệ thống loa nhưng nhỏ xíu, kiểu loa báo động

 

[erav]

Không chỉ to hơn, nhiều hơn, vang xa hơn mà còn có cả cuộc chiến xem bên nào cao hơn, mà lịch sử gọi là Cuộc "chọi cờ".
Theo quy định của hiệp định Geneve, tất cả các đồn cảnh sát giới tuyến phải treo cờ hàng ngày. Treo cờ là chuyện bình thường, song "chọi cờ" mới là chuyện "quốc gia đại sự" đã từng xảy ra ở hai cột cờ ở hai đầu cầu Hiền Lương và kéo dài hàng chục năm.
Lúc đầu, hai bên chỉ dựng các cột cờ bằng tre, phi lao hoặc cắm trên nóc lô cốt với độ cao chừng 12-15m và kích thước lá cờ khoảng từ 3x5m2.
Tuy nhiên, do quốc kỳ có giá trị biểu tượng rất cao, cộng với đòn tâm lý chiến mà cả hai bên cùng hướng tới là lá cờ nào được giương cao hơn thì dân chúng hai bờ giới tuyến sẽ nhìn thấy rõ hơn từ xa và nó sẽ trở thành lá cờ của chính nghĩa trong lòng dân chúng. Vì vậy mà cột cờ đã được các bên liên tục nâng cấp từ tre thành gỗ rồi thép, bệ cờ từ đất đắp chuyển thành bê tông và kích thước lá cờ thì cũng theo đó mà tăng dần lên.
Đỉnh điểm là vào năm 1962, Tổng Công ty lắp máy Việt Nam đã gia công một cột cờ cao 38,6m rồi chuyển vào dựng ở Hiền Lương, kéo lên lá cờ đại 134m2, nặng 15kg, cách đỉnh 10m có hẳn sàn thao tác để đứng treo và thu cờ.
Kèm theo cuộc chạy đua về chiều cao là những đợt đánh phá cột cờ của đối phương khi có leo thang chiến sự ở cả hai miền. Cột cờ dựng năm 1962 bị máy bay Mỹ đánh gãy vào năm 1967. Sau đó phía bờ Bắc đã có hơn chục lần dựng lại cột cờ bằng gỗ cao từ 12-18m và khoảng 40 lần lá cờ bị phá hủy/thay thế.
Ngày nay, chỉ còn 1 cột cờ duy nhất tại đầu Bắc cầu Hiền Lương, ngay sát quốc lộ 1A. Chiều cao khiêm tốn hơn cột cờ năm 1962 nhưng được đặt trong một không gian bề thế, trang nghiêm và là một công trình trong cụm di tích này với tên gọi: Cột cờ giới tuyến.

Nhìn quốc kỳ ngạo nghễ tung bay trong nắng gió, cảm thấy tự hào, thiêng liêng cccm ah.

 

[say_oto]

Cụ chủ viết hay quá, em đọc một lèo xuyên bữa trưa luôn. Cảm ơn cụ đã chia sẻ chuyến đi & trải nghiệm thú vị của mình. Những thông tin lịch sử & địa điểm của cụ đến cũng làm tăng màu sắc cho bài viết. Năm trước em cũng làm 1 tour vào Hội An cùng gđình rồi mà giờ đọc bài của cụ lại thấy bồi hồi muốn đi

 

[erav]

Cụ chủ viết hay quá, em đọc một lèo xuyên bữa trưa luôn. Cảm ơn cụ đã chia sẻ chuyến đi & trải nghiệm thú vị của mình. Những thông tin lịch sử & địa điểm của cụ đến cũng làm tăng màu sắc cho bài viết. Năm trước em cũng làm 1 tour vào Hội An cùng gđình rồi mà giờ đọc bài của cụ lại thấy bồi hồi muốn đi

Cám ơn cụ và rất vui nếu em lại tạo được động lực cho cụ làm một hành trình nữa như các OFers khác đã truyền cảm hứng cho hành trình này của em. Đúng như cụ Pigwal nói:

Cùng 1 cung đường nhưng đặt điểm dừng khác nhau là có những trải nghiệm khác nhau. Rất thù vị.

 

[erav]

Không chỉ dành riêng cho cột cờ, cứ lảng vảng quanh khu vực này là được mang thương hiệu "Giới tuyến"

 

[erav]

Ngày xưa cha anh mất gần 20 năm và bao xương máu để vượt qua lằn ranh này. Thế mà bây giờ bc em cứ lưỡng lự. Tự phê là lập trường tư tưởng chính trị chưa vững vàng ah.

 

[erav]

Chia tay với mảnh đất Quảng Trị anh hùng, gđ em lại "lạng lách" qua những cồn cát trắng của Quảng Bình

 

[erav]

Nhà em ăn trưa ở Nam cầu Ròn

 

[erav]

Cụ lái khỏe phết nhỉ

Cụ chạy khỏe phết, mấy ngày nghỉ em chạy 880km với 2,5 ngày đã thấy nhiều rồi

Cụ đạp căng nhỉ, 1 hay 1,5 lái vậy cụ .

Vâng, nói chung là cụ rất ‘trâu’ và thành viên đoàn cũng vậy . 5 ngày mà vừa đi vừa về tới Q.Nôm là k phải dạng vừa đâu .

Thớt hay quá cụ ơi. Chạy thế hơi căng cụ nhỉ

Em phải công nhận cụ khỏe thật.

Cám ơn các cụ động viên. Quả thật trip này cũng hơi căng, nhất là ngày cuối cùng. Nhưng em cũng tính đi tính lại rồi k0 còn phương án nào tối ưu hơn. Và cũng chuẩn bị kỹ sức người, sức xe trước và trong cả hành trình.
Em cũng có phương án back up nếu ngày cuối oải quá thì nghỉ đâu đó Thanh Hóa, Ninh Bình, sáng hôm sau về sớm vẫn kịp đi làm.

Ơn giời, 22h15 cả gđ em đã có mặt an toàn tại điểm xuất phát 5 ngày trước đó.

 

[Láu]

Cám ơn các cụ động viên. Quả thật trip này cũng hơi căng, nhất là ngày cuối cùng. Nhưng em cũng tính đi tính lại rồi k0 còn phương án nào tối ưu hơn. Và cũng chuẩn bị kỹ sức người, sức xe trước và trong cả hành trình.
Em cũng có phương án back up nếu ngày cuối oải quá thì nghỉ đâu đó Thanh Hóa, Ninh Bình, sáng hôm sau về sớm vẫn kịp đi làm.

Ơn giời, 22h15 cả gđ em đã có mặt an toàn tại điểm xuất phát 5 ngày trước đó.

Gia đình cụ có 1 hành trình tuyệt vời quá ạ!