Xuống dốc đi số mấy?

[Pvsc]

Em chỉ nhớ lên số nào thì xuống số đó ...Cạp Cạp Cạp

Phét, lên nhiều số nhưng xuống chỉ một thôi

 

[VitaraV6]

Phét, lên nhiều số nhưng xuống chỉ một thôi

Thì em cũng nghe nói thế

 

[Nhan248]

Em thấy tuỳ, nhiều khi độ dốc lúc lên khác lúc xuống, cứ thực tế mà căn số phù hợp chứ chả có nguyên tắc cứng nào cả. Còn thêm cả tình hình giao thông lúc đó nữa chứ.

 

[202]

Thấy nhiều cụ băn khoăn đi xe lúc xuống dốc thì đi số mấy, em xin mở thớt chém cho nó bằng ra là số mấy để các cụ sau cứ thế mà triển.
Theo em, xuống dốc thì tùy địa hình dốc, tùy xe, tùy tải trọng, không có số cố định.
Em đã từng lái cả xe MT, cả xe AT. Về cơ bản là 2 xe này cách xử lý khác nhau. Các cụ lái xe MT khoản này chắc quá rành rồi, khỏi cần chém nữa, em tập trung chém xe AT.
Với kinh nghiệm của em, em không xác định trước là đi số nào sẽ phù hợp. Em cũng không xác định một số cố định cho cả đoạn đường dài, mà thay đổi số liên tục phù hợp với từng đoạn dốc cụ thể.
+ Lúc bắt đầu vào dốc, em sẽ để AT, tức là kệ xe muốn vào số nào thì vào. Lúc này tốc độ đang thấp và phanh xe chưa bị nóng nên sẽ dùng phanh để điều chỉnh.
+ Khi xe đạt tốc độ mong muốn, chuyển từ AT sang MT. Khi ta chuyển từ AT sang MT, xe sẽ tự xác định xem hiện tại đang số mấy và sẽ tiếp tục vận hành ở số đó. Việc chuyển từ AT sang MT như thế nào phụ thuộc vào từng loại xe, các cụ cần tìm hiểu trước để chủ động.
+ Khi ở MT rồi, nếu xe vẫn hơi nhanh, có thể dùng phanh giảm tốc độ, sau đó gạt giảm số, nếu hơi chậm thì tăng số. Cứ như vậy cho đến khi nhả phanh cho chạy tự do mà đạt tốc độ mong muốn là ngon. Lúc này chân phải để trên chân phanh và tập trung đánh lái là xong! Việc tăng giảm số thế nào cũng rất khác nhau với từng loại xe, các cụ cần nghiên cứu và thực hành trước.
Chúc các cụ đổ dốc an toàn!

Đi số 8 cụ nhé

 

[chip_m]

Phụ thuộc vào cụ chủ có đang vội hay không nữa

 

[caisua]

Hại thì không hại, nhưng vòng tua lên hơi cao

Em duy trì trong khoảng 1000 đến 3000

 

[Tien 2mt]

Xuống dốc số nào nó còn phụ thuộc vào độ dốc và tốc độ mong muốn , cụ muốn xuống từ từ để cho đỡ tụt huyết áp thì số 1 , muốn đi nhanh thì phải 2 ,3 hay truy bắt cướp có khi là 4,5 ko bắt đc mày tao chết ^^, tuy nhiên nó sẽ có 1 số tối ưu nhất cho máy êm an toàn ~ số tại vị trí này khi lên dốc, cái này cụ nào lái xe nhiều nghe tiếng động cơ cảm nhận được .vì tại mỗi vị trí độ dốc khác nhau và mật độ gt khác nhau nên áp dụng lấy số AT rồi chuyển về MT liên tục hơi bị mệt , cảm nhận xe là tốt nhất

 

[Tinhoi 211]

Tưởng thế nào, cụ nói điều ai chả biết.
Xuống dốc cứ về mo là nhanh nhất, AT thì về N. Nếu được thì tắt máy cho đỡ tốn xăng và bền máy. Đi thế mới chuẩn

Theo cụ đi rất nhanh ạ

 

[Vic.nolak]

cụ về R mà xuống

 

[H2H]

E dự thớt này là thớt nóng để cccm mới vào chém cho nhanh đạt 100 bài, trong đó có e.

 

[Nouvo 125]

EM sợ đi đường dốc lắm

 

[BDS Hà Nội]

Cái này phụ thuộc từng người. Nhưng an toàn hoặc cho bác nào mới lái thì cứ số 1 mà xuống

 

[Ritterhn]

Cứ về hết số và tay vẫn giữ thắng cho an toàn

 

[Vic.nolak]

E đc nghe lại thì lên số nào về số đó.

 

[Phan Duyệt]

Lúc trước đi xe máy lên Lào Cai chơi, cứ đến đỉnh dốc là em ghìm cần số thả xe lao tự do, cảm giác Yomost lắm các cụ ạ

 

[Đăng KDT]

Chào các cụ, cho em hỏi khi đến royal city (Nguyễn Trãi - HN) thì xuống hầm đi AT chuyển về số mấy hả các cụ, đoạn này hơi dốc ạ

 

[hoangngoctrang312]

nếu mà cụ muốn an toàn cứ về mo là an toàn nhất đó