Xuống dốc đi số mấy?

[nolforever2003]

vụ này trước cháu đọc thấy

Nhiều xe số tự động không chuyển sang MT mà sử dụng các số D3, D2, D1 cụ ơi. Tóm lại lên dốc, xuống dốc phải hạn chế dùng phanh và quản lý được tốc độ xe hợp lý (tuỳ theo D, D3, D2, D1 và với từng loại xe cụ thể), chú ý biển báo hiệu độ dốc và khúc quanh....

họ làm thế cho phấn khích thôi cụ ơi, chứ đi tự động về có tác dụng gì mấy đâu

 

[longvua3]

Các cụ cứ lên tam đảo một chuyến để thực hành. Trên đường lên tam đảo nó cc sẽ gặp biển nó cảnh báo hướng dẫn xuống dốc như nào mà

 

[SPL]

Em thì cứ ép xe chạy tầm 40-50km/h khi xuống dốc là ổn, dốc càng cao thì tốc độ xuống càng thấp, đồng nghĩa số càng thấp, hạn chế rà phanh, nếu nhanh quá thì dí phanh mạnh cho chậm hẳn lại rồi nhả ra.

 

[Xe vài bánh]

Theo kinh nghiệm từ các cụ để lại cho e thì là lên số nào về số đấy

Kinh nghiệm đó tuyệt đối chính xác. Tuy nhiên đang trên đỉnh dốc, nhìn cái dốc cụ có đoán được là nếu lên phải đi số mấy hay không?
Tài già thì đương nhiên nhìn phát là họ biết ngay rồi!

 

[Big T]

Tưởng thế nào, cụ nói điều ai chả biết.
Xuống dốc cứ về mo là nhanh nhất, AT thì về N. Nếu được thì tắt máy cho đỡ tốn xăng và bền máy. Đi thế mới chuẩn

Cứ theo cụ này là nhanh có xe mới nhất!

 

[Hùng Thái Nguyên]

Cứ theo cụ này là nhanh có xe mới nhất!

Bà xã cũng nhanh có ck mới.

 

[muadem]

MT em không nói, ở đây là AT:
Lên dốc thì cứ D mà phang, nó tự động chuyển số thích hợp để leo.
Nhưng với số AT thì xuống dốc nó hơi bị "ngu", trừ xe có hõ trợ đổ đèo. Cơ bản chúng ta cần: xuống dốc thì dùng số lần lượt phù hợp với độ dốc để hãm vận tốc đều (chuyển S hoặc M và nhắp số + - phù hợp, hoặc D4-D3-D2 thậm chí L), nếu thấy dùng số mà vận tốc vẫn vượt quá tầm kiểm soát thì nhá phanh và xuống thêm số. Chú ý vòng tua không để quá cao (trung bình khoảng <3500v/p, kinh nghiệm của em và phụ thuộc vào phân khối của xe)

 

[tientaninfotech]

Lý thuyết và thực tế Em đi đường lên xuống dốc cứ lên số nào thì xuống số đấy. (xe MT)
Còn xe AT Em ít đi nhưng đọc thấy Cụ chủ thớt xử lý vậy cũng an toàn ghê í. Em sẽ ghi nhớ và học cách của Cụ

 

[anhtho]

Theo sách HDSD, kể cả AT cũng nên về số khi lên dốc ở đường đèo núi.
Xuống dốc thì đương nhiên rồi, nó gọi là phanh động cơ.

 

[kia_carens_vàng cát]

Tuỳ địa hình, tuỳ đường dốc, tuỳ xe mà lựa chọn cho hợp lý.

 

[Lexuspink]

Nếu xe số tự động cụ cứ đi số 2 cho d

 

[meta99]

Cứ theo cụ này là nhanh nhất!

Nhanh gì thế cụ

 

[meta99]

MT em không nói, ở đây là AT:
Lên dốc thì cứ D mà phang, nó tự động chuyển số thích hợp để leo.
Nhưng với số AT thì xuống dốc nó hơi bị "ngu", trừ xe có hõ trợ đổ đèo. Cơ bản chúng ta cần: xuống dốc thì dùng số lần lượt phù hợp với độ dốc để hãm vận tốc đều (chuyển S hoặc M và nhắp số + - phù hợp, hoặc D4-D3-D2 thậm chí L), nếu thấy dùng số mà vận tốc vẫn vượt quá tầm kiểm soát thì nhá phanh và xuống thêm số. Chú ý vòng tua không để quá cao (trung bình khoảng <3500v/p, kinh nghiệm của em và phụ thuộc vào phân khối của xe)

Cách của cụ là chuẩn nhất.

 

[ThinhVan08]

Cứ theo cụ này là nhanh nhất!

Và cụ cũng đi rất nhanh ))

 

[MN Quyet]

Cứ đi bình thường thôi

 

[vanthanh1189]

Em thì cứ ép xe chạy tầm 40-50km/h khi xuống dốc là ổn, dốc càng cao thì tốc độ xuống càng thấp, đồng nghĩa số càng thấp, hạn chế rà phanh, nếu nhanh quá thì dí phanh mạnh cho chậm hẳn lại rồi nhả ra.

Cùng ý kiến với cụ .

 

[Xuân tuan 1806]

Thật tắt máy đi để cho đỡ tốn xăng

 

[son2304]

Dốc ngắn thì không cần quan tâm, dốc dài tầm 500m trở lên em gần như không phanh chân mà dùng phanh số, vd: Từ sapa xuống em đi số 3, khi đó xe tự trôi khoảng 40-50km/h. Từ đường vành đai đi xuống em rà phanh chân

 

[buivanvinhvp1989]

Dốc ngắn thì không cần quan tâm, dốc dài tầm 500m trở lên em gần như không phanh chân mà dùng phanh số, vd: Từ sapa xuống em đi số 3, khi đó xe tự trôi khoảng 40-50km/h. Từ đường vành đai đi xuống em rà phanh chân

bạn hỏi thật hay đùa đấy

 

[son2304]

bạn hỏi thật hay đùa đấy

Em đùa chỗ nào hở cụ?