Sập ổ gà hay ổ trâu thì phải sập đúng kiểu nó mới cong càng A được
thường thì chỉ làm sai lệch góc độ chụm thôi. Trong quá trình sử dụng nếu thấy hiện tượng bất thường như xe đang chạy thẳng lại bị nhao lái hay lệch vô lăng hoặc nhìn thấy vệt lốp tiếp xúc với đường không đều thì cần thu xếp thời gian để đi căn chỉnh ngay cụ nhé!
Bên Mỹ nó cũng " độ camber" như mình thôi mà cụ
em đã qua bác Hunter kiểm tra và chỉnh lại độ chụm cho Trooper nhà em. Rất cảm ơn bác và đội thợ làm nhiệt tình chất lượng. Đến h V2 em vẫn đi ngon choétĐược sự đồng ý của khổ chủ về việc viết bài và đăng ảnh lên mục Sử dụng - bảo dưỡng- sửa chữa. Vì nỗi khổ này mà chủ nhân của chiếc xe này đã phải rất đau đầu và phải chịu cảnh vừa đi vừa giữ chắc vô lăng trong thời gian dài ( vì nếu cứ bỏ tay ra là vợ hai thân yêu lại lao thẳng sang ông chạy ngược chiều ( nhao sang bên lái mờ). Thôi em xin không dài dòng nữa mà xin vào đề luôn: Vì một phút không làm chủ được mình nên cụ chủ đã cho vợ hai thân yêu lao vào cái cọc to bên đường (em dự thía) và kết quả là mặt mũi và chân cẳng và một số thứ không còn được như ban đầu nữa. Khi đến với em thì vợ hai cụ ấy đã lành lặn phần nào nhưng bánh xe bên trước lái bị tụt hẳn ra đằng sau nên chiều dài cơ sở của xe bên lái ngắn hơn bên phụ 28 mm và kết quả là xe luôn phi sang bên lái khi bỏ tay ra khỏi vô lăng.Đầu tiên em cho xe lên kiểm tra và nhận được thông số như sau:
Sau khi lên phương án thì chúng em cho xe sang cầu sửa chữa gầm và tiện thể làm cân bằng động 4 bánh luôn:
Với lực xung rất lớn của cú va chạm thì càng A, vai bò, sắt xi bị cong và có xu thế bị xô tụt ra đằng sau do vậy nếu phương án thay thế phụ tùng thì cũng không thể giải quyết triệt để vấn đề và rất tốn kém. Do vậy chúng em đã khắc phục bằng cách ép thủy lực lại càng A để về được thông số như thế này:
Sau khi kết thúc mọi công đoạn sửa chữa em đem xe ra chạy thử và kết quả là vô lăng thẳng xe chạy thẳng tắp ạ.
Em nhớ ra cụ rồi, cảm ơn cụ đã đến thăm bọn em (b)em đã qua bác Hunter kiểm tra và chỉnh lại độ chụm cho Trooper nhà em. Rất cảm ơn bác và đội thợ làm nhiệt tình chất lượng. Đến h V2 em vẫn đi ngon choét
Bên em xử lý độ chụm sau của morning đơn giản mà cụ, em có vũ khí hạng nặng nên mấy em đó bên em vẫn làm thường xuyên ạ.
ok thank cụ nhiều cụ, chắc chưa chỗ nào làm đc cái này nên ae họ k biết chỗ cụ làm đc vấn đề này. cuối tuần tới e qua chỗ cụ.
Vừa rồi em cũng làm độ chụm sau Morning của một cụ OF nhà mềnh, cụ này rất đẹp trai, phong độ và có cái nick là Đam Mê đó ạ.
Vậy cho em xin ly vodka đê, em khát quá
Trong điều kiện sử dụng bình thường thì cứ mỗi 15k cây chuối lại làm cân bằng động bánh xe, đảo lốp và căn chỉnh độ chụm lại một lần nhưng chẳng may tự nhiên cụ thấy vô lăng bị lệch bất thường hay tự dưng xe đi bị rung lắc, bị nhao sang một bên nào đó thì cần phải đưa vợ hai đi khám ngay ạ.
xe em KMN hôm trước được cụ vệ sinh cho bộ má phanh đó.
