Xử lý một số lỗi civic ( kn bản thân)

[Sahara030nb]

E xin chia sẽ cách mà e đã lamg trên chiếc civic của e để cụ nào cùng bệnh tham khảo nhé. Trước đây xe e đi có tiếng gầu gầu + tiếng hú ở tốc độ 60km/h, e đã thay 2 vòng bi trước, kiểm tra hết các ống hút khí thay lốp mới nhưng vẫn ko hết, đi cân lại vành ok nhưng các bác chịu khó để ý xem có vành nào bị lắc ko nhé (nhìn bằng mắt thường cũng được) mặc dù máy cân vành báo 00/00 ( nghĩa là cân) nhưng e phát hiện ra một chiếc bị lắc trong quá trình quay, e đảo vành dự phòng xuống thay thế. Và hiện nay e nghi là khá ưng ý với mức ồn hiện tại, chỉ nghe thấy tiếng máy hơi ro ro (máy rất êm) và tiếng gió. Các cụ nào bị giống e thử theo cách của e xem chứ nghe mấy cụ gara phán có mà thay hết xe. Còn tiếng lục cục thì các cụ bảo dưỡng rotuyn, cần thiết thì thay thế, tiếng chân con kêu cót két các cụ đừng thay mới nha (vì thời gian sau đâu lại vào đấy tốn kém) các cụ bôi cho e ít dầu mỡ vào cái lò xo ok, khi nào kêu lại thì lại bôi. Gạt nước mưa kêu thay bộ của Hàn xẻng cũng ok. Lốp thì các cụ kiểm tra áp suất thường xuyên và bơm cho e 2.2kg lốp trước và 2.3 kg lốp sau tốt nhất cho civic là lốp michellin giảm tiếng ồn. Cửa bên phụ có tiếng lách cách: các cụ tháo ra vặn chặt lại các ốc -> ok. Còn nữa nhưng e tạm chia sẻ với các cụ thế đã, e nghĩ cách của e giảm được rất nhiều chi phí cho các cụ, nghe mấy ông thầy phán thì thay... Thay.. Và ... Thay hết hiz, cụ nào biết hơn thì post luôn cho ae thử nha. Chúc các cụ ưng ý với xế yêu.
À quên đấy, e cũng chia sẽ luôn về thay vòng bi civic: 2 mặt của nó rất giống nhau, để ý kỹ sẽ thấy một mặt có thêm một vòng roăng nhỏ đấy là mặt quay vào trong, mặt ko có vòng roăng nhỏ là mặt ngoài, nếu lắp ngược sẽ xảy ra lỗi abs (mệt lắm e thay xong mãi mới tìm ra nguyên nhân lỗi abs đấy) lắp đúng lại -> ok đèn abs sẽ tắt.

 

[ngockhanh_pl]

còn tiếp ko cụ? còn thì phọt tiếp lên cho anh em tham khao với?

 

[Coltplus2008]

Hoan hô bác, tiếp tục phát huy đi bác.

P/S: Mem bơ này rec nick 1 năm rồi mà mới spam 20 phát, định rót rượu nhưng thấy lãng phí (không tăng mã lực đươc) nên để dành rót cho cụ khác.

 

[TOMDUY]

Hóa ra CV cũng nhiều lỗi phết nhỉ, may em chưa phải vấp lỗi nào. Chỉ có điều phụ tùng có vẻ hơi đắt, sáng em thay đôi má phanh sau hết hơn 1,5 triệu.

 

[XíchLô.PRO]

Tổng côn đối sách mà bác nói có từ cuối năm trước, nhưng giờ đi Đại lý nào cũng lắc đầu bảo chưa có hàng thay.
Chúc mừng cụ đã tìm ra phương án xử lý tổng côn trong. Đôi khi trong không kêu mà ngoài kêu, cũng có thể vào hãng "đòi" xử lý bôi mỡ bên ngoài.
Tổng Ngoài kêu : Đạp vào kêu.
Tổng Trong kêu : Nhả ra kêu.

Chờ đến lúc có đối sách, xe ta đã hết bảo hành...

 

[VuongLong]

E thấy Civic còn bị bệnh kẹt cửa kính bên lái,nhiều lần đi qua trạm soát vé không dám cho kính xuống vì sợ không cho lên được,toàn phải mở hẳn cửa ra để đưa vé.

 

[Damthidam]

E thấy Civic còn bị bệnh kẹt cửa kính bên lái,nhiều lần đi qua trạm soát vé không dám cho kính xuống vì sợ không cho lên được,toàn phải mở hẳn cửa ra để đưa vé.

Em thấy cụ cũng buồn cười. Xe em phanh không ăn nên cũng hay phải mở cửa, thò chân ra để phanh chân giống hồi xưa đi xe đạp!!!!

 

[XíchLô.PRO]

E thấy Civic còn bị bệnh kẹt cửa kính bên lái,nhiều lần đi qua trạm soát vé không dám cho kính xuống vì sợ không cho lên được,toàn phải mở hẳn cửa ra để đưa vé.

Cái này có 2 lý do để xem xét:
1. Kẹt gioăng dẫn hướng kính do đất bụi lâu ngày, kính có chế độ chống vỡ cưỡng bức (trong khi lên nếu gặp chướng ngại vật sẽ tự cụp xuống, tránh vỡ). Nếu đúng bệnh này thì 1 lọ RP7 xịt vào khe gioăng kính lên xuống vài chục phát, đảm bảo ngon.

2. Lỗi nhà sản xuất, đời 2k7 trở về trước, compa lên kính "được" chế tạo hơi mỏng (chắc để tiết kiệm nguyên liệu hoặc giảm trọng lượng xe ), cái này ra hãng họ tháo tapi cửa ra, xiết chặt lại, chỉnh lệch, sau đó cũng được bôi RP7 hoặc nước xịt bôi trơn vào gioăng trên, hoạt động bình thường.

Tùy các cụ, nếu bị bệnh, thử RP7 trước, ngon thì thôi, nếu không được, nên vào hãng chỉnh 1 lần cho biết, chứ cứ soát vé xong mà không lên được kính thì hít bụi nhiều hơn đi 2 bánh .

Chúc các cụ thành công

 

[damhieu]

Xe em vào số đánh lái cứ lạch cạch sao ko ạ?

 

[SpecX7426]

xe E cứ vào số lùi hoặc tiến (đạp phanh lẫn nhả phanh) là có tiếng kót két nhỏ nhỏ từ trong Taplo vọng ra/ E để ý là từ khi dọn nội thất và rửa máy thì thấy hiện tượng này. Có thể trước đó E ko để ý!
Thêm nữa dạo này phanh thì nghe tiếng e e ... lúc gần dừng lại hoặc đi chậm, ko biết là do phanh mòn quá ko> E đi đc hơn 5v6 rồi, bảo dưỡng thường xuyên.

 

[XíchLô.PRO]

Xe em vào số đánh lái cứ lạch cạch sao ko ạ?

Cái này bác nói rõ ra một chút, v2 của bác là chấm tám hay hai chấm, số sàn hay tự động. Hiện tượng cụ thể hơn tí tẹo chứ vào số đánh lái kêu cạch cạch thì ngày trước em chạy Vespa số tay cũng y hệt

 

[XíchLô.PRO]

xe E cứ vào số lùi hoặc tiến (đạp phanh lẫn nhả phanh) là có tiếng kót két nhỏ nhỏ từ trong Taplo vọng ra/ E để ý là từ khi dọn nội thất và rửa máy thì thấy hiện tượng này. Có thể trước đó E ko để ý!
Thêm nữa dạo này phanh thì nghe tiếng e e ... lúc gần dừng lại hoặc đi chậm, ko biết là do phanh mòn quá ko> E đi đc hơn 5v6 rồi, bảo dưỡng thường xuyên.

- Dọn nội thất và rửa máy thì chỉ sạch trong khoang động cơ, sạch nội thất, riêng phần taplo họ có tháo của cụ ra đâu mà lại có tiếng cót két đấy? Triệu chứng đó bao lâu thì hết? Khi nào máy bẩn thì lại không kêu nữa hả cụ ?
- Bảo dưỡng thường xuyên ở các cấp 10 - 20 - 30 - 40 - 50 .... đều được : thay dầu, lọc dầu, bảo dưỡng má phanh (làm sạch bề mặt, bôi mỡ đệm phanh). Nếu má phanh của cụ mòn tới hạn thì không phanh nó cũng két két (đầu chỉ thị mòn phanh cọ vào đĩa phanh). Còn nếu rà phanh mà kêu két két thì cụ lên hãng, làm phát bảo dưỡng má phanh, hết khoảng < 140k, họ cũng kiểm tra luôn cái két két đấy cho cụ luôn.

 

[lucent]

Còn một cái nữa có lẽ mọi người không để ý đó là khi mang ra ngoài cho mấy ông dán kính hay dọn nội thất rất nhiều thợ toàn lười hoặc quên không lắp lại những miếng đệm hoặc long đen nên thường phát ra tiếng động rất nhỏ.

 

[damhieu]

Xe em 2.0 lúc đánh ra gara nhà phải tiền lùi độ 3 lần mới ra đc, nên phải vần vô lang đổi số nó hơi lạch cạch, còn đi trên đường em ko bị gì, kể cả vào chỗ sóc em để ý rùi, xe em 12/08

 

[XíchLô.PRO]

Xe em 2.0 lúc đánh ra gara nhà phải tiền lùi độ 3 lần mới ra đc, nên phải vần vô lang đổi số nó hơi lạch cạch, còn đi trên đường em ko bị gì, kể cả vào chỗ sóc em để ý rùi, xe em 12/08

Vệ sinh công tắc di số hoặc thay công tắc di số mới. Ra vào gara mà phải đỏ 3 4 lần như bác chắc khu vực xung quanh chật hẹp lắm.
Chúc vợ 2 của bác sớm uống thuốc khỏi bệnh

 

[damhieu]

Vâng để em mang vào HD MDinh coi sao. Mà sân nhà em gọi là gara cho vui thôi ạ

 

[dkquoc]

Cái này tớ bị vài lần. Một lần qua trạm vé không đóng lại được. Cứ đóng thì nó lại tự hạ. Nguyên do là cái kính này đóng theo kiểu 1 chạm nhưng người ta đề phòng kẹp tay trẻ con (động cơ mạnh đủ gây tổn thương) nên đã bố trí có một cảm biến lực cản (Cả cửa nóc của CV2.0 cũng có) nếu phát hiện lực cản vượt ngưỡng là đảo chiều để mở cửa.
Lỗi là kẹt kính đo gioăng bị bẩn. Nếu ai dại dột bôi trơn vào mép kính thì sau còn chết nữa. Tớ đã xử lý tạm bằng đổ một chút lavie vào - ổn ngay lập tức. Chẳng hại gì đâu, nó trôi bụi bẩn đi. Sau này rửa xe sạch sẽ lại vui như thường.

 

[awu05]

Em không đi CV nhưng cũng woka cụ cái tinh thần đóng góp ý kiến

 

[minhhoangcao]

Các bác tích cực đóng góp kinh nghiệm cho anh em ntn chẳng mấy chốc các tiệm gara lại vắng như chùa bà đanh mất

 

[koj]

các bác cho em hỏi tý kinh nghiệm xe em cv 2.0 mà thay ắc quy thì thay loại nào ? bền hơn vd khô hoặc nước và hãng nào bán ở đâu ạ .xe em đỗ và đề thì ko vấn đề gì nhưng quên mà tắt máy bật điều hoà thì khoang 2h là ko đề dc mà là ắc quy khô đã bị 2 lần như thế rồi thì đã phải thay chưa các bác nhỉ ? thanks