Xin ý kiến của các chuyên gia (đánh lái có tiếng kêu "choét..choét..")

[pachooc]

Các bác chẩn đoán giúp E về hiện tượng này với:
khi đánh xe đi chậm hoặc lúc đánh lái chết sang phải thì có tiếng kêu " choét.. choét..".
Sau khi E thay bơm và ống trợ lực===> vấn ko hết E thay nốt cái van điều tiết (như trong ảnh) thì tiếng kêu giảm hẳn ( nghe kỹ vẫn thấy)

Mặc dù đã thay bơm, ống và van mới nhưng tay lái vẫn nặng hơn xe khác và tiếng chuột kêu vẫn ko hết. Xin các bác cho E một số chẩn đoán với ạ. E xin đa tạ.

 

[btek]

Cụ thay ống trợ lực gin hay đi ép ống trợ lực. Nếu cụ đi ép ống mà đường kính ống to hơn cái nguyên bản thì cũng có thể gây ra hiên tượng như cụ tả

 

[pachooc]

Thưa các bác là cái tiếng kêu đó có trước lúc E thay đồ, sau khi E thay đồ 100% Bim nó vẫn kêu, thế mới oái oăm. E lên đây xem có bác nào từng bị giống thế ko để xin chút kinh nghiệm

 

[Davidang]

Xe em chưa bị nên không biết nói gì, nhưng em sẽ lưu ý thớt này của bác.

 

[thinhtccb]

xin cảm ơn quý cụ về lời chúc thượng lộ bình an

 

[thinhtccb]

thưa các cụ, xin chỉ giáo giùm em. 320i đời ơ kìa (93) có phải bẩm sinh là tay lái khi mới lăm bánh là rất nặng không ạ.nhà cháu đã thay dầu chuẩn, thước lái còn tốt ,bơm trợ lực hết lái không ken két mà tay lái vẫn nặng là sao ạ;

 

[GLPro160]

Các bác chẩn đoán giúp E về hiện tượng này với:
khi đánh xe đi chậm hoặc lúc đánh lái chết sang phải thì có tiếng kêu " choét.. choét..".
Sau khi E thay bơm và ống trợ lực===> vấn ko hết E thay nốt cái van điều tiết (như trong ảnh) thì tiếng kêu giảm hẳn ( nghe kỹ vẫn thấy)

Mặc dù đã thay bơm, ống và van mới nhưng tay lái vẫn nặng hơn xe khác và tiếng chuột kêu vẫn ko hết. Xin các bác cho E một số chẩn đoán với ạ. E xin đa tạ.

Góp cho bác một chẩn đoán: rô tuyn trụ hỏng cũng có thể gây ra tiếng kêu và tay lái nặng. Kiểm tra sơ bộ bằng cách xem cao su bọc ngoài còn hay rách, rách thì đè ra thay luôn không phải nghĩ. Không rách thì cho xe lên cầu, tháo liên kết thước lái-bánh xe rồi xoay qua xoay lại xem thế nào, có rơ, có nặng thì là rô tuyn hỏng. Đường Việt Nam mình xấu, lại thêm bác nào hay lụa nữa thì càng dễ hỏng rô tuyn.

 

[GLPro160]

thưa các cụ, xin chỉ giáo giùm em. 320i đời ơ kìa (93) có phải bẩm sinh là tay lái khi mới lăm bánh là rất nặng không ạ.nhà cháu đã thay dầu chuẩn, thước lái còn tốt ,bơm trợ lực hết lái không ken két mà tay lái vẫn nặng là sao ạ;

Em nghe nói xe Đức bao giờ tay lái cũng nặng hơn. Nếu tay lái không rơ không kêu đánh lái chính xác thì bác lăn tăn làm gì, đi tay lái nặng cho nó khỏe tay.

 

[pachooc]

Góp cho bác một chẩn đoán: rô tuyn trụ hỏng cũng có thể gây ra tiếng kêu và tay lái nặng. Kiểm tra sơ bộ bằng cách xem cao su bọc ngoài còn hay rách, rách thì đè ra thay luôn không phải nghĩ. Không rách thì cho xe lên cầu, tháo liên kết thước lái-bánh xe rồi xoay qua xoay lại xem thế nào, có rơ, có nặng thì là rô tuyn hỏng. Đường Việt Nam mình xấu, lại thêm bác nào hay lụa nữa thì càng dễ hỏng rô tuyn.

Bác oai! bác cho E hỏi cái Rô tuyn trụ là cái j vậy? có phải cái Rô tuyn cân bằng ko ợ!!!!!

 

[GLPro160]

Bác oai! bác cho E hỏi cái Rô tuyn trụ là cái j vậy? có phải cái Rô tuyn cân bằng ko ợ!!!!!

Bác biết càng chữ A chứ? Càng chữ A liên kết bánh xe và khung phụ (subframe), khung phụ gắn vào thân xe. Cái rotuyn (hay ball joint) em nói đến có ở 2 chỗ: bánh xe và khung phụ. Còn một điểm liên kết nữa là gối cao su, khi hỏng cũng gây ra kêu khi đánh lái. Em mạn phép dùng bài của bác gaz69 để minh họa: http://www.otofun.net/threads/89788-bmw-e46-2003-cac-hu-hong-thuong-gap?p=1845409#post1845409

 

[pachooc]

Bác biết càng chữ A chứ? Càng chữ A liên kết bánh xe và khung phụ (subframe), khung phụ gắn vào thân xe. Cái rotuyn (hay ball joint) em nói đến có ở 2 chỗ: bánh xe và khung phụ. Còn một điểm liên kết nữa là gối cao su, khi hỏng cũng gây ra kêu khi đánh lái. Em mạn phép dùng bài của bác gaz69 để minh họa: http://www.otofun.net/threads/89788-bmw-e46-2003-cac-hu-hong-thuong-gap?p=1845409#post1845409

Đấy là ổ cao su càng chữ A, E thay mới rồi với lại tiếng kêu ko xuất phát từ đó được bác ợ. Tks bác nhiều

 

[auto_vn911]

tiếng kêu ét ét khi bác đánh hết lái là do dây cu-roai của bác bị tuôn nên gây ra tiếng này!!!
nguyên nhân!!! dây cu-roai đến tuổi phải nghĩ hưu, thứ 2 là bộ chia dâu trên thướt lại của bác bị nghẹt. bác thay mới là chuẩn rồi, nếu là nguyên nhân này thì sẽ không bao giờ kêu.
trong quá trình sữa chữa nếu thợ không oánh dấu vị trí đuôi chuột của trục lái vào thướt lại sẽ làm bộ chia dầu này không làm việc ở góc cuối của đánh lái. hệ thống này dc link vào cảm biến góc lái trên trục lái của bác. vì vậy phương pháp hoàn hảo là bác chắc chắn là công lắp ráp đúng, và tình trạng bố chia dầu làm việc đúng ở các góc quay, không có hiện tượng bít đường dầu hồi và đường dàu đến khí đánh hết lái!!
ý kiến của riêng em!!
thân!

 

[pachooc]

trong quá trình sữa chữa nếu thợ không oánh dấu vị trí đuôi chuột của trục lái vào thướt lại sẽ làm bộ chia dầu này không làm việc ở góc cuối của đánh lái. hệ thống này dc link vào cảm biến góc lái trên trục lái của bác. vì vậy phương pháp hoàn hảo là bác chắc chắn là công lắp ráp đúng, và tình trạng bố chia dầu làm việc đúng ở các góc quay, không có hiện tượng bít đường dầu hồi và đường dàu đến khí đánh hết lái!!
ý kiến của riêng em!!
thân!

Nhận xét của bác có vẻ đúng! E xẽ ra gara check lại, nhưng bác có thể chỉ kỹ hộ E là cái vị trí đuôi chuột của trục lái và thước lái c ó tên là j ợ, để E ra Gara phét cho nó chuẩn.
Cám ơn bác nhiều

 

[Hoang525kts]

Chắc hết choét

Mỗ dự là tiếng kêu bắt nguồn từ đệm bạc giữa rôtuyl và bánh xe (cái này mấy anh thợ vườn khi tháo thay rotuyl cứ nện thật lực vào bản nhôm để tháo ra (ngu hết chỗ nói), kết quả là sau một vài lần tháo ra như vậy, bạc này sẽ bị lỏng so với bản nhôm nên khi đánh lái, rotuyl vặn thì bạc trượt sẽ gây tếng kêu ken két (con la già của mỗ cũng bị vậy) thử kiểm tra, tháo ra nhờ thợ tiện tiện cái khác có D ngoài lớn hơn chút xíu là hết ngay.

 

[pachooc]

Mỗ dự là tiếng kêu bắt nguồn từ đệm bạc giữa rôtuyl và bánh xe (cái này mấy anh thợ vườn khi tháo thay rotuyl cứ nện thật lực vào bản nhôm để tháo ra (ngu hết chỗ nói), kết quả là sau một vài lần tháo ra như vậy, bạc này sẽ bị lỏng so với bản nhôm nên khi đánh lái, rotuyl vặn thì bạc trượt sẽ gây tếng kêu ken két (con la già của mỗ cũng bị vậy) thử kiểm tra, tháo ra nhờ thợ tiện tiện cái khác có D ngoài lớn hơn chút xíu là hết ngay.

Hổng có tiếng kêu két két giữa 2 vật chạm vào nhau Cụ ah, đây là tiếng rít "choét.. choét.." Nếu giữ nguyên vô lăng tại điểm có tiếng rít thì nó rên khe khẽ... đều đều.. nghe vui tai lắm ợ.

 

[auto_vn911]

Nhận xét của bác có vẻ đúng! E xẽ ra gara check lại, nhưng bác có thể chỉ kỹ hộ E là cái vị trí đuôi chuột của trục lái và thước lái c ó tên là j ợ, để E ra Gara phét cho nó chuẩn.
Cám ơn bác nhiều

dân thợ ô tô gọi là đuôi chuột thướt lái. chuyên nghành gọi là cac-dang trục lái và trục lái (Steering shaft)

 

[dongnat]

THường tiếng xì xì, choét choét khi đánh lái là do gioăng (chia dầu ) ở trong thước lái bị lick hoặc ko chuẩn.
đánh lái xe bị sượng sương, không đều tay

 

[Hoclaixe1608]

Có thể do càng A pác ạ,

 

[pachooc]

THường tiếng xì xì, choét choét khi đánh lái là do gioăng (chia dầu ) ở trong thước lái bị lick hoặc ko chuẩn.
đánh lái xe bị sượng sương, không đều tay

Ý kiến của Bác có vẻ chuẩn, E xin cam ơn, để E kiểm tra lại

 

[Bimmer]

Bác Bembem đã sửa được chưa? Giải pháp là gì bác cho em học hỏi với.