[Thảo luận] Xin tư vấn về chỉnh độ chụm của xe

[laptop9290]

Chào các bác, có vụ này em đang thắc mắc muốn xin kinh nghiệm.
Vợ hai e là E250 - 2010. Lúc mới mua e độ bộ giò vợ em lên thanh 19 inch và sau khi độ e có đi cân chỉnh lại lốp và độ chụm. Sau một thời gian đi e phát hiện vợ em bị nứt mất 2 cái giò. Do không yên tâm nên em đã thay lại bốt quả giò zin cũ của vợ em vào và cũng vừa đi cân chỉnh lại. Nhưng vẫn luyến tiếc bộ giò chân dài kia nên em đã quyết định đặt về để sướng tiếp.
Nay em xin hỏi là khi bộ giò kia về em thay vào thì có cần phải cân chỉnh lại lần nữa không? "Vụ này em rất lười, chỉ muốn ăn ngay thôi"

 

[laptop9290]

Hic, các cao thủ đâu hết rồi ?

 

[hungbm]

Chào các bác, có vụ này em đang thắc mắc muốn xin kinh nghiệm.
Vợ hai e là E250 - 2010. Lúc mới mua e độ bộ giò vợ em lên thanh 19 inch và sau khi độ e có đi cân chỉnh lại lốp và độ chụm. Sau một thời gian đi e phát hiện vợ em bị nứt mất 2 cái giò. Do không yên tâm nên em đã thay lại bốt quả giò zin cũ của vợ em vào và cũng vừa đi cân chỉnh lại. Nhưng vẫn luyến tiếc bộ giò chân dài kia nên em đã quyết định đặt về để sướng tiếp.
Nay em xin hỏi là khi bộ giò kia về em thay vào thì có cần phải cân chỉnh lại lần nữa không? "Vụ này em rất lười, chỉ muốn ăn ngay thôi"

Xe này cụ độ vành 19 vào mà đi đường xóc thì nhảy lambada quá trời luôn. Vành 19 hợp với S63 hơn. E thì vành độ lên 18 thì ổn hơn, mà mâm xịn thì ok, mâm Tung của đi mấy tháng là méo thôi. Mỗi lần thay mâm thì đương nhiên cụ phải cân chỉnh lại

 

[laptop9290]

Cảm ơn bác đã tư vấn, nhưng ý em hỏi là mình có cần chỉnh lại độ chụm không ? Còn mâm thì mình đương nhiên phải cân lại rồi. Thanks các bác.!!!

 

[V8_Northstar]

cụ đo lại độ chụm bánh xe..
0.2 độ... nhưng cái này ít thay đổi..
còn khi nâng vành cụ phải kt lại Camber...

 

[montero2]

Nói chung đã sờ vào một trong các thứ sau đều phải cân chỉnh lại góc đặt bánh xe:
1- thay rô tuyn
2- thay giảm xóc
3- thay cao su và các chi tiết liên quan đến càng A
4- thay lốp
5- thay vành
6- không thay gì cả nhưng cú sau 10.000 km nên làm lại cho chuẩn.
Vui lòng xem clip tại đường link dưới đây:
http://www.youtube.com/watch?v=vJAKEXlthHQ
http://www.youtube.com/watch?v=N5zOsb-VFjI

 

[laptop9290]

xin cảm ơn các bro đã chỉ giáo.!

 

[montero2]

Có chứ! ứng với một loại vành và lốp là phải chỉnh lại cho phù hợp với độ cao của xe mà cụ. Cụ nên đến tiệm lốp Michelin Trường Chinh chuyên chỉnh thước lái xe Mẹc
[video=youtube;DN4JJOwwTsE]http://www.youtube.com/watch?v=DN4JJOwwTsE[/video]

Chào các bác, có vụ này em đang thắc mắc muốn xin kinh nghiệm.
Vợ hai e là E250 - 2010. Lúc mới mua e độ bộ giò vợ em lên thanh 19 inch và sau khi độ e có đi cân chỉnh lại lốp và độ chụm. Sau một thời gian đi e phát hiện vợ em bị nứt mất 2 cái giò. Do không yên tâm nên em đã thay lại bốt quả giò zin cũ của vợ em vào và cũng vừa đi cân chỉnh lại. Nhưng vẫn luyến tiếc bộ giò chân dài kia nên em đã quyết định đặt về để sướng tiếp.
Nay em xin hỏi là khi bộ giò kia về em thay vào thì có cần phải cân chỉnh lại lần nữa không? "Vụ này em rất lười, chỉ muốn ăn ngay thôi"

 

[montero2]

[video=youtube;A94iFlyueMY]http://www.youtube.com/watch?v=A94iFlyueMY[/video]

xin cảm ơn các bro đã chỉ giáo.!

 

[montero2]

Bánh càng to thì phải điều chỉnh cho độ chụm giảm đi chút ít. Ví dụ độ chụm hãng Mẹc quy định đối với E class ( model 212) là 0.04' ( tương đương với độ chụm là 2 mm) đối với vành 17" ( chu vi ngoài của bánh xe ví dụ là 1,90mét)- khi bạn nâng vành và lốp lên 19"- lúc này chu vi ngoài của bánh xe ví dụ là 2,10mét - để đảm bảo độ chụm tương đương 2 mm theo chuẩn của hãng - bạn phải chỉnh cho độ chụm giảm xuống còn 0.02' để đạt được độ chênh giữa má lốp sau và trước còn 2mm. Mọi thông tin liên quan đến chỉnh độ chụm vui lòng liên hệ : HUNTER TIRE SERVICE - 112 TRƯỜNG CHINH, HN
[video=youtube;ksR80HMFn2Y]http://www.youtube.com/watch?v=ksR80HMFn2Y[/video]

Cảm ơn bác đã tư vấn, nhưng ý em hỏi là mình có cần chỉnh lại độ chụm không ? Còn mâm thì mình đương nhiên phải cân lại rồi. Thanks các bác.!!!

 

[donfx]

Xe em chỉnh độ chụm ở Đào T 1 lần, sinh ra nhao lái sang bên phải (trước khi chỉnh không bị bệnh này), vào lần nữa chỉnh lại vẫn không hết rồi đưa lý do bla bla, lại phóng ra cụ ở Tr Chinh chỉnh thêm, vẫn không được. Chán cứ để thế chạy. Hôm nay nhân tiện có cái bơm mới, cắm bơm vào để bơm và kiểm tra áp suất cả 4 bánh, hóa ra là: bánh sau bên lái 2psi, bánh trước bên phải 2.6psi, 2 bánh còn lại 2.2psi. Hóa ra, hôm chỉnh độ chụm và bơm nito ở Đào T, khi nói bị nhao lái, cu thợ chỉnh chỉnh sau đó bơm thêm bánh xe bên phải cho căng lên... Thể nào thấy đỡ nhao hơn tý, nhưng khi xe đi cứ thấy xe nó bập bềnh. Hóa ra là thế. Sửa xe lắm mẹo thật. Mi.a, đúng là làm ăn thời này thế kỷ 21 roài mà vẫn bị thợ nó xxx yyy thế này...

 

[international]

Em thay vành mới, cân lại vành, chỉnh lại độ chụm ở 9 Đào Tấn xong xuôi vẫn bị nhao lái sang phải. Thắc mắc thì lại là lý do là cái này do nhiều yếu tố lắm anh ạ, do hệ thống treo, rô tuyn, abc đủ cả... *** thế thì chỉnh độ chụm làm xxx gì.

 

[montero2]

Cụ qua chỗ này đảm bảo hài lòng [video=youtube;Ao5IrF6F38U]http://www.youtube.com/watch?v=Ao5IrF6F38U[/video]

Em thay vành mới, cân lại vành, chỉnh lại độ chụm ở 9 Đào Tấn xong xuôi vẫn bị nhao lái sang phải. Thắc mắc thì lại là lý do là cái này do nhiều yếu tố lắm anh ạ, do hệ thống treo, rô tuyn, abc đủ cả... *** thế thì chỉnh độ chụm làm xxx gì.

 

[montero2]

Chỗ này làm ăn bài bản hơn Đào Tấn nhiều, có cả "ông trùm" Michelin về cắt băng khai trương này cụ[video=youtube;zSUccGFBhGk]http://www.youtube.com/watch?v=zSUccGFBhGk[/video]

Em thay vành mới, cân lại vành, chỉnh lại độ chụm ở 9 Đào Tấn xong xuôi vẫn bị nhao lái sang phải. Thắc mắc thì lại là lý do là cái này do nhiều yếu tố lắm anh ạ, do hệ thống treo, rô tuyn, abc đủ cả... *** thế thì chỉnh độ chụm làm xxx gì.

 

[Prius07]

Xe em hơi bị đổ lái và lệch tay lái nhờ các cụ chỉ giáo!

 

[montero2]

Lý giải nguyên nhân vô lăng bị lệch
" Dog Tracking" hay " Chạy kiểu chó" là thuật ngữ chỉ những xe ô tô khi chạy trên đường đầu một nơi, đít một nẻo ( Dễ thấy ở các xe tải và xe khách đời cũ)
Đây là liên tưởng đến sự vận động của chó, do cấu tạo cơ thể khi chạy nó phải chạy nghiêng - vì nếu chạy thẳng chân sau sẽ đá vào chân trước!

Khi xe bị lỗi " chạy kiểu chó" thường đi kèm với việc vô lăng bị lệch

Bình thường ta không thể phát hiện ra xe bị lỗi " chạy kiểu chó" nhưng nếu vô lăng xe bị lệch thì có khả năng xe dính lỗi này.

Lỗi " chạy kiểu chó" có thể phát hiện ra nhờ quy trình kiểm tra độ chụm nhanh

Hãy để ý đến độ chụm của bánh sau và góc lệch cầu

Như trong ví dụ này xe bị lỗi góc lệch cầu dương rất lớn

Theo quy ước góc lệch cầu dương có nghĩa là bánh sau có xu hướng đi sang phải

Hãy để ý mũi tên đỏ chính là hướng đi của cầu sau giữ vai trò như là " bánh lái" của con thuyền ( đây là ô tô) - bánh lái bẻ sang hướng nào thì phương tiện sẽ đi theo hướng đó

Ngược lại, góc lệch cầu âm nghĩa là bánh sau có xu hướng đi sang trái hay bánh lái con tàu ( chiếc xe) đang bẻ sang trái

Lỗi " chạy kiểu chó" có thể được loại bỏ bằng cách chỉnh lại góc lệch cầu hay bẻ lái con tàu ( cho hình mũi tên đỏ cho trùng với đường xanh lá cây là tâm của xe)

Chỉnh độ chụm bánh sau về đúng tiêu chuẩn - góc lệch cầu tự động biến mất

Khi góc lệch cầu bằng 0 - lỗi " chạy kiểu chó" đã được sửa.

Nếu bạn không chỉnh được độ chụm bánh sau - hãy dùng phần mềm " Win Toe" của Hunter

Phần mềm " Win Toe" cho phép chỉnh độ chụm bánh trước nhưng lấy HƯỚNG CHUYỂN ĐỘNG CỦA BÁNH SAU làm chuẩn

Nếu chỉnh độ chụm trước dùng phần mềm " Win Toe" của Hunter xe bạn sẽ không những KHÔNG BỊ ĂN LỐP mà còn GIỮ CHO VÔ LĂNG LUÔN THẲNG khi xe chạy thẳng.

Nếu góc lệch cầu quá lớn - bạn phải kiểm tra lại gầm có thể là xe bị đụng hoặc là các chi tiết hệ thống treo đã quá mòn
[video=youtube;nRBobXqH8Ec]http://www.youtube.com/watch?v=nRBobXqH8Ec[/video]

Xe em hơi bị đổ lái và lệch tay lái nhờ các cụ chỉ giáo!

 

[MICHELIN]

Xe em chỉnh độ chụm ở Đào T 1 lần, sinh ra nhao lái sang bên phải (trước khi chỉnh không bị bệnh này), vào lần nữa chỉnh lại vẫn không hết rồi đưa lý do bla bla, lại phóng ra cụ ở Tr Chinh chỉnh thêm, vẫn không được. Chán cứ để thế chạy. Hôm nay nhân tiện có cái bơm mới, cắm bơm vào để bơm và kiểm tra áp suất cả 4 bánh, hóa ra là: bánh sau bên lái 2psi, bánh trước bên phải 2.6psi, 2 bánh còn lại 2.2psi. Hóa ra, hôm chỉnh độ chụm và bơm nito ở Đào T, khi nói bị nhao lái, cu thợ chỉnh chỉnh sau đó bơm thêm bánh xe bên phải cho căng lên... Thể nào thấy đỡ nhao hơn tý, nhưng khi xe đi cứ thấy xe nó bập bềnh. Hóa ra là thế. Sửa xe lắm mẹo thật. Mi.a, đúng là làm ăn thời này thế kỷ 21 roài mà vẫn bị thợ nó xxx yyy thế này...

TC mà cũng không chỉnh được cho bác cơ à, thế lúc nào bác qua em kiểm tra lại cho, chắc chăn là phải tim ra bệnh chứ bác.

Em thay vành mới, cân lại vành, chỉnh lại độ chụm ở 9 Đào Tấn xong xuôi vẫn bị nhao lái sang phải. Thắc mắc thì lại là lý do là cái này do nhiều yếu tố lắm anh ạ, do hệ thống treo, rô tuyn, abc đủ cả... *** thế thì chỉnh độ chụm làm xxx gì.

Tuy phản ảnh của hai bác em cần xem xét lại độ chân thực nhưng dù sao e cũng cám ơn hai bác. Qua đây cũng mong hai bác và các bác trên OF thông cảm cho chúng em, nghề dịch vụ các bác cũng biết rồi làm sao tránh được những việc này, hy vọng các bác đóng góp trên tinh thần xây dựng, chúng em có số hotline ở chữ ký các bác cần phản ánh có thể trực tiếp alo hoặc post thẳng vào gian hàng của em trên OF để em tiện theo dõi và xử lý: >>> Gian Hàng Michelin!

Cụ qua chỗ này đảm bảo hài lòng [video=youtube;Ao5IrF6F38U]http://www.youtube.com/watch?v=Ao5IrF6F38U[/video]

Chỗ này làm ăn bài bản hơn Đào Tấn nhiều, có cả "ông trùm" Michelin về cắt băng khai trương này cụ[video=youtube;zSUccGFBhGk]http://www.youtube.com/watch?v=zSUccGFBhGk[/video]

Lần sau trước khi PR đồng chí nên tìm hiểu thông tin kỹ một chút đi, ko biết dựa cột mà nghe.

Còn bài bản hay không hãy để KH đánh giá.

Thấy đồng chí nói ông trùm Michelin nghe chung chung quá hay không biết là ai, phải nói là Ông Lionel Cadeau, Tổng giám đốc Michelin Việt Nam chứ. Vâng thật là vinh dự khi mời được Tổng Giám Đốc Việt Nam đến tham dự, nhưng không biết chổ đấy có được ông trùm của Michelin WorldWide - Ông François CORBIN đến thăm chưa? Ông là ai bác vào đây tìm hiểu nhé: http://www.michelin.com/corporate/EN/group/corporate-governance/team
Và đây là ảnh đoàn Michelin Vietnam hộ tống Ông François CORBIN đến thăm và làm việc tại Michelin Phương Đông

Vài lời vậy thôi.

 

[doan_325i]

Thiết bị khủng thế kia chắc là chỉnh dược ngay thôi

 

[montero2]

Mẹc bây giờ có máy chỉnh độ chụm Hunter rồi cụ ạ

Máy mới của Mẹc đây :

Chào các bác, có vụ này em đang thắc mắc muốn xin kinh nghiệm.
Vợ hai e là E250 - 2010. Lúc mới mua e độ bộ giò vợ em lên thanh 19 inch và sau khi độ e có đi cân chỉnh lại lốp và độ chụm. Sau một thời gian đi e phát hiện vợ em bị nứt mất 2 cái giò. Do không yên tâm nên em đã thay lại bốt quả giò zin cũ của vợ em vào và cũng vừa đi cân chỉnh lại. Nhưng vẫn luyến tiếc bộ giò chân dài kia nên em đã quyết định đặt về để sướng tiếp.
Nay em xin hỏi là khi bộ giò kia về em thay vào thì có cần phải cân chỉnh lại lần nữa không? "Vụ này em rất lười, chỉ muốn ăn ngay thôi"