Hợp lý quá cụ nhỉ. Cụ mua mấy đấy ạ? Nhiều khả năng mấy bữa nữa em cũng show cụ xe em. Mit hay hỏng những chỗ nào hả cụ để em kiểm tra kỹ?Mit gala thuộc dạng lành tính! trước em chạy 1.6CVT giờ đổi qua 2.0 (em cũng chạy gala 2.0 rồi) thì thấy hơn hẵn so 1.6 cả về cảm giác lái, tốc độ, nội ngoại thất.
Trái tim em 2.0 đây:
nội thất còn khá mượt
Xe nào của cụ cũng đẹp mà chỗ nào trên xe cũng đẹp.Mit gala thuộc dạng lành tính! trước em chạy 1.6CVT giờ đổi qua 2.0 (em cũng chạy gala 2.0 rồi) thì thấy hơn hẵn so 1.6 cả về cảm giác lái, tốc độ, nội ngoại thất.
Trái tim em 2.0 đây:
nội thất còn khá mượt
E thì chỉ khoái làm 1 con xong rồi về độ, form thể thao của em nó độ lên phê lòi
Vâng bác, em nhắn SĐT cho bác rồi nhé.
Gala 2.0 sản xuất 2005, nhiều xe đăng ký 2007 (đợt giảm giá), chạy gần chục niên rồi nên cũng khó nói chỗ nào hay hỏng bác ạ. Tuy nhiên có 1 số cái cần chú ý:Em cũng sợ xe của thánh lắm. Mình người phàm mắt thịt thì đi Mit thôiCó những chỗ nào GALA hay bị hỏng hả cụ?
Chắc chắn lấy xe xong sẽ qua giao lưu với cụ. Két nước thì chủ cũ thay rồi ah. Xe chuẩn bị được 8 vạn rồi chắc sắp phải xử lý cái dây cu roa cam. Dây đó bao xèng hả cụ?
Dây curoa rẻ mà cụ. Vài trăm k, trong hãng có thể đắt hơn. Két nước thì sao phải thay hả cụ?
Boxing vỡ két nước cụ ạ
Xe cũ va quệt chỉ vỡ két nước là bình thường, quan trọng là cụ phải check xem sắt xi của xe có bị làm sao không nhé. Sắt xi có vấn đề thì khung xe có vấn đề. Còn ko vấn đề gì là OK.Boxing vỡ két nước cụ ạ
Sắt xi ok hết cụ ạ. Nhưng hệ thống túi khí đang có vấn đề. Nay em cầm tiền đi đặt cọc lại phải cầm về vì máy đọc OBD ko đọc được hệ thống SRS.
M6 đệp nhi.Con mazda 6 2004 của em đây:
Con Lancer gala 1.6 CVT 2005 củ em đây:
OBD không đọc được SRS là đúng bệnh vợ cũ nhà em
Vậy cụ thể là do đâu hả cụ? Rồi sửa hay thế nào ạ? Cụ chỉ giáo cho nhà em với
Trường hợp xấu nhất là như vậy cụ ạ.
). cái này cụ phải kiểm tra kinh nghiệm và mắt thường chứ bằng máy scan không ra đâu . thường khi bị nổ, chủ xe sẽ thay toàn bộ và check bằng máy scan sẽ không thấy lỗi lầm gì hết cụ nhoế
Nếu cụ biết xem xe thì xác định túi khí đã nổ hay chưa đơn giản mà! xe đã nổ túi khí thì khung gầm, đồng phía trướcbị biến dạng,méo mó, móp k như ban đầu được, trên đồng hồ đèn túi khí có sáng khi bật khoá và tắt sau khoẩng 5 s là ok.
Cụ chỉ em cách kiểm tra luôn cũng được ạxe nổ túi cụ mang qua em kiểm cho, miễn phí cho cụ (Thích thì em inbox số chứ đừng gọi vào số bà xã em ở bên dưới nhá
Đỡ phiền cụ. Em kiểm tra thì két nước và dàn nóng đã thay, phần xương đỡ két nước đã gò. Chủ xe nói là do bị hàng xóm say rượu lùi phải. Em cũng tin cụ ấy. Phần nắp capo và ca lăng thì keo chỉ còn nguyên, sắt xi trước cũng còn nguyên, không boxing nặng. Thế mới khó.Vâng em cũng mong là như vậy ạ. Nhưng em kiểm tra thì đèn lại SRS lại bị đấu chung với đèn ắc quy như kiểu nhằm đánh lừa người khác ấy ạ. Chủ xe cũng không biết, hoặc biết không nói ạ.Em cưỡi la già 1 thời gian cũng bị nổi srs, lúc sáng, lúc tắt, chạy 1 thời gian thì tắt hẳn. Mang vào hãng thì nó máy chém là thay hộp điều khiển mất hơn chục củ. Mang ra bác Hà Hz thì mới biết là chả hỏng hóc gì mà đơn giản là mất nguồn điện cấp, sửa mất mấy trăm. Bác Hà bảo dòng này hay bị nổi srs, nhưng kể cả có hỏng hộp sửa kịch kim thì cũng chỉ 2 củ thôi, bọn hãng nó làm tiền kinh các cụ nhể
Đèn ABS, đèn Engine nó đúng như cụ nói. Còn đèn SRS bị đấu chung vào đèn accu như kiểu giấu lỗi ấy ạ. Phía trước thì phần gầm ba đờ sốc và két nước đã boxing nhưng capo và mặt ca lăng keo chỉ lại còn nguyên, sắt xi cũng còn nguyên chứng tỏ chưa boxing nặng. Em cũng không hiểu nó là như thế nào.
Xe chạy 8-9vạn thì két nước, dàn nóng chưa chắc đã hỏng trừ khi bị đâm đụng gây hỏng phải thay mới, trường hợp này thì chắc xe cụ đã bị đâm nặng dẫn đến hỏng két nước, dàn nóng và gây nổ túi khí. Đây được gọi là xe tai nạn! Nếu cụ mua dùng thì nên thôi!Cụ chỉ em cách kiểm tra luôn cũng được ạ
