Cái này khó rồi, cụ nên đưa ra những chỗ chuyên đài họ kiếm giắc rồi lắp cho cụ. Cái đầu tiên của cụ đặt ở sau cốp là cái amply, cái sau là đài lắp ở táp lô. Cái đài có 2 giắc thì 1 giắc được nối với amply, 1 giắc là nguồn. Đấu thì phải dò cũng tương đối. Túm lại là cụ nên đem ra thợ đài, mà nếu cụ là thợ đài rồi mà ko đấu được thì...Nhờ các bác tư vấn cách đâú giắc đầu điều khiển này !
cụ đem ra thợ cao thủ hơn
em mói mang ra 4 quán thợ sửa điện tử linh tinh thôi, toàn botay.comCái này khó rồi, cụ nên đưa ra những chỗ chuyên đài họ kiếm giắc rồi lắp cho cụ. Cái đầu tiên của cụ đặt ở sau cốp là cái amply, cái sau là đài lắp ở táp lô. Cái đài có 2 giắc thì 1 giắc được nối với amply, 1 giắc là nguồn. Đấu thì phải dò cũng tương đối. Túm lại là cụ nên đem ra thợ đài, mà nếu cụ là thợ đài rồi mà ko đấu được thì...
Cái hộp jack to là dành cho đầu.
Có 2 cách tìm dây đấu cái này với đầu.
em ở tận Thái NGuyên cơ, nhờ bác chỉ em mới. em mổ nó ra rùi. bác chỉ hộ em tên từng giắc nhé, em gà mờ không biết nhiều về điện tử đâu, nhưng biết tên là em đấu đượcLàm mất công phết đấy bác.
Cái hộp jack to là dành cho đầu.
Nếu bác là thợ điện tử thì có thể tháo vỏ ra nối đây theo kí hiệu. Từ xe vào đầu (head) có 3 dây cần lưu ý là mát, nguồn (+) để đấu liền không qua chia khóa ,tìm đường này không khó vì thường nó sẽ nối với 1 diot đầu dương quay vào trong, mở nguồn (đây là đường khi bật chìa khóa sẽ đóng + cho máy), 1 số đầu có thêm dây đèn khi bật đèn xe. Nhóm dây này nằm ở phần ô có 6 jack.
Phần còn lại nhiều jack thì không sợ vì là đầu ra loa, sẽ có 4 cặp dây ra 4 loa. Làm cái này mệt nhất nếu không có kí hiệu vì sai cặp dây tiếng sẽ không hay. Hy vọng là có kí hiệu.
Có 2 cách tìm dây đấu cái này với đầu.
Cách 1
Từ hộp đĩa lên đầu (head) có 3 dây cần lưu ý là mát, nguồn(+) tìm đường này không khó vì thường nó sẽ nối với 1 diot đầu dương quay vào trong, mở nguồn (nhận điều khiển bật nguồn có loại chung cả lệnh điều khiển), 1 số máy sử dụng lệnh điều khiển riêng thì thêm 1 dây nữa. Ngoài ra còn 2 dây tín hiệu thường có kí hiều (L - R), nếu nó không đánh dấu kí hiệu thì mò từ 2 con tụ hóa nhỏ gần khu vực jack.
Cách 2 (dễ hơn nhưng liều lĩnh)
Cụ cứ sin kề 2 đầu jack của đầu và hộp đĩa, nó có hình giống nháu nên cứ thằng nó nối với thằng kia. Lưu ý cách này cũng cần tháo ra ngó phân tích trước, nếu thấy chắc thì làm.
Nếu cụ liều em ủng hộ, cháy cụ chịu hehehhe. Cụ mà tháo ra chụp ảnh cái mạch thì em có thể tư véo thêm. Hoặc cụ ra chợ Giời mua 3 mét dây mềm 4-6 lõi và sợi dây tín hiệu loại stereo mang qua em đấu cho
Bác chuẩn bị sẵn acquy12v, cố định 1 đoạn dây sẵn -/+
Bác lấy dây hàn 2 chân em chỉ rồi đấu mát vào âm, Gắn bảng điều khiển (mặt trước máy, không cần gắn bộ phận đĩa) vào bảng mạch, lưu ý các chân ở khớp nối. Đấu dây có chữ "+ vào acquy" đấu vào dây dương acquy, cầm đầu có chữ vào khóa điện ấn vào dương có thể có đèn hoặc đồ hồ sáng còn không bác bấm nút nguồn. Nếu lên là ok còn không thì máy có vẫn đề, em thấy có 1 đoạn mạch bị nổ bác kiểm tra lại xem.
Dây loa có kí hiệu:
FLP + FLM = loa trái trước
FRP + FRM = loa phải trước
RLP + RLM = loa trái sau
RRP + RRM = loa phải sau
LƯU Ý:
Em nhìn qua ảnh nên không chắc chắn vị trí của kí hiệu nên bác check lại:
AMPB - vào nguồn + (để chác ăn bác lật bên kia xem nếu nó đấu đúng vào "***" con diot thì chính xác)
ACC - vào khóa điện (nếu đấu đúng máy mới thực hiện nhớ trạng thái đc)
ANTB - nếu xe bancs dùng ăn ten điện
ILL - giảm cường độ đèn hiển thị khi bật đèn xe (bác ko đấu dây này vào công tắc đền thì đi đêm đèn hiển thị nó rực rỡ)
theo em hiểu thì thế này phải không bác.
Bác chuẩn bị sẵn acquy12v, cố định 1 đoạn dây sẵn -/+
Bác lấy dây hàn 2 chân em chỉ rồi đấu mát vào âm, Gắn bảng điều khiển (mặt trước máy, không cần gắn bộ phận đĩa) vào bảng mạch, lưu ý các chân ở khớp nối. Đấu dây có chữ "+ vào acquy" đấu vào dây dương acquy, cầm đầu có chữ vào khóa điện ấn vào dương có thể có đèn hoặc đồ hồ sáng còn không bác bấm nút nguồn. Nếu lên là ok còn không thì máy có vẫn đề, em thấy có 1 đoạn mạch bị nổ bác kiểm tra lại xem.
Dây loa có kí hiệu:
FLP + FLM = loa trái trước
FRP + FRM = loa phải trước
RLP + RLM = loa trái sau
RRP + RRM = loa phải sau
cắm mặt điều khiển vào mạch, đầu " Cắm vào khóa điện " cắm vào cực ( - ) ắc quy, đầu bác chỉ còn lại cắm vào cực (+) phải không ah? nếu đầu lên đèn, hoặc bật nút lên thì vẫn chạy ngon ah
Cả 2 dây đấy đều vào + (dây em ghi cắm vào khóa điện là dây nguồn điều khiển khi bác bật khóa điện đầu sẽ bật lại trạng thái như khi tắt), em chỉ bác đấu 2 lần để an toàn có gì còn dựt tay ra đc. Còn không bác đấu 2 cái vào nhau rồi nối với + luôn cũng đc. Khi nào đấu vào xe mới cần làm đúng.
thế cực (-) đấu vào đâu ah. em hơi gà bác thông cảm !Cả 2 dây đấy đề vào +, em chỉ bác đấu 2 lần để an toàn có gì còn dựt tay ra đc
Em thấy có đoạn mạch bị cháy màu vàng cụ kiểm tra lại
