[Funland] Xin phép Hyundai lý giải giùm ?

[niceshot]

Đang định còm, cụ nhanh tay quá
Dưng mờ lãi nhất là thằng ngân sách

Chưa chắc đâu

 

[vieteuro]

Sản xuất 1 cái xe mà mất có 87tr thì là xe gì
Cấc cụ cứ đọc báo rồi phán

 

[vandinh]

Omg.e lãi đc 20% là e sướng vkl - vô cùng luôn sau khi đóng đủ 100% thuế

Lãi 20% là mơ ước rồi cụ. Hôm qua em thấy báo chí bảo doanh nghiệp Việt lãi có 4% thôi. Đấy là may có lãi.

 

[bantaitulai]

cái thực trạng như này lâu rồi cụ ơi. giá khai báo với hải quan bao h cũng rất thấp. hồi trước em lam nhập khẩu thì con Morning nhập hàn chỉ khai hơn 2k tương đương khoảng mà bán ra vẫn cao chót vót. giá thực thi ông sếp với biết vì phải thanh toán tiền bên ngoài chuyển sang Hàn.
Báo trí mấy hôm nay nó cứ đưa thông tin thế để định hướng sang năm giảm thuế thi nó sẽ nâng giá tối thiểu của cái xe này lên. đảm bảo sang năm hạ thuê rồi giá xe vẫn không hạ. tổng thu của nó vẫn thế chỉ thay đổi cách tính ty thôi. đừng bao h mong giá xe hạ ở việt nam. đường đâu ra mà đi

 

[Im pọt]

Giá khai báo thôi cụ. Lãi sao bằng thằng Das với Nike, sx ra 120k đến shop giá 1.200k

 

[TONGIA]

Giá nhập về i10 năm nay là 87tr, tại sao giá bán ra của i10 cho khách hàng Việt Nam lại là 400-500tr ??? Tại sao đa số i10 nhập về Việt Nam bị cắt xén đi 1 túi khí và không có ABS ?? Tại sao Hyundai xem thường tính mạng người dân Việt trong khi đó giá bán tăng đến 5-6 lần ?????
Lưu ý : Tất cả các loại thuế phí tại Việt Nam chỉ làm tăng thêm 220-250tr
Thân !

Nó bịp để trốn thuế chắc?

 

[Mr. Toàn]

Lãi 20% là mơ ước rồi cụ. Hôm qua em thấy báo chí bảo doanh nghiệp Việt lãi có 4% thôi. Đấy là may có lãi.

4% thì có mà trong mơ vẫn cười. Trừ toàn bộ chi phí, thuế, chi ngoài chi trong....thì giỏi lắm đc 1.5 đến 2% thôi cụ nhé. Mà đấy là còn đc đánh giá là k"kinh doanh tốt" đấy ợ

 

[bimbim5656]

Chưa chắc đâu

Thằng ng sách nó ngồi một chỗ và thu đủ luôn. Trg khi các doanh nghiệp phân phối phải qua các khâu trung gian, thuê nhân công mặt bằng bôi trơn ...

 

[patuana76]

Cái này nếu cho nhập tự do như trước thì thị trường cạnh tranh lớn. Nhập xe như này cạnh tranh lắm. Tất nhiên như hiện nay thì chỉ mỗi hãng hoặc đại lý đc uỷ quyền mới nhập đc nên cũng không thể nói có giá tốt nhất cho người dùng đc, chỗ này cụ nói đúng. Nhưng với thị trường xe hiện nay thì các hãng cũng đang nhìn nhau, nên chuyện ăn dày là hơn khó.
Còn cái trò giá này thì từ thằng làm chính sách đấy, chứ dân tay bo biết gì mà chơi, đều có hướng dẫn của Bác cả.
Chính khoảng trống này là nơi bọn chính sách ăn tiền dễ nhất, chỉ một thay đổi thì giá xe đã tăng vài nghìn ngay.
Vì nói chung người dân cũng giống chủ thớt, đều có bài tính nhưng do kg nắm đc hết ngóng ngách nên sẽ thấy khác nhau nhiều...

Cái này thì em nghĩ ngược lại cụ.
Khả năng cao là chính sách được điều chỉnh để phù hợp với thực trạng (trốn thuế) của các DN (thông qua việc khai giảm giá trị tính thuế). Do đó, mình đang phải chịu mức thuế TTĐB rất cao để đảm bảo rằng tổng thu NS không đổi từ thị trường mua bán xe (gồm thuế NK, thuế TTĐB và VAT).

 

[minhab]

Em cho số của ông Hoàn mà hỏi luôn này, sếp tổng của HTC đấy

 

[fightstinger]

...
Lưu ý : Tất cả các loại thuế phí tại Việt Nam chỉ làm tăng thêm 220-250tr

sao cụ ko hỏi thằng Ngân Sách xem nó làm cái ccc gì mà đòi đớp đến tận 220-250tr ?!

 

[nvh_hn]

Biết chết liền

 

[DUONGLAM]

Kinh tế thị trường có sự định hướng của Nhà Nghỉ rồi nên chả có gì là ko thể.

 

[cuongduyS5568]

Em mua cái xe máy điện cho thằng con đi học. Hóa đơn đỏ ghi có 5tr mà em phải trả tiền mặt 13tr đới.

 

[patuana76]

Kinh tế thị trường có sự định hướng của Nhà Nghỉ rồi nên chả có gì là ko thể.

Tổ lái kinh!

 

[vandatAT]

ông thấy siêu lợi nhuận thế thì ông cũng đi buôn, đi nhập đi .
87 củ là giá khai tính thuế thôi.
chứ chả có cái xe nào sx ra xong bán 87 củ thì Huyndai nó phá sản cmn lâu rồi.

 

[thh01vn]

báo chí đang định hướng là giá xe sẽ giảm, em chả tin.

 

[Hondacity2016]

Để giảm giá xe thì có 2 vấn đề, Giảm giá là giảm thu ngân sách, hạ tầng chưa đảm bảo, Vậy mấu chốt vẫn là chi tiêu công

 

[thiadaivuong]

Giá nhập về i10 năm nay là 87tr, tại sao giá bán ra của i10 cho khách hàng Việt Nam lại là 400-500tr ??? Tại sao đa số i10 nhập về Việt Nam bị cắt xén đi 1 túi khí và không có ABS ?? Tại sao Hyundai xem thường tính mạng người dân Việt trong khi đó giá bán tăng đến 5-6 lần ?????
Lưu ý : Tất cả các loại thuế phí tại Việt Nam chỉ làm tăng thêm 220-250tr
Thân !

Thưa cụ, trước hết cụ chủ thớt phải quote lại để cho mọi người biết là cụ trích dẫn lời của người khác nhé. Cụ chủ thớt đang trích dẫn câu hỏi của người khác trong mục xe của báo vnexpress.
Thứ hai, nhiều cụ cũng đã trả lời ạ, quy luật cung cầu của cơ chế thị trường cụ ạ...miễn sao HuynDai không gian lận, không phạm pháp, không vi phạm luật cạnh tranh...thì không vấn đề gì họ phải bán cái giá 200-250 triệu/i10 cả.
Vấn đề ở đây là vấn đề chính sách cụ, thuế, phí, chính sách ưu đãi và bảo hộ...đã làm cho xe trở thành mặt hàng xa xỉ....thế thôi cụ

 

[tuangiga31mes2c]

Quan điểm cá nhân của em tại thời điểm này thì trừ khi em rửa tiền thì em sẽ mua xe mới ở VN, giá xe gấp ~3 lần so với giá thực bởi vì em nghĩ chúng ta phải nộp phí để nuôi mấy triệu anh đầy tớ, trong đó có ~30% anh chả làm được gì.