Thảo luận Xin kinh nghiệm chơi Kawasaki W650

[autokick_bomb]

W400 nhà e bị chết 2 mắt xích nên đi cứ pực pực. Ở HN thì thay ở đâu đc các cụ nhỉ, giá ntn các cụ có biết k

 

[mutang1967]

W400 nhà e bị chết 2 mắt xích nên đi cứ pực pực. Ở HN thì thay ở đâu đc các cụ nhỉ, giá ntn các cụ có biết k

Xích 520 thì mua đâu chả có cụ

Gửi từ Redmi 5 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[autokick_bomb]

Xích 520 thì mua đâu chả có cụ

Gửi từ Redmi 5 của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

Mình ở HN thì mua ở đâu đc vậy bác. Cứ bảo xích 520 là đc thôi phải k bác

 

[laserman]

E đang tính thay ghi đông w650 cao xuống ghi đông thấp nhưng gặp vđ như sau:
- ghi đông cao theo xe của em có mấy cài lỗ để gài dây điện nhưng ghi đông thấp lại ko có. Ko biết phải xử lý ntn?
- thay ghi đông cao xuống ghi đông thấp dây điện sẽ thừa ra 1 đoạn thì phải làm sao cho nó thẩm mỹ , ai lại để lòng thòng hả các bác!
Rat mong các bác chỉ giáo!

View attachment 2126833 View attachment 2126834 View attachment 2126835

Cụ khoan mấy lỗ nhỏ sau đó taro (tạo ren) và bắt vít như bình thường.

 

[Quangbn1984]

Xe em khi vít ga nhả nhanh cũng nổ lụp bụp làm người bên cạnh cũng giật mình

 

[hai rau pham]

Ko nổ lụp bụp mới lo!!!! Hỏi thế biét ngay là lính mới ......y chang mình

 

[hieunthn]

Ko nổ lụp bụp mới lo!!!! Hỏi thế biét ngay là lính mới ......y chang mình

xe tôi cũng bị lụp bụp, giờ ngon rồi ... hehe

 

[botom]

Xe em khi vít ga nhả nhanh cũng nổ lụp bụp làm người bên cạnh cũng giật mình

Xe nổ lụp bụp (back fire) là do thừa xăng, nên khi vít ga cao, xăng thừa gây nổ ở đuôi bô. Cụ chỉnh lại xăng gió ngon là hết.

 

[Quangbn1984]

Xe nổ lụp bụp (back fire) là do thừa xăng, nên khi vít ga cao, xăng thừa gây nổ ở đuôi bô. Cụ chỉnh lại xăng gió ngon là hết.

Cám ơn cụ nhé

 

[w 650]

Xe em khi vít ga nhả nhanh cũng nổ lụp bụp làm người bên cạnh cũng giật mình

Nhiều xe PKL chạy Pô độ, do lỗ thoát lớn quá nên lúc giảm ga thì có tiếng nén ( hồi hơi).

 

[hieunthn]

Nhiều xe PKL chạy Pô độ, do lỗ thoát lớn quá nên lúc giảm ga thì có tiếng nén ( hồi hơi).

Em cũng lắp cái bô độ, cũng nổ như bom khi về ga đột ngột. Thợ pô chỉ ra thợ bình xăng con. Thợ bình xăng con phán do thiếu xăng chỉnh phát đỡ hẳn. Cơ mà ẻm uống xăng hơn em uống bia, có 7 lít 100 km thôi ạ. Bắt chỉnh lại thì bảo ra thằng bô ém bớt mới chỉnh được. Em bảo nó về như cũ, mất toi 800k. Về mầy mò thì vỡ ra được mấy thứ thế này các cụ ạ:
- Về đúng theo service manual là ngon nhất - đỡ hẳn tiếng nổ.
- Bô nào đi với kim phun đó: em đang tính lên main jet #35. thợ nào gioi và có tâm mới cho chỉnh vì chế của W650 rất khác - có thể nói là phức tạp nhất trong các chế cơ.
- w650: có hệ thống đốt nốt nhiên liệu dư khi đã ra ngoài ống xả để đảm bảo yêu cầu về khí thải của Tây lông -> em tham khảo một số tay chơi tây đã tắt tính năng này cho bớt phức tạp, tức là xe cũng sẽ ổn định hơn. Bô có thể sẽ bé bớt, còn có nổ bùm bùm ko thì em sẽ thử rồi báo caó các cụ.
- hôm nay em bỏ nguyên cả ngày cân lại chế, ra chợ mua 2 cái đồng hồ với van tiết lưu, dây nhợ hết có 150k về cân , xong thấy chạy nền hẳn, không hỗn như trước. Tí em up ảnh từ đ thoại hầu các cụ.

Các cụ thấy em nói có gì sai hoặc có cao kiến gì xin chỉ giáo nhé.

 

[hieunthn]

Ảnh hầu các cụ đây ạ

 

[hai rau pham]

Mình ko đủ trình để ngâm cứu như bác hieunthn! Bác mày mò đi, có gì chỉ giáo cho ae nhé! Mà hinh như bác ở sg hử! Cho e cái dây thép rảnh giao lưu ae coi

 

[hai rau pham]

Mai mốt mình dong vợ 2 ra diện kiến bác nhé

 

[hieunthn]

Mình ko đủ trình để ngâm cứu như bác hieunthn! Bác mày mò đi, có gì chỉ giáo cho ae nhé! Mà hinh như bác ở sg hử! Cho e cái dây thép rảnh giao lưu ae coi

Em cũng có biết gì về xe cộ mấy đâu bác, chẳng qua trót yêu em nó với lại thích lọ mọ thôi. Đã quẳng cái cầm chân vào vùng kín bác, hnao giao lưu nhé!

 

[hieunthn]

hôm nay em làm 1 cuốc SG-Long Hải quay đầu. Cảm nhận nói chung là ổn, máy êm, ghế ngồi khá thoải mái, giảm xóc mượt mà. Thử kéo lên 160kph không khó. Đo tiêu thụ xấp xỉ 4L/100km - khá tiết kiệm. Duy có độ rung tay lái và gương có vẻ hơi khó chịu. Bắt đầu từ 2500 - 3000 rung nhoè gương còn tạm chấp nhận. Từ 3000- hơn 4000 rpm có cảm giác gằn làm mình nhát tay luôn, mà tốc độ này ứng với số 5 là khoảng 80-100kmh khá phù hợp với đường xá ở mình. Qua 110 kmh thì máy rất lỳ và lướt - có lẽ đây là tốc độ tối ưu cho w650. Bác nào có cao kiến khử rung tay lái chia sẻ với ạ!

 

[hai rau pham]

Thế mà bác ko nối dây thép ae đi cho có bạn!

 

[hieunthn]

Thế mà bác ko nối dây thép ae đi cho có bạn!

đang tính mai mốt làm chuyến Đắc Lắc đây.

 

[dragon95]

em đang cần 1 em w650 tại HN. Cụ nào có xe này để em 1 con

 

[VODKAMAN]

em đang cần 1 em w650 tại HN. Cụ nào có xe này để em 1 con

Cụ thêm tý làm em này luôn này: