Xin hỏi kinh nghiệm đi vào đương xấu, nhiều ổ gà

[Mit2012]

Xin các cụ chỉ điểm cho kinh nghiệm đi vào đoạn đường xấu, nhiều ổ gà. Lúc đấy côn, số, ga đi như thế nào để người ngồi trên xe không bị say xe, bi hại xe.

 

[Big korando]

Xin các cụ chỉ điểm cho kinh nghiệm đi vào đoạn đường xấu, nhiều ổ gà. Lúc đấy côn, số, ga đi như thế nào để người ngồi trên xe không bị say xe, bi hại xe.

Cố gắng tránh ổ gà nhiều nhất có thể,nếu không tránh được thì chủ động phanh giảm tốc về số đi qua từ từ

 

[WHITE TIGER]

Vấn đề ổ gà,nên đi số thấp,không vê côn làm gì,nếu thấy nhiều ổ mà khó tránh thì cứ lao vào nó.Muốn êm thì đệm phanh trước khi lọt ổ,khi lọt thì thêm chút ga.Nếu tránh được thì cứ cho ổ gà chạy dưới gầm

 

[anhtho]

Đi số thấp, thả lỏng người, 2 tay cầm vô lăng nhưng không nắm quá chặt. Nhiều người lao vào ổ gà, người và tay cứng quá, tay bị đánh theo làm vô lăng bị lái không theo ý muốn .
Tránh hết sức có thể cho cả 2 bánh đều vào ổ. Cố gắng chạy so le: bánh nọ vào thì bánh kia lên và ngược lại.

 

[Cụ Kéo]

Đuổi hết người trên xe xuống đi bộ qua chỗ ổ gà rồi lại leo lên , đảm bảo không ai say xe cả

 

[laovietlao]

Xin các cụ chỉ điểm cho kinh nghiệm đi vào đoạn đường xấu, nhiều ổ gà. Lúc đấy côn, số, ga đi như thế nào để người ngồi trên xe không bị say xe, bi hại xe.

Nên đi theo vết xe có nhiều xe đi qua trước vì nền đường thường đã ổn định....

 

[Developer87]

EM toàn lao phịch phịch phịch nghe cũng sướng tai Đùa thôi chứ đường chỗ em ổ gà nhiều kín đường không tránh được, chỉ có căn 1 bên bánh đường đẹp 1 bên ổ gà thôi

 

[coolpix8700]

Nên đi theo vết xe có nhiều xe đi qua trước vì nền đường thường đã ổn định....

Tùy chỗ bác ạh!
Nếu vào đường lầy xe gầm thấp đi như thế sẽ khổ!
Nhất là đi phải hôm trời mưa, tốt nhất đi sau 1 cái xe khác và quan sát bánh nó trong các vũng nước để chọn đường (bám theo hay tránh vết bánh của nó)!
Em đi lại rất chịu khó chuyển số để cố giữ tốc độ không thay đổi quá nhiều (tất nhiên vẫn phải phanh và ga khi gặp ổ gà sâu).
Quan sát chọn đường sẽ giúp xe đỡ sóc và phải thay đổi tốc độ liên tục!

 

[Hùngcadilac]

Đuổi hết người trên xe xuống đi bộ qua chỗ ổ gà rồi lại leo lên , đảm bảo không ai say xe cả

,cụ nhận mấy lạy của em!em còn hai cái tàu há mồm phải có trách nhiệm ạ! Cụ sao k bảo đuổi hết người trên xe xuống,bắt khênh xe qua ổ gà...thêm được cái k lo hại xe...

 

[Hùngcadilac]

EM toàn lao phịch phịch phịch nghe cũng sướng tai Đùa thôi chứ đường chỗ em ổ gà nhiều kín đường không tránh được, chỉ có căn 1 bên bánh đường đẹp 1 bên ổ gà thôi

Cụ sẽ bị vẹo cột sống sau..50 năm nữa nếu vẫn đi con đường đó!

 

[van.pham]

Em thấy nhiều ng đi âm côn khi qua ổ gà, còn em thì đi ít nên chưa từng qua ổ gà nên chưa có kn gì

 

[laovietlao]

Tùy chỗ bác ạh!
Nếu vào đường lầy xe gầm thấp đi như thế sẽ khổ!
Nhất là đi phải hôm trời mưa, tốt nhất đi sau 1 cái xe khác và quan sát bánh nó trong các vũng nước để chọn đường (bám theo hay tránh vết bánh của nó)!
Em đi lại rất chịu khó chuyển số để cố giữ tốc độ không thay đổi quá nhiều (tất nhiên vẫn phải phanh và ga khi gặp ổ gà sâu).
Quan sát chọn đường sẽ giúp xe đỡ sóc và phải thay đổi tốc độ liên tục!

Nếu chỉ có một xe mình thì phải xuống lội dò xem đúng ko cụ ?

 

[coolpix8700]

Nếu chỉ có một xe mình thì phải xuống lội dò xem đúng ko cụ ?

Nếu một mình một xe, tức là đường vắng, ít xe lưu thông thì lại càng ít khi phải phân vân xa xuống những rãnh nước sâu do xe tải nặng để lại!
Còn quá cẩn thận, bác xuống lội dò thì cũng chẳng sao, càng chắc chắn!

 

[Big korando]

Nếu một mình một xe, tức là đường vắng, ít xe lưu thông thì lại càng ít khi phải phân vân xa xuống những rãnh nước sâu do xe tải nặng để lại!
Còn quá cẩn thận, bác xuống lội dò thì cũng chẳng sao, càng chắc chắn!

Chắc phải chạy kiểu chó đái thôi cụ à

 

[coolpix8700]

Thực ra em cũng có lần phải cùng ông phụ xe xuống dò rồi. Xin cái que tre vót nhọn rồi chọc dò. Đường đèo, họ vừa ủi xong, toàn bộ bề mặt được phủ 1 lớp đất mới được ủi ra, chẳng phân biệt được đường cũ chỗ nào. Vào đến đấy thì 1 cái xe ủi nằm giữa đường, dân họ cũng bảo chẳng đi sâu được hơn vì đường bị phá làm lại, nhiều chỗ đất trên núi đổ xuống lấp hết, đành quay lại. Nhưng đường rất hẹp phải lùi ngược lên dốc, đến chỗ đường vòng mới rộng hơn 1 chút, nhưng phía bên kia là vực sâu, bên này là vách ta luy dương. Lấy que chọc dò để biết nền đường cũ để cho xe quay đầu, trời mưa đất ướt nên chọc xuống không khó lắm. Dù có chọc dò khá chắc chắn nền cũ rồi cũng chỉ dám cho bánh xe gần đến đó, chịu khó tăng thêm số lần đỏ còn hơn nó trượt rồi rơi xuống vực!

 

[Hỏa Miêu]

Đi chậm đi đúng số côn ga nhẹ nhàng phùhợp. Không vù ga.

 

[Lên Rừng]

Cảm ơn các cụ đã chia sẻ kinh nghiệm

 

[hemuon78]

em sợ nhất là ổ trâu trời mưa không biết nông sâu thế nào, mà đi bị thế là toàn khi đi vào đường lạ mới khổ

 

[coolpix8700]

Đi chậm đi đúng số côn ga nhẹ nhàng phùhợp. Không vù ga.

Thực ra lại phải ngược lại!
Xe số sàn thì côn-ga phải "cương quyết" và kịp thời. Tức là khi bò xuống ổ gà có thể cắt hay để côn, thậm chí phải phanh lại, nhưng lúc xe bắt đầu lên phải kịp thời ga để giữ được đà. Các bác sẽ thấy đường đèo dốc nhưng chỗ lầy thụt xe biển địa phương họ qua khá dễ dàng, trong khi nhiều xe biển HN lên là bị xa lầy, phải nhờ cứu trợ chỉ vì ngập ngừng trong những cái ổ gà!
Khi xe chạy chậm trên mặt đường rất trơn, ai chân ga chưa thạo lắm thì chấp nhận cho máy gõ, để số 2, vì số 1 lực kéo máy rất khoẻ, bánh xe rất dễ trượt. Lúc bánh xe trượt, chỉ được giảm ga, không được phanh, vì phanh chỉ làm cho bánh không bám lại được mặt đường và trượt tiếp.
Còn số AT thì cũng như vậy, không có côn, nhưng ga cũng phải kịp thời để giúp nó dễ dàng qua được ổ gà (với xe tải họ hay dùng từ nuôi tốc độ, nhưng khi qua mấy cái ổ gà đầy bùn thì xe con cũng phải như vậy)!

 

[PhamdungHN]

Thực ra lại phải ngược lại!
Xe số sàn thì côn-ga phải "cương quyết" và kịp thời. Tức là khi bò xuống ổ gà có thể cắt hay để côn, thậm chí phải phanh lại, nhưng lúc xe bắt đầu lên phải kịp thời ga để giữ được đà. Các bác sẽ thấy đường đèo dốc nhưng chỗ lầy thụt xe biển địa phương họ qua khá dễ dàng, trong khi nhiều xe biển HN lên là bị xa lầy, phải nhờ cứu trợ chỉ vì ngập ngừng trong những cái ổ gà!
Khi xe chạy chậm trên mặt đường rất trơn, ai chân ga chưa thạo lắm thì chấp nhận cho máy gõ, để số 2, vì số 1 lực kéo máy rất khoẻ, bánh xe rất dễ trượt. Lúc bánh xe trượt, chỉ được giảm ga, không được phanh, vì phanh chỉ làm cho bánh không bám lại được mặt đường và trượt tiếp.
Còn số AT thì cũng như vậy, không có côn, nhưng ga cũng phải kịp thời để giúp nó dễ dàng qua được ổ gà (với xe tải họ hay dùng từ nuôi tốc độ, nhưng khi qua mấy cái ổ gà đầy bùn thì xe con cũng phải như vậy)!

Cụ nói chí phải. E đồng quan điểm với cụ. phải quyết đoán và phải nhanh tay mới được