[Thảo luận] Xin hỏi cách khắc phục báo lỗi động cơ Santafe Diesel 2010

[thachhan]

1) em nghĩ nếu đã không thạo đi đèo dốc thì đừng chạy kiểu (+) (-) mà để D hoàn toàn cho máy nó tự tính số hợp lý, chạy Auto chả bao giờ bị ép số đâu, máy nó tính chuân lắm, chính chạy bán tự động mới chết đấy ạ

2) Hính như anh Đầu Bướng bảo là SF 2010 hiện nay chưa có phần mềm đọc hộp đen về Việt Nam, xe bị lỗi thì đắp chiếu đợi đến . . . chưa biết (anh ấy đã cảnh báo rồi, xe 2010 cấm sờ mó điện đóm, lỗi là nằm ngay)

Tôi luôn chạy như Bác nói ( 1 ) :41::41::41:

 

[mcv30]

Sao giống em thế sáng mồng 1 tết lấy xe đi thì máy cứ lỳ lỳ< 30KM/h, số không nhảy .. và phát hiện ra bị chuột cắn đứt 1 đoạn sây 3 sợi, 1 đầu cắm vào cái hộp có dầu không biết là cái gì => thứ 2 mới cho đi viện kiểm tra được

cái vụ chuột tặc này ghê thật đấy , chắc van chuyển số rồi

 

[thachhan]

Em dự là kụ chủ xe đi đã để số tự động ép máy suốt quãng đường dốc nên xảy ra tình trạng trên. Em thì chạy đường dốc thường xuyên sử dụng chế độ +-.

nếu B thường xuyên sử dụng chế độ + - .... mà không để ý vòng tua của máy là toi đấy B ơi ! Tôi đồ là : Xe hỏng là do vòng tua của máy quá cao ... trong một khoảng thời gian ... dài . Cứ để D mà chạy , cho nó lành các B ơi !. Tôi chỉ sử dụng chế độ +- trong trường hợp muốn giảm tốc độ khi xuống dốc ( khi mà không muốn đạp phanh ) .

 

[harch]

các bác ơi turbo là cái gì và xe nào có turbo ạ......???

 

[Vietinco]

Nằm im, vể bổ máy ra tìm ốc - chia buồn với bác nhé

Méo mặt thiệt rồi, giời ơi! ốc với ếch :102::102:

 

[HobbyDriver]

Hình như em vẫn chưa thấy bác cứng đầu lên tiếng thì phải. Thế cuối cùng cái vụ này là sao hả bác. Em còn chưa biết cái turbo là giề

 

[Vietinco]

Hình như em vẫn chưa thấy bác cứng đầu lên tiếng thì phải. Thế cuối cùng cái vụ này là sao hả bác. Em còn chưa biết cái turbo là giề

Chắc bác ấy potay rồi em hỏi bác ấy tư vấn cả bên thớt kia mà chưa thấy hồi âm, xe đang nhờ cứu hộ Sông Hồng đèo về rồi , sáng mai chắc về đến Đầu to, em đang nhờ anh Tuấn gara Ngọc khánh xem hộ , chưa biết thía nào, xe với chẳng cộ, khéo kiếm em Lada đi đỡ lo hơn:102::102:

 

[Tommyle]

Hôm nay em vừa đi Phú Thọ về , vẫn rít ác :21: . đợi lên 1000 km thì ra chỗ quen kiểm tra qua xem có vấn đề ko. lại tụt ốc thì hỏng

 

[Vietinco]

Các bác ơi, xe em cũng báo đèn check máy thì kiểm tra ở đâu cho chuẩn ạ? Xe em là KM 2004 ạ. Tks các bác.

HÚ HÚ, bác mang lên Lào cai - Sapa đi , em kiểm tra cho

 

[phuongdm]

Ông anh em mới lấy Santafe Diesel 2010 đi được khoảng 500km, hôm nay lên Sapa cùng gia đình đến gần Lao cai thấy đèn báo check động cơ, tiếng máy gõ to hơn bình thường, xe đi lỳ không vọt được, (đã tháo ắc quy để Format nhưng không ăn thua )đành gọi cứu hộ kéo về LC, nhưng không có máy vi tính kiểm tra tình trạng động cơ, xin hỏi các bác có kinh nghiệm tư vấn cách xử lý (b)(b) ( bất đắc dĩ phải kéo xe về Hà nội vậy ) mong các bác chỉ giáo em xin cảm ơn trước

Các bác không biết cứ nói lung tung làm người khác sợ. Cái đèn báo check là màu vàng chứ chưa phải màu đỏ. Lỗi này chưa nghiêm trọng, bác cứ để thế mà chạy về Hà Nội cho vào ga ra của hãng xóa lỗi là OK. Khi bị lỗi này, hộp đen sẽ khiển cho xe ở chế độ bảo vệ nên xe không bốc là đương nhiên. Bác mà cứ nghe lung tung đưa vào không đúng chỗ là lợn lành thành lợn què đó.

 

[Vietinco]

Hôm nay em vừa đi Phú Thọ về , vẫn rít ác :21: . đợi lên 1000 km thì ra chỗ quen kiểm tra qua xem có vấn đề ko. lại tụt ốc thì hỏng

Bác cứ cẩn thận kiểm tra cho chắc dễ ợt mà , đừng như em đang mò ốc đáy máy đây này :102::102:

 

[HobbyDriver]

Bác cứ cẩn thận kiểm tra cho chắc dễ ợt mà , đừng như em đang mò ốc đáy máy đây này :102::102:

Thế bác tìm ra cái ốc chưa, tình hình thế nào thì thông tin cho a/e biết với nhé. Hy vọng chỉ là lỗi nhỏ và V2 lại phục vụ bác đều đều.
Chả hiểu thế nào nữa, chẳng nhẽ cái ốc quan trọng thế lại có thể bị lỏng, tuột? Trước bác có động vào nó không?

 

[yeswrong]

Các bác không biết cứ nói lung tung làm người khác sợ. Cái đèn báo check là màu vàng chứ chưa phải màu đỏ. Lỗi này chưa nghiêm trọng, bác cứ để thế mà chạy về Hà Nội cho vào ga ra của hãng xóa lỗi là OK. Khi bị lỗi này, hộp đen sẽ khiển cho xe ở chế độ bảo vệ nên xe không bốc là đương nhiên. Bác mà cứ nghe lung tung đưa vào không đúng chỗ là lợn lành thành lợn què đó.

Em thấy máy lý lỳ mà chạy <30Km/h từ Lao Cai về nghe nản quá, cứu hộ cho khỏe thôi ạ, xe mới chạy liều sót lắm

 

[HobbyDriver]

Lại vừa mới có một thớt nữa mới được mở về vấn đề ốc Turbo này đấy các bác ạ. Không hiểu thế nào

 

[Vietroad111]

Ơ cụ chủ thớt đưa xe về Ngọc Khánh thấy bảo hết 6k sửa turbo mà. Tình hình thế nào rồi ko biết.
Theo em cụ nhờ Bác Cứng đầu đi. Chứ xe mới, nhiều tiền , mình lại ko thạo, thợ thuyền chưa quen ko khéo lợ que thành lơn liệt đấy.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chắc bác ấy potay rồi em hỏi bác ấy tư vấn cả bên thớt kia mà chưa thấy hồi âm, xe đang nhờ cứu hộ Sông Hồng đèo về rồi , sáng mai chắc về đến Đầu to, em đang nhờ anh Tuấn gara Ngọc khánh xem hộ , chưa biết thía nào, xe với chẳng cộ, khéo kiếm em Lada đi đỡ lo hơn:102::102:

Em đã check trực tiếp rồi, xe bị lỗi SX, cứ tạm gọi là thợ lắp ráp cái cánh quạt turbo quên không siết chặt nên nó tuột ra, cánh quạt đang chạy với tốc độ hàng trăng nghìn vòng phút đã va chạm với vỏ turbo gây gãy cánh quạt và cũng do tốc độ cao nên đã phá luôn cả ổ đỡ. Cái bơm turbo này là không thể sửa chữa mà buộc phải thay mới, nếu gặp thợ siêu thì có thể sửa đi tạm nhưng sẽ không sống nổi quá 1 tháng.
Ngay sau khi em kiểm tra, chủ xe đã mang đồ đi ....chợ giời hoặc là làm mẫu để mua, hoặc là kiếm chỗ sửa chữa.
Giá cả thì em không bàn ở đây nhưng ai đó bảo 6K thì hoàn toàn không phải, nó chỉ đắt hơn hàng 2009 chút xíu do là e-VGT và khả năng chủ xe phải chờ đặt hàng hơi lâu vì model xe mới và tồn kho của Hyundai tại HQ đang =0.

 

[HobbyDriver]

Em đã check trực tiếp rồi, xe bị lỗi SX, cứ tạm gọi là thợ lắp ráp cái cánh quạt turbo quên không siết chặt nên nó tuột ra, cánh quạt đang chạy với tốc độ hàng trăng nghìn vòng phút đã va chạm với vỏ turbo gây gãy cánh quạt và cũng do tốc độ cao nên đã phá luôn cả ổ đỡ. Cái bơm turbo này là không thể sửa chữa mà buộc phải thay mới, nếu gặp thợ siêu thì có thể sửa đi tạm nhưng sẽ không sống nổi quá 1 tháng.
Ngay sau khi em kiểm tra, chủ xe đã mang đồ đi ....chợ giời hoặc là làm mẫu để mua, hoặc là kiếm chỗ sửa chữa.
Giá cả thì em không bàn ở đây nhưng ai đó bảo 6K thì hoàn toàn không phải, nó chỉ đắt hơn hàng 2009 chút xíu do là e-VGT và khả năng chủ xe phải chờ đặt hàng hơi lâu vì model xe mới và tồn kho của Hyundai tại HQ đang =0.

Lại một lần nữa cám ơn bác HT. Bác thông báo cho a/e biết giá khoảng nhiêu đi cho yên tâm. Thế hình như xe 2009 ít về trước ít gặp thì phải?

 

[Vietinco]

Thế bác tìm ra cái ốc chưa, tình hình thế nào thì thông tin cho a/e biết với nhé. Hy vọng chỉ là lỗi nhỏ và V2 lại phục vụ bác đều đều.
Chả hiểu thế nào nữa, chẳng nhẽ cái ốc quan trọng thế lại có thể bị lỏng, tuột? Trước bác có động vào nó không?

Em chưa sờ mó vào máy móc em nó tý nào, anh em lấy xe ra đổ dầu vào là đi thôi, cái ốc thì tìm thấy nhưng down trên mạng thấy nó còn 1 cái chụp ốc nữa mà không thấy, báo cáo về tháo tubo thấy ở màng lọc mấy mẩu cánh quạt còn sót lại, em có gói mang về lúc nào cho các cụ xem, những mẩu nhỏ chắc trong máy rồi, vì cái lọc đấy cũng thưa mắt lắm, :102:

 

[Vietinco]

Em đã check trực tiếp rồi, xe bị lỗi SX, cứ tạm gọi là thợ lắp ráp cái cánh quạt turbo quên không siết chặt nên nó tuột ra, cánh quạt đang chạy với tốc độ hàng trăng nghìn vòng phút đã va chạm với vỏ turbo gây gãy cánh quạt và cũng do tốc độ cao nên đã phá luôn cả ổ đỡ. Cái bơm turbo này là không thể sửa chữa mà buộc phải thay mới, nếu gặp thợ siêu thì có thể sửa đi tạm nhưng sẽ không sống nổi quá 1 tháng.
Ngay sau khi em kiểm tra, chủ xe đã mang đồ đi ....chợ giời hoặc là làm mẫu để mua, hoặc là kiếm chỗ sửa chữa.
Giá cả thì em không bàn ở đây nhưng ai đó bảo 6K thì hoàn toàn không phải, nó chỉ đắt hơn hàng 2009 chút xíu do là e-VGT và khả năng chủ xe phải chờ đặt hàng hơi lâu vì model xe mới và tồn kho của Hyundai tại HQ đang =0.

Cám ơn bác rất nhiều, em không biết bác đi ngao du Nha trang, có j không phải bác thứ lỗi nhé vì em đang nóng ở trong người, tình trạng xe về kiểm tra tubo thấy màng chặn còn một số mẩu kim loại ( cánh quát va chạm với ốc vỡ ra ) không biết những mẩu nhỏ khác có chui lọt qua không vì màng chặn thưa mắt, ) em chưa dám làm j vì đang hỏi ý kiến mọi người nhưng chắc chắn đầu tiên phải thay Tubo đã, có j bác tư vấn cho em nhé bác cho em số điện thoại của bác để em làm phiền được không ạ? (b)

 

[Tommyle]

Hic vậy là chất lượng lắp bên korea cũng ghê phết. Ẩu 1 ly đi vài dặm. Em cảm ơn reply của bác hardtop . Em cũng muốn kiểm tra xe lại chút có dc ko bác? Hình như em thấy vụ này là vụ đầu tiên STF 2010 dính phải :102: