[Thảo luận] Xin hỏi các cụ mức xăng tiêu thụ của SH 2013,LX 125 3V,Liberty 3V thực tế bao nhiêu?

[FordAT]

e đy A92. tại cứ ra cây xăng thì nó toàn đổ A92 ( có hôm ra nó bảo hết A95 ). mà thấy bảo ko được trộn 2 loại vs nhau nên thôi e đành đy A92 cụ ạ.

À mà e hỏi tý ko být các cụ có biết giá của lọ amtecol scooter SUPERLIFE 6500. JASO MB API SL 10w-40. giá nhiu và có tốt ko nhỷ? Vì e ko thấy trên of có nói đến loại dầu này mấy ???

Như cụ nói 300k = 450km , xăng A92 = 23.330 đ/ l>>> tính ra xe cụ khoảng gần 2.9 lít rồi còn gì. Lấy đâu ra 2,5 lít.
Cụ có thể ra Mr Oil cụ này chuyên các loại dầu máy.

 

[libertypiagio]

thì 300k vs xăng A92 là vào khoảng 13l. mà trong xe vẫn còn khoảng gần 3l. tính ra thì 450km e hết 10l xăng. 45km/ 1 l. Vậy vào khoảng <= 2,5l mà cụ

 

[reprocess_ed]

Shvn 2013 của em test khoảng 2.2/100 Km. Tính tương đối sau 1 tháng

 

[MjnhQuan9x]

Cụ này tưởng mua xe rồi chứ? trước thấy cụ lập thớt nhờ tư vấn mà

dạ nhà em đang là SV cụ ợ nên đang cày cuốc dư thêm chút cho thoải mái cụ
chứ mua xong hết tiền thì khổ ^^

 

[FordAT]

Sinh viên đi em này quá đẹp, tán gái cũng dễ hơn.

 

[eddyt21590]

e đi SH 2012 khoản xăng quá sướng ko biết xe các bác thế nào e đi chỉ hơn 2 lít chẳng bao giờ lo đổ xăng

 

[meomatto]

e đi SH 2012 khoản xăng quá sướng ko biết xe các bác thế nào e đi chỉ hơn 2 lít chẳng bao giờ lo đổ xăng

Chuẩn ko phải bàn bác ạ. 150 đi mà Cũng ko quá 2l8. 125 bình thường chỉ 2l3 đi phố. Hi

 

[hoanbt]

chuẩn các cụ sh 2013 e đi dủ kiểu từ nhanh đến lượn phố chỉ hết 2.2/100km rất là tiết kiệm xăng

 

[lynnhung11]

Chuẩn ko phải bàn bác ạ. 150 đi mà Cũng ko quá 2l8. 125 bình thường chỉ 2l3 đi phố. Hi

2.8l là bác đi kiểu từ từ và hay gặp đèn đỏ, chứ em đi chỉ 2.5l kịch kim, đổ 100k đi cả tuần, mỗi ngày em đi tầm 30km, tháng 400k đi thoải mái

 

[SteveZenith]

li việt 2011 mà e đi cũng chưa đến 3 lít/100km thì dự con 3V còn tiết kiệm hơn

 

[FordAT]

3 em này em nào cũng đẹp , chọn em nào xong cũng tiếc 2 em còn lại.

 

[libertypiagio]

vs e. thì e vẫn chỉ chọn Li :3

 

[FordAT]

Nguồn : http://www.vietgiaitri.com/an-choi/choi-xe/2013/05/dong-co-moi-piaggio-liberty-3v-co-ngon-hon/

Động cơ mới, Piaggio Liberty 3V có ‘ngon’ hơn?

Thay đổi nhẹ về ngoại thất và sử dụng động cơ 3 van mới, Piaggio Liberty có đáng mua hơn không?
So với phiên bản cũ, Liberty 3V không thay đổi nhiều về kích cỡ, kiểu dáng nhưng có thêm 3 màu sơn mới. Xe giữ nguyên chiều cao yên ở mức 775 mm, khá cao so với một số chị em phụ nữ. Chỗ để chân cho người ngồi sau vẫn thiết kế như cũ nên những người có chiều cao dưới 1m65 sẽ phải hơi với mới để được chân.
Thiết kế cốp đựng đồ phía dưới yên xe cũng không có sự thay đổi nên diện tích khá hạn chế, chỉ để vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu và công tắc mở yên theo kiểu truyền thống không được tích hợp kèm ở ổ khóa chính. Đây là một điểm trừ về công nghệ nếu so với những dòng xe tay ga cao cấp khác trên thị trường.

Piaggio Liberty 3V gần như không có thay đổi về kiểu dáng thiết kế. Ảnh Khánh Hòa
Tuy nhiên, bù lại xe có thêm chân chống điện an toàn, hệ thống khóa từ chống trộm với đèn báo hiển thị trên mặt đồng hồ.
Sự thay đổi lớn nhất trên xe là động cơ xi lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức với 3 van (2 van nạp, 1 van xả), và trục cam đơn ở phía trên tích hợp với công nghệ phun xăng điện tử. Loại động cơ này đã được lắp trên mẫu xe anh em LX trong năm 2012.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, động cơ trên đã có sự cải tiến nên giảm đáng kể ma sát, qua đó tăng được hiệu suất của động cơ và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 30% so với loại động cơ thế hệ cũ.

Thay đổi lớn nhất nằm ở động cơ 3 van mới. Ảnh Khánh Hòa
Thực tế trải nghiệm với động cơ này cho thấy xe vận hành linh hoạt và êm ái hơn phiên bản cũ đồng thời cũng tăng tốc tốt hơn.
Tuy nhiên, hệ thống giảm xóc xe có phần hơi cứng và khi tăng tốc đột ngột, máy có phần hơi gầm. Ở dải tốc độ dưới 30 km/h, xe khá êm và gần như không có hiện tượng rung tay lái hay gằn máy của động cơ.
Khi xe chạy với tốc độ trên 40 km/h, cảm giác lái vẫn ổn định nhưng khi thốc ga lên trên 60 km, tiếng máy gào khá rõ và xe cũng bớt bốc.
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo thử nghiệm ban đầu của chúng tôi (tiến hành đổ đầy bình rồi đi 100 km và đổ đầy bình trở lại và tính mức nhiên liệu đã sử dụng) cho thấy xe tiêu thụ khoảng 3,45 lít xăng/100 km trên đường phố Hà Nội với điều kiện giao thông bình thường (có lúc đường đông nhưng chưa tới mức tắc) và không tải.
Mức tiêu thụ này cũng được đánh giá là khá ổn với một chiếc xe ga như Liberty. Mẫu xe này hiện có 3 phiên bản với giá từ 57,5 triệu đồng đến 71,5 triệu đồng.
Thông số kỹ thuật Piaggio Liberty 3V i.e 125 phân khối:
Chiều dài: 1.930 mm
Chiều rộng: 705 mm
Chiều dài cơ sở: 1.325 mm
Chiều cao yên xe: 775 m
Dung tích bình xăng: 7 lít
Động cơ: 4 thì, 3 van, phun xăng điện tử
Công suất: 7,2 Kw / 7.750 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 9,5 Nm / 6.000 vòng/phút
Hệ thống làm mát: làm mát bằng gió cưỡng bức
Hộp thống truyền động: tự động vô cấp, đai V
Hệ thống phanh trước: phanh đĩa đường kính 240 mm
Hệ thống phanh sau: tang trống
Giá bán Liberty 3 V i.e. 125: 57.500.000 VNĐ
Liberty S 3V i.e. 125: 58.500.000 VNĐ
Liberty 3 V i.e. 150: 71.500.000 VNĐ

 

[FordAT]

Xe người ta kiểm nghiệm test còn 3.45lit với xe em đi cũng khoảng 3 lít hoặc hơn tý, chứ thấy có cụ bảo đi 2.5 lít thì em ko tin dc....

 

[phuongtv_76]

Công nhận 03 con xe này đều rất đẹp, lựa chọn cũng khó khăn

 

[billbill]

LX ie nội thành cứ phải 4l-4,5 các cụ ah, càng nhiều tuổi số l càng tăng TB mỗi năm tăng thêm khoảng 0,2l đến 5,5 chắc dừng lại. Chết dở với LX các cụ ah.

 

[libertypiagio]

với 50k. e vẫn chạy hơn 100km bt . E thì h đang ở 1 mình ở Mỹ đình nhưng cuối tuần nào e cũng về với Ba má ở Sóc Sơn. Hiện tại e đang học tập cách nhà ở Mỹ Đình là 2km. Và tuần nào cũng thế e đổ 50k cuối t6 để về nhà với ba má. Rồi ở nhà 2 ngày đến tối CN lại ra Mỹ Đình. ( nhà e cách nhà ba má e 38km ). Rồi từ t2 đy học đều lại đến t6 ( mỗi ngày đy đy về về từ nhà tới trường là 4km ). thi thoảng đưa gấu đy loanh quanh cũng ko xa nhà lắm. Cứ phải hơn 100km 1 tuần mà e toàn đổ 50k... Vì thế e khẳng định luôn vs cụ đó. e đy thì ko vút , ko phóng mặc dù là Nam. Và có những quãng đường cao tốc e cũng chỉ đy 30-50km thay đổi liên tục .
Còn nếu họ thử 3,45l hoặc cụ đy 3l thì e cũng ko rõ...

 

[libertyievn]

lx ie 3v cụ ah...đẹp nhất

 

[Duymaster8]

Xe Li 3v125 của em hôm qua mới có điều kiện đầy bình. Từ lúc mới mua em đổ hết 195k(80k A92 sau nghe các cụ đổ A95 hết 115k) đi được 120km mà còn đầy bình(7l). Cộng thêm xăng lúc mua đại lý đổ cho nữa. Tính đi tính lại vẫn chưa đến 2l/100km.Em không dám tin. Xe em đang lỗi kim xăng, giờ có thêm tiếng cạch cạch đằng sau, hỏng ổ khóa, hỏng ắc quy 1 lần rồi. Trộm vía lại lỗi nốt cái công tơ mét nữa đi để đi bảo hành một thể. Thế thì quá nhọ cho em

 

[FordAT]

Xe Li 3v125 của em hôm qua mới có điều kiện đầy bình. Từ lúc mới mua em đổ hết 195k(80k A92 sau nghe các cụ đổ A95 hết 115k) đi được 120km mà còn đầy bình(7l). Cộng thêm xăng lúc mua đại lý đổ cho nữa. Tính đi tính lại vẫn chưa đến 2l/100km.Em không dám tin. Xe em đang lỗi kim xăng, giờ có thêm tiếng cạch cạch đằng sau, hỏng ổ khóa, hỏng ắc quy 1 lần rồi. Trộm vía lại lỗi nốt cái công tơ mét nữa đi để đi bảo hành một thể. Thế thì quá nhọ cho em

Nghe như cụ nói thì ko hiểu cụ đi tổng bao nhiêu km và hết bao nhiêu xăng.
Có phải cụ đi hết 80.000 đ = 120km ko? hay như nào?

Ặc bị y như mình:
-Kim xăng cai thằng Li này xe nào cũng thế.
-Tiếng cạch cạch đó xe mình cũng có họ bảo ko phải lỗi vành mà do tiếng động cơ....
-Xe mình cũng bị hỏng ổ khóa.(trường hợp này hiếm gặp)
-Ắc quy ko hỏng.