[Funland] Xin hiến kế cho HN và TP.HCM

[Boyngoan]

Em cho rằng hai TP này cần phát triển thêm mạng lưới xe Bus cỡ to và cỡ vừa. Ví dụ mục tiêu 2024 và 2025 sẽ đưa thêm 100-150 xe Bus vào khai thác ở mỗi TP.

Đường sắt đô thị bắt buộc phải làm nhưng nó đắt tiền và dài hơi. Cần có lộ trình.

Bởi lẽ muốn thi hành một chính sách nào thì cần phải tính toán mức độ tổng hoà lợi ích để giúp thúc đẩy và tăng trưởng kinh tế.

Ví dụ: quy định nồng độ cồn 0% và có phương tiện công cộng chuẩn chỉ thì người dân vẫn đi nhà hàng, vẫn liên hoan mạnh. Tiêu dùng vẫn tăng, nguồn thu từ kinh doanh rượu bia tăng.

 

[Tinh Cầu Hoán Vị]

Có đường đâu mà Bus to với chả nhỏ.
Chỉ có đường ngầm thì may ra.

 

[Nov]

Tưởng cụ có cao kiến gì mới.

 

[vkthang]

Giờ cao điểm bus mới đông người sử dụng thôi, giờ thấp điểm thì mỗi xe lèo tèo vài khách, rất ít tuyến đông khách. Với DN cụ thử tính bài toán xem chạy thêm xe để làm gì? Mở thêm tuyến có lãi hơn không?

 

[DHK_Co]

phi vội vào thớt xem tưởng có phát minh gì mới lạ, chứ nghe như tao duyến thế này thì mất thời gian của em quá cụ ơi

 

[nguyentoan.uct]

Em cũng tưởng có gì mới. Em chỉ mong là sẽ có 1 ban thanh kiểm tra, giám sát hoạt động của đội CSGT thôi.

 

[NeverSayNeverAgain]

Thớt cầy còm nên nhà cháu cũng còm kầy một phát.

Muốn dùng xe bus chạy thì giờ cao điểm xe bus phải nối đuôi nhau "như một đoàn tàu" thì may ra đủ cho người đi. Haiz. Nan giải đấy.

 

[VuNgoanMuc]

Em xin hiến kế là ngay từ năm sau 2025 cấm toàn diện và tuyệt đối xe máy ở HN và HCM.. thế là xong, thoải mái room cho xe công cộng chạy tẹt ga

 

[Trà Lý]

Cấm mọi loại phương tiện từ 2 bánh trở lên.

Nếu vẫn tắc thì tiếp tục, thì khuyến khích đi bộ 1 chân đỡ tốn đất thế này:

 

[Trà Lý]

Mặt đất hết đường đi rồi thì phải phát triển lên trên không trung, bước đầu sẽ làm cáp treo, ròng rọc khắp thành phố

 

[TTViet]

Nên làm định danh phương tiện (Big data) và giám sát GPS (kiểu GG map) rồi đánh thuế quãng đường di chuyển thôi, Ai đi nhiều thì trả nhiều tiền hơn

 

[banmotnucuoi]

Nên làm định danh phương tiện (Big data) và giám sát GPS (kiểu GG map) rồi đánh thuế quãng đường di chuyển thôi, Ai đi nhiều thì trả nhiều tiền hơn

Vẫn phải đi thôi, vì chả còn cách nào khác. Giá cả lại tăng phi mã.
Cách tốt nhất của Hà nội là nên bắt chước Thành đô (TQ) quên cái nội thành đi. Xây dựng các Thành phố mới ở vùng ven sức chứ 1-2 triệu người. Ko nhằm mục đích di dân yêu cái phố cổ của họ mà đón những cư dân yêu thích cái hiện đại. Đầy đủ tiện nghi. Ocean park, Eco park… là ví dụ. Quy hoạch khu nào đấy gấp 5-7 lần 2 khu đấy rồi mời các nhà đầu tư bất động sản cùng chiến đấu thôi

 

[matizvan2009]

Tưởng cụ có cao kiến gì mới.

Em đề xuất dùng loại Bus Không khí.
Ngon.

 

[nghichnham]

em đề xuất cấm hết những gì có thể cấm.

 

[HH1993]

Em cho rằng hai TP này cần phát triển thêm mạng lưới xe Bus cỡ to và cỡ vừa. Ví dụ mục tiêu 2024 và 2025 sẽ đưa thêm 100-150 xe Bus vào khai thác ở mỗi TP.

Đường sắt đô thị bắt buộc phải làm nhưng nó đắt tiền và dài hơi. Cần có lộ trình.

Bởi lẽ muốn thi hành một chính sách nào thì cần phải tính toán mức độ tổng hoà lợi ích để giúp thúc đẩy và tăng trưởng kinh tế.

Ví dụ: quy định nồng độ cồn 0% và có phương tiện công cộng chuẩn chỉ thì người dân vẫn đi nhà hàng, vẫn liên hoan mạnh. Tiêu dùng vẫn tăng, nguồn thu từ kinh doanh rượu bia tăng.

Lại 1 vấn đề vĩ mô đem ra bàn luận ở nơi khá nhiều bộ óc siêu việt. Tuy nhiên thì vì lợi ích cá nhân nên sẽ chẳng có giải pháp hay kế sách nào đc áp đụng đâu. Và cá nhân tôi cũng đếch đưa ra ý kiến làm gì cho phí chất xám.

 

[matizvan2009]

Em cũng tưởng có gì mới. Em chỉ mong là sẽ có 1 ban thanh kiểm tra, giám sát hoạt động của đội CSGT thôi.

Rồi lại có ban thanh kiếm tra giám sát cái ban kia....

 

[nguyentoan.uct]

Rồi lại có ban thanh kiếm tra giám sát cái ban kia....

Sẽ phải có thôi, thực ra có rồi chỉ là trao quyền và thực thi thế nào. Mô hình như các tập đoàn tư nhân, 1 bộ phận làm nhưng có mấy Ban kiểm soát là bt

 

[windmill]

Em bổ sung vào kế của cụ chủ là làm thật nhiều xe buýt nối liên tiếp từ điểm đầu đến điểm cuối tuyến, các xe thông nhau và hành khách có thể đi bộ từ xe này sang xe khác từ điểm đầu đến điểm cuối tuyến. Do vậy xe buýt sẽ không bao giờ bị xe khác làm tắc đường.

Nói vậy, chỉ có mạng lưới tàu điện (trên cao hoặc ngầm) rộng khắp thì mới giải quyết đc tình trạng giao thông 2 tp lớn. Khi mạng lưới tàu điện phủ rộng rồi, dân đi tàu điện nhiều rồi thì đường sẽ vắng, lúc đó mới dùng xe bus chuyên chở ở các tuyến không có tàu điện.

 

[butchikim]

Hơi đâu, nhà bao việc chưa làm

 

[tranthanhhaist]

Cụ chủ chắc đang nói xe buýt trên trông phải không, chứ xe buýt mặt đất không đủ chỗ chạy đâu.