Xe bác đời 2018 chắc vẫn còn bảo hành của hãng thì nên vào hãng
Hãng khác theo đúng bài cũng tầm vậy vậy thôi không rẻ hơn nhiều đâu. Bác thấy mấy trăm tới hơn triệu là do ae gạch hết các mục lớn mang ra ngoài làm hoặc để dành đến lượt sau.
-Bd cấp lớn (4-8-12…vạn km) trong hãng mà mất có 7 củ thì e thấy hợp lý rồi, miễn là đừng có nghe cvdv nó thuốc mấy cái gtgt như vs buồng đốt, vs dàn lạnh bằng pp nội soi, sd hoá chất làm sạch bình xăng, cân bằng động hay căn chỉnh thước lái…(có thể vẫn làm nhưng tuỳ theo số km và đk sd) thì sẽ bớt đc kha khá đấy? Xe bây giờ tk hiện đại hơn nên giá cái lọc xăng (là bộ phận thay thế đắt đỏ nhất ngày trc) nó rẻ đi rất nhiều nên kéo cái giá xuống, chứ trc đây riêng bộ phận này nó phải chiếm từ 40-50% giá bd cấp lớn rồi?
Bảo dưỡng 2 vạn và 3 vạn thấy nó có cái hóa chất vệ sinh buồng đốt .... gì đó thấy đã tiền triệu rồi mà. Bảo dưỡng 1 vạn hình như ko có mấy cái đó.-Bd cấp lớn (4-8-12…vạn km) trong hãng mà mất có 7 củ thì e thấy hợp lý rồi, miễn là đừng có nghe cvdv nó thuốc mấy cái gtgt như vs buồng đốt, vs dàn lạnh bằng pp nội soi, sd hoá chất làm sạch bình xăng, cân bằng động hay căn chỉnh thước lái…(có thể vẫn làm nhưng tuỳ theo số km và đk sd) thì sẽ bớt đc kha khá đấy? Xe bây giờ tk hiện đại hơn nên giá cái lọc xăng (là bộ phận thay thế đắt đỏ nhất ngày trc) nó rẻ đi rất nhiều nên kéo cái giá xuống, chứ trc đây riêng bộ phận này nó phải chiếm từ 40-50% giá bd cấp lớn rồi?
-Mà sao giá cấp bd 3 vạn lại đắt hơn đến gấp 2,5 lần cấp bd 1 vạn nhỉ? E đi bd cấp 1 vạn thì khác gì cấp 3-5-7…vạn đâu, hay lâu ko vào Ford nên lạc hậu rồi?
-Mấy cái như vs buồng đốt thì phải từ 4 vạn trở lên hãy làm, vs nội soi giàn lạnh cũng thế (trừ khi sd trong đi khắc nghiệt như khói bụi nhiều…), căn chỉnh thước lái thì sau mỗi 2 vạn…Làm sớm chỉ tổ phí tiền thôi bác? Giờ mỗi lần đi bd hay sc xe là phải hiểu biết, ko thì các chú cvdv nó lùa cho thì chỉ có rách…ví thôi?
cccm có gợi ý là tầm bao nhiêu lâu thì mới nên thay lốp không nhỉ?-Mấy cái như vs buồng đốt thì phải từ 4 vạn trở lên hãy làm, vs nội soi giàn lạnh cũng thế (trừ khi sd trong đi khắc nghiệt như khói bụi nhiều…), căn chỉnh thước lái thì sau mỗi 2 vạn…Làm sớm chỉ tổ phí tiền thôi bác? Giờ mỗi lần đi bd hay sc xe là phải hiểu biết, ko thì các chú cvdv nó lùa cho thì chỉ có rách…ví thôi?
-Thay lốp ntn thì bác phải dựa trên hiện trạng bộ lốp xe của bác chớ? Vd như đã chạy đc mấy vạn km, date lốp, đã sd đc bao nhiêu năm rồi, độ mòn đã đến cái mấu ở kẽ lốp chưa, có bị nhiều vết vá hay nứt bề mặt lốp ko…? Nếu tất cả đều ok thì bác có thể chạy đc đến 7-10 vạn km và sd trong vòng 10 năm, còn nếu cẩn thận thì thay sau 7 vạn km và 7 năm theo date lốp. Còn thay thì nếu bác thích êm ái, hay chạy trong phố và cao tốc thì mua Mitchelin, hay đi đg xấu thì chọn lốp cứng như Yokohama, Brigestone…Theo e xe bác model còn mới 2020 mà mới chạy có 5 vạn km thì cứ để chạy thêm 2 vạn km nữa rồi hãy tính?
Mình chạy thì 90% đường là đường thành phố vs cao tốc thôi. Nhưng thi thoảng cũng đi 1 số đường như Mai Châu, Mộc Châu, Sapa... (cũng chỉ đi đường đẹp thôi). Vậy nên mua lốp nào? Lốp cũ của hãng là Brigestone thì phải? Nhưng chạy lốp đó trên cao tốc cũng thấy khá ồn.
-Thế thì bác chuyển sang Mit đi, nhưng đi lốp mềm thì phải giữ, tránh leo lề hoặc phi vào đg đá…Vđ là bác phải hỏi bên bán lốp xem có cỡ lốp giống như của bác ko thôi?
