Xin các lão làng hỗ trợ e chọn giữa T100 và Cb1100 ex

[Konamy]

T100 cho phong cách

 

[huynhvuanh]

Thuần cổ điển sao bạn ko xem qua Kawasaki 900 RS bản SE 2023
(chắc cũng sẽ VN trong nay mai). Mình là fan của Honda, nhưng 2 chiếc
xe bạn lựa có cái khuyết điểm là tản nhiệt bằng gió.

Mình thì cực ghét tản nhiệt bằng gió. Không thích hợp chạy ở VN, ngày xưa chạy
Vespa GTS là thấy khó chịu rồi huống hồ gì con Pkl gần 1000cc.
Kawasaki 900 RS bản SE có sẵn phuộc sau Ohlin, phanh brembo khỏi tốn tiền độ xe.

 

[BAOVEVANLONG]

Thuần cổ điển sao bạn ko xem qua Kawasaki 900 RS bản SE 2023
(chắc cũng sẽ VN trong nay mai). Mình là fan của Honda, nhưng 2 chiếc
xe bạn lựa có cái khuyết điểm là tản nhiệt bằng gió.

Mình thì cực ghét tản nhiệt bằng gió. Không thích hợp chạy ở VN, ngày xưa chạy
Vespa GTS là thấy khó chịu rồi huống hồ gì con Pkl gần 1000cc.
Kawasaki 900 RS bản SE có sẵn phuộc sau Ohlin, phanh brembo khỏi tốn tiền độ xe.

E chê đuôi xe, chả ăn nhập gì tổng thể, chờ mãi ko thấy show bên trái xe bực cả mình, quay bên phải rõ kỹ.

 

[huynhvuanh]

E chê đuôi xe, chả ăn nhập gì tổng thể, chờ mãi ko thấy show bên trái xe bực cả mình, quay bên phải rõ kỹ.

Bạn xem clip này nhé. Đúng là đuôi xe ko đẹp, mình kết phuộc sau Ohlins + phanh brembo, khỏi
phải tốn tiền nâng cấp. Mình đang chạy CB1000R Neo, phuộc sau chán dã man dù chạy chậm 60-70km thôi

 

[BAOVEVANLONG]

Bạn xem clip này nhé. Đúng là đuôi xe ko đẹp, mình kết phuộc sau Ohlins + phanh brembo, khỏi
phải tốn tiền nâng cấp. Mình đang chạy CB1000R Neo, phuộc sau chán dã man dù chạy chậm 60-70km thôi

CB thì e chỉ thích dáng CB 400 hoặc CB 1100 thôi, thêm "R" e thấy hợp đội trẻ hơn.

 

[huynhvuanh]

CB400 ở VN ngáo giá nặng do các đại lý tư nhân nhập về bạn ah. Giá ở Nhật, 884 ngàn Yên. Honda CB1000R NEO (1t6 Yen). https://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=motorlineupbanner

Về VN CB400 super four trên 400tr, CB1000R Neo chỉ hơn 500tr . Mình thích classic nhưng khi xem thực tế CB1100 hơi nhỏ và giải nhiệt bằng gió. Mình có lần chạy ngang 1 chiếc CB1100 lúc kẹt xe rồi, hơi nóng ra người kế bên còn thấy khó chịu.

 

[Traisuonggio]

Kiểu làm hàng 1 tý thì T100. Còn cb ngàn mốt thì chất khỏi bàn oy. Cơ mờ cụ nên cân nhắc trọng lượng e nó, ko dễ xơi lắm đâu. Chạy trong phố nhiều thì t100, nhưng chạy tour thì lại ko có cửavs cb ngàn mốt. Cụ chủ còn trẻ dưng đàng nào cũng già, vốt quất lâm cb cho sau này khỏi áy náy

 

[rach]

Em sinh năm 1992, cao 1m7 nặng 65kg, gym đầy đủ nên form ổn
Em trước nay chỉ đam mê dòng thuần cổ điển nên có nhắm đến 2 em PKL này (tất nhiên tài chính chỉ đủ mua hàng đã lướt)
T100
cb1100 ex (bản cổ điển, không phải bản RS)
Mục đích sử dụng
+ e đi làm, đi chơi, đi nhậu...hằng ngày
+ 1 tháng sẽ đi 1-2 lần tour khoảng 300km từ dưới 3 ngày
Mong các bác tư vấn giúp ạ, nếu mua thì nên mua xe T100 hoặc cb1100 ex đời nào để có nâng cấp tốt tốt ạ
Em cám ơn

CB1100 dáng nake, nặng, trọng tâm cao, nên nếu đi tour sau khi đổ vài con đèo là biết nhau ngay, con CB1100 nếu chạy đường bằng kiểu xuyên Việt thì ngon, đi phố thì nặng nề. Con này không phải thuần cổ điển đâu, nhìn hiện đại nhưng không có cá tính

T100 dáng classic ngồi thoải mái, đi lâu không mỏi, máy móc đủ dùng, thuần cổ điển, đi tour cũng được mà đi phố cũng hay. Nên chọn.

 

[BMVV]

E vote cho CB1100ex, mơ ước của e.

 

[benq]

Hình thể và tuổi này nên chọn dòng khác,.2c trên đều k hợp

 

[Chóe còi]

Khuyên bác chọn T100 hoặc T120 cho nhẹ xe và linh hoạt . Chứ CB 1100 đc cái lành nhưng nặng, đi phố cũng nhọc ,nhậu xong càng ko an toàn .Chạy tour phía bắc nếu gặp đường nhỏ khó xoay sở lắm .

[/QUOTE]

 

[huuhuy]

Khuyên bác chọn T100 hoặc T120 cho nhẹ xe và linh hoạt . Chứ CB 1100 đc cái lành nhưng nặng, đi phố cũng nhọc ,nhậu xong càng ko an toàn .Chạy tour phía bắc nếu gặp đường nhỏ khó xoay sở lắm .

[/QUOTE]
cụ chán con T120 chưa thế?

 

[too late]

CB 1100 nhược điểm: xác nặng (trọng lượng xe dồn về phần đầu, đuôi nhẹ hều), lái trong phố không linh hoạt, hệ thống phanh kém và giảm sóc trung bình, giá cao (xe gần như ko có đồ hiệu), ... . Ưu điểm: tiếng nổ rất uy lực (4 máy), dễ bảo dưỡng, ít hỏng vặt. Nếu cao 170 và nặng 65 kg hơi đuối.
Truimph T100 hoặc T120 xác nhẹ, dễ lái (dễ điều khiển hơn CB1100) dáng đẹp

 

[too late]

Nên chọn Truimph T120

 

[Tứ Vạn]

Mới chơi thì đi từ nhẹ tới nặng, nên chọn các show bán uy tín (Trong Sg nhiều người bán uy tín). Quan trọng xe zin, odo thấp và khi cần nâng cấp được đổi các, chế độ cứu hộ free. Cụ nên ăn T100 trước, quyết tâm đi đừng lăn tăn

 

[Nguyễn Hà Kim]

Sao em thấy 2 con này T100, cb1100 không có gì khác mấy ta. Về dáng xe

 

[coldheart12b]

CB 1100 nhược điểm: xác nặng (trọng lượng xe dồn về phần đầu, đuôi nhẹ hều), lái trong phố không linh hoạt, hệ thống phanh kém và giảm sóc trung bình, giá cao (xe gần như ko có đồ hiệu), ... . Ưu điểm: tiếng nổ rất uy lực (4 máy), dễ bảo dưỡng, ít hỏng vặt. Nếu cao 170 và nặng 65 kg hơi đuối.
Truimph T100 hoặc T120 xác nhẹ, dễ lái (dễ điều khiển hơn CB1100) dáng đẹp

Em thấy 2 xe đều nặng nề, đi trong phố bất tiện. Em nể bác nào vần được 2 con này

 

[holycat]

Khuyên bác chọn T100 hoặc T120 cho nhẹ xe và linh hoạt . Chứ CB 1100 đc cái lành nhưng nặng, đi phố cũng nhọc ,nhậu xong càng ko an toàn .Chạy tour phía bắc nếu gặp đường nhỏ khó xoay sở lắm .

[/QUOTE]
Cụ chán CB110 chưa vại ?

 

[NPT08]

Để có đủ thông tin tư vấn, xin hỏi kuj hiện đang chạy xe zì