E cảm thấy cb 650 hơi quá rồi,chưa đi pkl bao h ,thik tiếng 4 máy thôi ạ
Cụ phán khiếp quá. Bắt đầu chơi mà va ngay vào 1000cc thì chả ai dám. Chắc cũng phải từ thấp rồi lên cao chứ
có gì mà bảo phán khiếp vậy cụ, e thấy như vậy thậm chí em nghĩ nhiều người cũng nghĩ như vậy.
Nếu vì tiếng pô 4 máy thì em nghĩ CB650r sẽ ko khiến cụ hài lòng lắm đâu.
Tùy nhu cầu của mỗi người thôi cụ. Với em thì chơi xe tầm 400cc, ~30hp, nặng dưới 180kg...(tầm trung) là thấy ok, đa dụng, dễ vần.
Em thấy 400 hay 600 CC thì ngốn như nhau (xăng và tiền bảo dưỡng). Em nghĩ cụ mới chơi đi CB 650 ok, chẳng qua cụ chuẩn bị tâm lý là nuôi nó ngang nuôi con xe hơi thôi
.
Chắc ý cụ là cụ chủ thớt? Em đang chạy Speed Twin 900 mà, để sd hàng ngày ko tiện lắm. Nhu cầu thì đi làm, đưa đón F1 hàng ngày.Em thấy 400 hay 600 CC thì ngốn như nhau (xăng và tiền bảo dưỡng). Em nghĩ cụ mới chơi đi CB 650 ok, chẳng qua cụ chuẩn bị tâm lý là nuôi nó ngang nuôi con xe hơi thôi
Dạ vâng, PKL đi chơi thôi ạ, chứ ở HN thì xe PKL không tiện lắm ạ, tính đa dụng ko cao, tốn xăng, trời mưa thì hơi thương, mang vác đồ là chịu, đi xong về rửa xe với bảo dưỡng xích khổ. Speed Twin 900 đi thì quá ok, nhưng em ko thích bảo dưỡng của dòng Triump lắm ạ
Nói chung là đam mê đến mấy thì cũng vẫn là xe máy, thỉnh thoảng chạy thì ok ạ
trong thành thị đỡ đc bóp côn chứ ra đường trường mà vẫn dùng thì khác gì xe số đâu
Chủ yếu hữu ích khi đi phố, tắc đường ấy cụ; nhất lái mới chạy côn tay, đi 15-20km mà đường tắc vài đoạn, côn thì nặng có mà rã tay luôn ấy chứ
Đợt em đi xe côn tắc đường bóp nhiều mỏi tay vãi ra.Chủ yếu hữu ích khi đi phố, tắc đường ấy cụ; nhất lái mới chạy côn tay, đi 15-20km mà đường tắc vài đoạn, côn thì nặng có mà rã tay luôn ấy chứ
Đúng rồi cụ, nhất là miền bắc mùa đông rét đậm tay đã cứng, bóp côn nặng cũng gây mỏi tay phết.
