Đưa ra Hà Nội hoặc vào Sài Gòn với giá hợp lý sẽ có người rước em nó luôn
Buồn nhỉ, thế này thì nhà cháu phải làm sao khi đã trót yêu cái mông của nó rồi
Cắt côn chết máy, đi có lúc giựt giựt có khi đạp ga một lúc nó mới bốc ....
Em thì ba lần thay dầu máy là thay lọc dầu và lọc xăng lun. Em múc một bầy lọc xăng nhựa bên chợ về xài từ từ. Lọc nhựa coi là bít xăng lên mạnh hay yếu. Hông bít dư vậy có vừa ý cụ hun?
Đang đi mà chết máy thì đi chữa khẩn trương chứ còn kiên trì theo dõi cái gì nữa hả kụ ?!?!?!
Kụ khuyên thay lọc xăng mà giải quyết đc bệnh thì có mà thợ thất nghiệp hết!
Đây là kinh nghiệm thực tế nên chia xẻ cùng các cụ nếu tiếc 300k thay lọc xăng thì có thể tạm thời tháo bỏ lọc đi và đấu trực tiếp ống dẫn xăng vào để check nếu ko cải thiện thì lắp lại cũng ko sao
Theo lý thuyết như vậy là đúng ... Dưng mờ dính cái lọc lởm nó ko tắc hẳn mà nó cấp lên bị thiếu xăng nên khi chạy khoảng 15km máy nóng bắt đầu cà giựt cắt con chuyển số là nó tèo đề lại phát lại nổ và đi một lúc lại bị ...
cụ cứ la làng thía này thì ly dị làm sao được
nó chết hẳn thì dễ chữa cụ ạ, đây ngắt côn chết, để trôi nổ lại, là dấu hiệu của chiếc xe kém và yếu cần phải chữa, vấn đề là chữa cái gì? thế nên phải theo dõi
Siena 1.6 nhà cháu không có bệnh nào hết, những thứ tới hạn cần thay cháu đã thay hết rồi bác đổi ngang con xe bệnh của Bác với em không em đổi cho...
Kụ nói đúng nhưng rất rộng, xe em giống ý hệt hiện tượng xe chủ thớt nhưng chỉ khác là ko chết máy khi cắt côn mà ga lúc đó thiếu. Và em cũng đã kiểm tra (có cái thay thế) tất cả các món như kụ liệt kê và đều ngon hết chỉ trừ có cái họng hút thì là do loại trừ mà bay giờ mới dự là "nó chứ còn cái gì nữa!". Định mai đi đến chỗ chũ Tân xem sao, do vậy kụ chủ thớt nên đi thẳng vào cái họng hút chứ đừng nên mất thời gian từng cái một như em!
