Xin bình loạn về biển hết đô thị

[patuana76]

Gửi các cụ còn lăn tăn vấn đề này mà sợ bị phạt nhé:

1. Cái biển báo "KHU ĐÔNG DÂN CƯ" và "HẾT KHU ĐÔNG DÂN CƯ" là có trong luật, vì vậy phải chấp hành giới hạn tốc độ được quy định trong luật khi qua các khu vực này.

2. Cái mà chỉ dẫn "50 km/h" hay "80 km/h" đấy là "BẢNG CHỈ DẪN HẠN CHẾ TỐC ĐỘ VỚI CÁC LOẠI PHƯƠNG TIỆN" nhé, KHÔNG phải là "BIỂN HẠN CHẾ TỐC ĐỘ" như các cụ vẫn lầm tưởng đâu. XXX mà có vặn thì các cụ phải phân biệt được đâu là "BẢNG", đâu là "BIỂN".

3. "BIỂN HẠN CHẾ TỐC ĐỘ" là cái biển hình tròn, nền trắng-viền đỏ, bên trong có ghi chỉ số tốc độ tối đa được phép.

 

[ngaynha]

bXin các cụ bình loạn. Tại sao lai sinh ra 2 biển: Bắt đầu đô thị và hạn chế tốc độ, hết đô thị và bắt đầu 80/km/h ? Theo em nghĩ: khi có biển đô thị xe phải giảm tốc dần và khi gặp biển hạn chế thì xe giảm xuống còn 50 km để tránh phải phanh gấp nên cặp biển này là hợp lí. Khi có biển báo hết đô thị cung vậy: xe tăng tốc dần và khi gặp biển 80 km thì xe đã đạt được tốc độ này rồi. Vậy không có lí gì để phạt cả. Nếu phạt thì không cần biển hết đô thị, chỉ cần biển 80 km/h là đủ

Kéo theo cái biển khu đông dân cư là 1 loạt quy định khác nữa, nên nếu chỉ cắm biển 80 thì làm sao mà có thêm quy định để vặt ợ

 

[Tiger Hunter]

Cái này em thấy bàn rất nhiều rồi trên OF rồi nhưng em thấy có nhiều cụ lăn tăn quá. Đơn giản thế này cho dễ hiểu các cụ nhé. Cái biển nhấp nhô hình mái nhà đấy có nghĩa là biển báo Khu đông dân cư hoặc qua đô thị. Mà trong khu đông dân cư (đô thị) giới hạn tốc độ cho từng loại xe thế nào các cụ là lái xe học luật rồi chắc phải nắm rõ. Còn cái biển trắng thường đặt đằng sau chỉ có tác dụng giải thích rõ thêm cho cái biển chính nhấp nhô đằng trước. Có hay k có nó k quan trọng (rất nhiều chỗ k cắm biển phụ này). Cứ mặc định rằng đi sau biển hạn chế là giảm tốc độ với đúng tốc độ cho phép, hết hạn chế lại tiếp tục tăng tốc độ. Mà thường bên GTCC người ta cắm biển này rất dễ nhìn, các cụ lái xe có thể quan sát từ rất xa để giảm dần tốc độ, khi đến biển là giảm tốc độ xuống theo quy định là vừa. Còn tuyến nào đi quen chỗ nào có biển chỗ nào hết các cụ thuộc hết rồi thì k bàn đến nữa.

Theo ngu ý của em thì nó chỉ đơn giản thế thôi, nên cho dù em có đi tuyến lạ, tuyến quen hay tuyến đi lần đầu em cũng chẳng bao giờ bị lỗi tốc độ ở những chỗ thế này. Trên OF em thấy có nhiều cụ lái xe luật chả thuộc, cứ đi bừa đi bậy xong bị CSGT bắt lỗi tốc độ thì bảo do CSGT bẫy, làm tiền. Em là lái xe nên em chả ưa gì CSGT đâu, ghét cay ghét đắng là khác. Nhưng cái gì đúng thì thôi các cụ ạh. Biển người ta cắm báo hiệu lù lù đấy, cứ cố tình đi quá tốc độ bị bắt thì vui vẻ nộp phạt thôi chứ kêu ca gì.

Lái xe tải bọn em đi đi về về đường 5 vài lần trên ngày như đường làng đây mà lắm lúc nhãng ý bị phang quả tốc độ mà vẫn phải ngậm ngùi nộp phạt đây chứ có dám kêu gì đâu. Nhớ từng điểm từng chỗ nó làm rồi mà mải mải gì đấy quên béng đi cứ mát ga là chết ngay. Chả ai lừa mình bẫy mình đâu các cụ ạh, do mình hết. Cứ đúng làn đúng tốc độ ta đi thì ai làm gì được ta nào

Cụ dạy chí phải, nhà cháu chả dám cãi, dưng mà đúng ra 2 cái biển này nó phải cắm cùng 1 chỗ, cùng 1 cọc, dưng mà có lúc nó cách nhau đến cả quăng dao, thế ko gọi là bẫy thì gọi là cái giề??? Tại sao lại phải cắm cách xa nhau như thế? Thế giữa 2 cái biển đó thì chạy tốc độ High Way hay là Low Way??? Nếu là LW thì cần quái giề cái biển thứ 2, tốn tiền thuế của nhà cháu???

 

[ngaynha]

Cụ dạy chí phải, nhà cháu chả dám cãi, dưng mà đúng ra 2 cái biển này nó phải cắm cùng 1 chỗ, cùng 1 cọc, dưng mà có lúc nó cách nhau đến cả quăng dao, thế ko gọi là bẫy thì gọi là cái giề??? Tại sao lại phải cắm cách xa nhau như thế? Thế giữa 2 cái biển đó thì chạy tốc độ High Way hay là Low Way??? Nếu là LW thì cần quái giề cái biển thứ 2, tốn tiền thuế của nhà cháu???

Chính xác là để cái biển tốc độ ở đấy là k cần thiết, vì biển 1 đã bao gồm biển 2. Nhưng mà nó có cái lý của nó vì thế mới giải ngân thêm đc

 

[Bino]

Khi rẽ từ đường nhánh vào đường chính trong đoạn đường đô thị nếu không quen đường các Cụ có biết được là mình đang đi trên đường trong hay ngoài đo thị không ??? Rồi biển bị khuất hay đúng lúc quan sát biển báo thì bị xe to chạy bên trong che mất lái xe cũng không biết mình đang ở đâu, trong hay ngoài đô thị.

Sao đường trong đô thị không kẻ vạch sơn khác mầu đi (mầu vàng chẳng hạn) để chẳng cần biển báo lái xe vào là biết ngay nhỉ.

Ý kiến của bác quá hay. Em thỉnh thoảng đi đường HN-Hạ Long, đang đi 80 giật mình khi thấy có biển đô thị gạch chéo, trong khi vẫn rất quan sát biển. Không biết có phải là do thiếu biển báo Bắt đầu vào đô thị không, hay là do em gà quáng không thấy. Nhiều lần khác, do không sure là mình đang đi ở trong khu đô thị hay không mà cứ lò dò 50km cho đến khi lại gặp biển bắt đầu vào đô thị.

Cả hai trường hợp trên cho thấy cần có biện pháp khác để lái xe thường xuyên nhận biết rõ hơn về các hạn chế tốc độ đối với tuyến đường của mình.

 

[fanruot_mu™]

Cụ dạy chí phải, nhà cháu chả dám cãi, dưng mà đúng ra 2 cái biển này nó phải cắm cùng 1 chỗ, cùng 1 cọc, dưng mà có lúc nó cách nhau đến cả quăng dao, thế ko gọi là bẫy thì gọi là cái giề??? Tại sao lại phải cắm cách xa nhau như thế? Thế giữa 2 cái biển đó thì chạy tốc độ High Way hay là Low Way??? Nếu là LW thì cần quái giề cái biển thứ 2, tốn tiền thuế của nhà cháu???

Cụ ơi, cái biển hình vuông màu trắng cắm đằng sau biển nhấp nhô nó chỉ có tác dụng giải thích thôi. Có hay k có nó chả sao, chẳng ai dám bắt lỗi các cụ trong khoảng giữa 2 cái biển đấy đâu. Em nhấn mạnh là mình chạy theo biển nhấp nhô chứ k phải biển (bảng) giải thích phía sau cụ nhé.

Em cũng nhấn mạnh lại là cái biển nhấp nhô nó k phải là biển hạn chế tốc độ, nó là biển báo hiệu bắt đầu và kết thúc khu đông dân cư (đô thị). Và tốc độ giới hạn trong đô thị cho từng loại xe em k nhắc lại nhé. Hehee. Còn biển hạn chế tốc độ là biển giống như cụ gì ở trên nói đấy: biển tròn nền trắng viền đỏ bên trong có con số, con số bên trong chính là số km/h mà lái xe k được phép vượt quá. 5 chẳng hạn

 

[anhtho]

Cụ ơi, cái biển hình vuông màu trắng cắm đằng sau biển nhấp nhô nó chỉ có tác dụng giải thích thôi. Có hay k có nó chả sao, chẳng ai dám bắt lỗi các cụ trong khoảng giữa 2 cái biển đấy đâu. Em nhấn mạnh là mình chạy theo biển nhấp nhô chứ k phải biển (bảng) giải thích phía sau cụ nhé.

Em cũng nhấn mạnh lại là cái biển nhấp nhô nó k phải là biển hạn chế tốc độ, nó là biển báo hiệu bắt đầu và kết thúc khu đông dân cư (đô thị). Và tốc độ giới hạn trong đô thị cho từng loại xe em k nhắc lại nhé. Hehee. Còn biển hạn chế tốc độ là biển giống như cụ gì ở trên nói đấy: biển tròn nền trắng viền đỏ bên trong có con số, con số bên trong chính là số km/h mà lái xe k được phép vượt quá. 5 chẳng hạn

Theo cụ, biển nhấp nhô không phải biển cấm, đúng hình thức là thế, nhưng nội dung thì sao, liệu cụ dám đi 70 khi gặp biển đó không? Vậy nó ko phải biển cấm thì là biển gì?
Thực ra cái biển nhấp nhô đó còn hơn 1 biển cấm: nó là biển cấm 50 và thêm 1 thông báo nữa: bạn bị cấm vì bạn đang đi vào khu dân cư, đô thị. Bởi vì có nhiều biển cấm 40 cắm ở những chỗ giời ơi và bạn chẳng biết tại sao lại cấm cả, liệu đó là chỗ ngoặt nguy hiểm, đường xấu hay đông người? nếu cụ biết trước thì vẫn hay hơn.
Cái phần biển giải thích cụ nói chuẩn luôn !

 

[fanruot_mu™]

Theo cụ, biển nhấp nhô không phải biển cấm, đúng hình thức là thế, nhưng nội dung thì sao, liệu cụ dám đi 70 khi gặp biển đó không? Vậy nó ko phải biển cấm thì là biển gì?
Thực ra cái biển nhấp nhô đó còn hơn 1 biển cấm: nó là biển cấm 50 và thêm 1 thông báo nữa: bạn bị cấm vì bạn đang đi vào khu dân cư, đô thị. Bởi vì có nhiều biển cấm 40 cắm ở những chỗ giời ơi và bạn chẳng biết tại sao lại cấm cả, liệu đó là chỗ ngoặt nguy hiểm, đường xấu hay đông người? nếu cụ biết trước thì vẫn hay hơn.
Cái phần biển giải thích cụ nói chuẩn luôn !

Vâng. Cứ tư duy 1 chút là hiểu thôi mà cụ. Biển có cấm cụ đi quá tốc độ đâu mà biển nó bảo với cụ rằng :"đây là khu đông dân cư đấy, xe cụ là loại xe gì thì cứ đi theo tốc độ cho phép thôi nhé, đừng có vượt quá k là bị phạt đấy". Cụ đã hiểu chưa nào. Biển cấm là áp dụng cho tất cả các loại phương tiện, đã có biển cấm thì cho dù là ô tô, xe máy hay xe đạp, xe bò kéo, công nông thì cũng k được phép đi quá. Còn biển nhấp nhô thì nó áp dụng cho từng loại xe. Ở thớt này chủ yếu các cụ xe hơi đang bàn luận nên tốc độ mặc định là 50 - 80. Nhưng ngoài ra còn các loại xe khác, ví dụ như xe tải >3,5t, xe ô tô đầu kéo, xe khách từ 30 chỗ trở lên, xe mô tô... thì lại là 40 - 60 cụ ạh.
Nói chung đơn giản dễ hiểu thì cứ sau nhấp nhô ta giảm tốc độ theo quy định, gạch chéo nhấp nhô ta lại tăng ga. Chả CSGT nào làm khó được ta hết

 

[Nexus]

em đi Nha Trang Saigon hôm qua, đoạn đường 440km chạy từ 13h đến 21h45 về đến nơi, bắn tốc độ phải đến 20 điểm, vì chạy xe qua 4 tỉnh - em chạy hết 8 tiếng rưỡi, chứng kiến 3 chú đi xe cùng mình biển SG bị bắn rụng, nhưng cứ bám sát các biển đô thị, hết đô thị mà chạy đều ga thì vẫn được - em chạy 1 mạch, chỉ dừng xe 2 lần đi wc, còn ko nghỉ để ăn uống gì cả. Biển 50kmh bắt đầu vào khu đô thị ko ngại bằng biển tròn viền đỏ ghi số 40 hay 30, vì khi gặp biễn này phải giảm tốc độ rât nhanh về đúng số in trên bảng, mà bọn xxx thì nó nhắm bắn ngay ở sau cái bảng đó, nhiều cụ chết thảm lắm, ko giảm kịp, giảm ga bắt buộc phải có phanh mới về được...

 

[Chuphinh]

bXin các cụ bình loạn. Tại sao lai sinh ra 2 biển: Bắt đầu đô thị và hạn chế tốc độ, hết đô thị và bắt đầu 80/km/h ? Theo em nghĩ: khi có biển đô thị xe phải giảm tốc dần và khi gặp biển hạn chế thì xe giảm xuống còn 50 km để tránh phải phanh gấp nên cặp biển này là hợp lí. Khi có biển báo hết đô thị cung vậy: xe tăng tốc dần và khi gặp biển 80 km thì xe đã đạt được tốc độ này rồi. Vậy không có lí gì để phạt cả. Nếu phạt thì không cần biển hết đô thị, chỉ cần biển 80 km/h là đủ

Biển đô thị có 2 chức năng, ngoài việc liên quan đến giao thông thì biển báo đô thị mang tính chất biển giới hạn hành chính, biển quy định tốc độ không có chức năng đó.
Chỉ tăng tốc khi có biển báo cho phép, biển hành chính không cho phép mà là báo hết giới hạn. Cái phức táp của luật Vit là thế. Các cụ cứ cẩn thận là trên hết, họ không sai đâu, cái chính là ta không hiểu rõ ý nghĩa 2 biển mà thôi.

 

[thanhlich]

Các cụ cứ thắc mắc những chuyện vớ vẩn. Nếu mọi thứ đều logic và minh bạch thì tiến *** nó lên chủ nghĩa XH roài. Các cụ đã bao giờ thấy cái biển bắt đầu đô thị nhưng éo có biển hết đô thị chưa?

Về vùng rừng núi Đình Lập Lạng sơn nhé

Hoặc là thị trấn nhỏ như con thỏ toàn cánh đồng nhưng éo cắm biển hết đô thị. Mãi 10 km mới hết như Thanh Hoa Quế chưa

 

[anhtho]

Vâng. Cứ tư duy 1 chút là hiểu thôi mà cụ. Biển có cấm cụ đi quá tốc độ đâu mà biển nó bảo với cụ rằng :"đây là khu đông dân cư đấy, xe cụ là loại xe gì thì cứ đi theo tốc độ cho phép thôi nhé, đừng có vượt quá k là bị phạt đấy". Cụ đã hiểu chưa nào. Biển cấm là áp dụng cho tất cả các loại phương tiện, đã có biển cấm thì cho dù là ô tô, xe máy hay xe đạp, xe bò kéo, công nông thì cũng k được phép đi quá. Còn biển nhấp nhô thì nó áp dụng cho từng loại xe. Ở thớt này chủ yếu các cụ xe hơi đang bàn luận nên tốc độ mặc định là 50 - 80. Nhưng ngoài ra còn các loại xe khác, ví dụ như xe tải >3,5t, xe ô tô đầu kéo, xe khách từ 30 chỗ trở lên, xe mô tô... thì lại là 40 - 60 cụ ạh.
Nói chung đơn giản dễ hiểu thì cứ sau nhấp nhô ta giảm tốc độ theo quy định, gạch chéo nhấp nhô ta lại tăng ga. Chả CSGT nào làm khó được ta hết

Cụ giải thích thế nào đi chăng nữa thì nó cũng là 1 biển cấm. Em đi đâu mà thấy biển đó là hiểu ngay họ cấm mình chạy nhanh. Nó ko những cấm ô tô mà còn cấm cả xe máy và tất cả các loại xe khác. (chắc xe đạp thì tha vì chẳng mấy ai phi nhanh được như Armstrong).

 

[anhtho]

Biển đô thị có 2 chức năng, ngoài việc liên quan đến giao thông thì biển báo đô thị mang tính chất biển giới hạn hành chính, biển quy định tốc độ không có chức năng đó.
Chỉ tăng tốc khi có biển báo cho phép, biển hành chính không cho phép mà là báo hết giới hạn. Cái phức táp của luật Vit là thế. Các cụ cứ cẩn thận là trên hết, họ không sai đâu, cái chính là ta không hiểu rõ ý nghĩa 2 biển mà thôi.

Cái chỗ đỏ đỏ chỉ đúng cách đây khoảng 2 năm. Hồi đó em cũng đi XV và kịp nhận thấy 1 điều rằng: lúc đầu các biển nhấp nhô luôn có dòng chữ nhỏ ở dưới chỉ địa danh, vậy cái biển đó làm 2 nhiệm vụ: thông báo khu dân cư (và hạn chế tốc độ), và địa danh nơi đó. Quả thực cũng tiện, vì đi đường xa, các cụ chỉ nhìn cái biển đó là biết tới đâu. Nhưng sau đó, khi em đi lại thì thấy họ bắt đầu sơn che đi phần tên địa danh, em có hỏi trên một số diễn đàn thì ko có câu trả lời xác đáng. Cuối cùng em cũng nghĩ là: có thể có nhiều khu đông dân cư, nhưng lại ko phải một địa danh nào cụ thể (chẳng hạn giáp ranh 2 địa danh), như vậy để tên địa danh ở dưới sẽ ko chính xác. Vậy giờ đây các cụ chỉ thấy cái biển nhấp nhô đó ko có tên gì cả. Đi đường trường kể ra cũng hơi buồn vì nhiều khi qua các thị trấn nhỏ hoặc thị tứ mà chẳng biết tên là gì.

 

[xanh]

Các cụ cho em hỏi ví dụ đi đường 32 về Sơn Tây chả có biển ngôi nhà nhấp nhô mà có chữ to tướng " Thị trấn Hoài Đức" chẳng hạn, thì liệu có phải giảm tốc độ xuống dưới 50km/h ko ?

Biển phải theo thông lệ Quốc tế mới phạt được, tỉ dụ " tây" nó chỉ nhìn biển nhấp nhô, chứ không biết " thị trấn Hòa Đức" là gì.
Biển sinh ra để phạt, ta tuân thủ theo biển trong luật cụ ạ.

 

[lalalat]

vietdungth viết
bXin các cụ bình loạn. Tại sao lai sinh ra 2 biển: Bắt đầu đô thị và hạn chế tốc độ, hết đô thị và bắt đầu 80/km/h ? Theo em nghĩ: khi có biển đô thị xe phải giảm tốc dần và khi gặp biển hạn chế thì xe giảm xuống còn 50 km để tránh phải phanh gấp nên cặp biển này là hợp lí. Khi có biển báo hết đô thị cung vậy: xe tăng tốc dần và khi gặp biển 80 km thì xe đã đạt được tốc độ này rồi. Vậy không có lí gì để phạt cả. Nếu phạt thì không cần biển hết đô thị, chỉ cần biển 80 km/h là đủ

Em xin tham gia thêm một ý, tại sao lại có biển báo tốc độ đi kèm với biển bắt đầu/kết thúc khu đông dân cư: theo một số cụ đã nói là nó để giải thích rõ thêm về tốc độ trong khu vực hiện thời, nhưng theo em trong một số trường hợp nó có tác dụng rõ ràng và cần thiết chứ không thừa, cụ thể là trong trường hợp đoạn đường không có dải phân cách (mà đa số quốc lộ ko có) thì tốc độ tối đa cho xe con chẳng hạn là 70 và 45 chứ không phải 80 và 50, nếu không có thêm biển thông báo tốc độ thì các cụ tít 80 hoặc 50 là vẫn sai luật. Em nghĩ đó là một trong những lý do tồn tại các biển này dù đã có biển khu đông dân cư

 

[anhtho]

Em xin tham gia thêm một ý, tại sao lại có biển báo tốc độ đi kèm với biển bắt đầu/kết thúc khu đông dân cư: theo một số cụ đã nói là nó để giải thích rõ thêm về tốc độ trong khu vực hiện thời, nhưng theo em trong một số trường hợp nó có tác dụng rõ ràng và cần thiết chứ không thừa, cụ thể là trong trường hợp đoạn đường không có dải phân cách (mà đa số quốc lộ ko có) thì tốc độ tối đa cho xe con chẳng hạn là 70 và 45 chứ không phải 80 và 50, nếu không có thêm biển thông báo tốc độ thì các cụ tít 80 hoặc 50 là vẫn sai luật. Em nghĩ đó là một trong những lý do tồn tại các biển này dù đã có biển khu đông dân cư

Cụ nhầm rồi. Bây giờ chỉ có 2 mức quy định tốc độ với xe con là 50 và 80km/h (trừ đường cao tốc). Cái cụ nghĩ có thể là trước đây. Quyết định số [FONT=&quot]05/2007/QĐ-BGTVT[/FONT] ký ngày 2/2/2007 của bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng chứng minh rõ điều này.

 

[lalalat]

Cụ nhầm rồi. Bây giờ chỉ có 2 mức quy định tốc độ với xe con là 50 và 80km/h (trừ đường cao tốc). Cái cụ nghĩ có thể là trước đây. Quyết định số [FONT="]05/2007/QĐ-BGTVT[/FONT] ký ngày 2/2/2007 của bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng chứng minh rõ điều này.

Cám ơn cụ, cái này giờ em mới biết, vì em lấy bằng từ năm 2005, lúc ấy chưa có cái quyết định này

 

[Nấm mỡ]

Đúng là cái biển báo đô thị đó hơi thừa.
Theo em biết thì nó chỉ có tác dụng hạn chế tốc độ của xe trên đường, ngoài ra không có gì khác.

Các cụ chỉ quan tâm đến tốc độ nêu đánh đồng biển bắt đầu/kết thúc khu vực đông dân cư với biển báo tốc độ

Thực ra, ngoài tốc độ tối đa cho phép, các quy định của Luật GTĐB có nhiều thứ khác như sử dụng còi, sử dụng đèn chiếu gần/xa, dừng đỗ,... đều áp dụng có phân biệt giữa nội thành nội thị và ngoại thành ngoại thị. Và cái biển các cụ đương bình loạn này nó nhắc các cụ phải lưu tâm đến việc cần tuân thủ tất cả các quy định đấy.

Ngoài ra, nhà cháu thấy cũng cần lưu ý tuân thủ những quy định trong Điều lệ báo hiệu đường bộ kỹ hơn khi đi trong phố và ra quốc lộ/cao tốc, vì có sự phân biệt giữa biển báo/vạch kẻ đường cho loại đường có tốc độ thiết kế khác nhau.

 

[Violon]

Luật giao thông của ta mỗi ngày một khác, tình hình này cứ vài năm anh em otofun nên đăng ký đi học lại một lớp luật GT cho chắc.

 

[pnew]

Các cụ chỉ quan tâm đến tốc độ nêu đánh đồng biển bắt đầu/kết thúc khu vực đông dân cư với biển báo tốc độ

Thực ra, ngoài tốc độ tối đa cho phép, các quy định của Luật GTĐB có nhiều thứ khác như sử dụng còi, sử dụng đèn chiếu gần/xa, dừng đỗ,... đều áp dụng có phân biệt giữa nội thành nội thị và ngoại thành ngoại thị. Và cái biển các cụ đương bình loạn này nó nhắc các cụ phải lưu tâm đến việc cần tuân thủ tất cả các quy định đấy.

Ngoài ra, nhà cháu thấy cũng cần lưu ý tuân thủ những quy định trong Điều lệ báo hiệu đường bộ kỹ hơn khi đi trong phố và ra quốc lộ/cao tốc, vì có sự phân biệt giữa biển báo/vạch kẻ đường cho loại đường có tốc độ thiết kế khác nhau.

Cần hàng chục biển báo hiệu khác nhau mới thay thế được một cái biển này.