[Funland] Xe VinFast (BMW) sẽ có giáng ngang BMW và nó không dành cho người Việt

[Duc Sang]

Vinfast, ban đầu nghe cái tên cháu tưởng Vin sản xuất xe đua. Hóa ra nhầm.
Có lẽ fast không mang nghĩa "xe chạy nhanh" mà mang hàm nghĩa khác

 

[pisces_hn]

Sản xuất cái xe nào bền ăn ít xăng sửa chữa rẻ như cái Vios bán 300 củ, thêm 1 mẫu ngon như I10 bán 200 củ thì dân ủng hộ nhiệt liệt. Nhà máy giờ mới có cái xưởng không máy móc thì một số mới ký hợp đồng nguyên tắc. Em mới lên đấy về, thấy mọi người so nó với samsung nhưng quy mô và tốc độ của samsung hay Hàn nói chung nó khủng khiếp thế nào. Nhìn đường đi phía trước của dự án đấy còn ngổn ngang lắm. Nhất là lại đưa vào tay anh Úc quản lý thì chưa biết thế nào đâu.

 

[Tiger Hunter]

A Vova chắc đủ khôn để ko đặt cược hết cả vào dân vn như cụ đã phân tích, mà sẽ bán cho những thằng ko biết những điều đó
Giá thì chắc chắn thấp hơn bmw nhưng chắc cao hơn thánh Camry..

 

[_MeoTom_]

Các cụ chưa phải bỏ ra đồng nào mà lo cho a bỏ ra vài tỉ đô keke.

 

[Vingovietnam.vn]

Vin lên tập chung giá tầm 700 - 900 tr 1 chiếc sẽ nhiều người mua.

 

[poiuy]

Chắc chiến dịch tạo dư luận của Vin đây chứ bàn về giá xe lúc này là quá sớm

 

[Điệp viên 007]

Tiếc quá, dù sao cũng phấn đấu mua 1 chiếc

 

[Civic to Merc.]

Cái quan tâm ở đây là mục đích của VIN là gì.
Mua dây chuyền lắp ráp như Thaco, Trường Hải hay chờ đợi chuyển giao công nghệ liên doanh như hãng xe Tàu. nếu làm như Thaco, TRường Hải thì xe có thể rẻ hơn xe đức nhập nhưng đừng mơ cái giá dưới 1 tỷ cho 1 xác xe 5 series.
Còn nếu làm như Tàu liên doanh chuyển giao công nghệ. Thực sự có đáng bỏ ra vài tỷ đô để xây dựng 1 đế chế xe tại 1 quốc gia tiêu thụ hơn 200k xe mà chắc chắn VIN không thể chiếm dc quá 20% thị phần.
Việt Nam đâu phải TQ nơi GDP cao gấp 3,5 lần việt Nam và nhu cầu 1 năm khoảng 20 triệu chiếc. Bảo dân mình bỏ 300-600 triệu cho 1 chiếc xe Chevy logo Việt thì quả thật khó tin. Chưa kể nhóm khách hàng này phần lớn vẫn làm taxi.
Cá nhân em không phản đối VIN lấn sân sang làm công nghiệp Oto. nhưng vẫn nghĩ người Việt mình mạnh ở IT hơn cơ khí oto nhiều
Vì nói thật tính cách dân mình không đủ cẩn thận, tỉ mỉ lẫn độ trì như dân ĐỨC NHẬT HÀN để làm xe.

1 thằng kĩ sư VN cân cả team kĩ sư Hàn. Chỉ cần bớt chém láo và thổi vào nó sự quyết tâm thì 1 nhà máy cơ khí sẽ ra đời và vận hành tốt. Cái thiếu của dân VN là cái tinh thần và máu liều lĩnh phiêu lưu.

 

[Minhbeboi]

ơ hóa ra vẫn là sản xuất cho người nước ngoài à. Pul nhỉ

 

[emc]

Việc đầu tiên là sẽ sử dụng xe chữ V này cung cáp cho các cơ quan ban ngành của chú phỉnh sử dụng làm chuột bạch với giá ưu đãi thì cũng không khó lám để thẩm định chất và giá

 

[Láu]

Tất cả những vấn đề cụ vừa nêu thì Vin đều biết cả, cccm ở đây cũng đủ hiểu để sx ra 1 chiếc xe là 1 chuyện, bán đc hay ko là 1 chuyện khác. Nói về độ hiểu biết và sành sỏi về ô tô thì có lẽ dân Việt mình đứng hàng top trên thế giới ạ (e quay tay tý, hehe). Cái đc ở đây là Vin biết hàng núi khó khăn như vậy mà vẫn dám làm ô tô mang thương hiệu VN và đấy cũng là niềm tự hào của ko ít ng VN dù ô tô VN sinh sau đẻ muộn so với nhiều nước khác như Trung Quốc hay Malaixia. Thành công hay thất bại thì Vin cũng hưởng cả. E nghĩ thiết kế, chất lượng và công nghệ xe Vin là đc (nhg thực tế phải qua quá trình đánh giá vài năm), còn giá cả thì e chịu. Thực lòng thì e vẫn muốn Vin thành công ạ

 

[Láu]

1 thằng kĩ sư VN cân cả team kĩ sư Hàn. Chỉ cần bớt chém láo và thổi vào nó sự quyết tâm thì 1 nhà máy cơ khí sẽ ra đời và vận hành tốt. Cái thiếu của dân VN là cái tinh thần và máu liều lĩnh phiêu lưu.

Khi ng Nhật và Hàn bắt tay vào sx ô tô thì khó khăn cũng ko ít. Họ dám làm còn hơn là ko làm gì cả. Nếu ko có sự bắt đầu thì giờ làm gì có Honda, Toyota, Huyndai hay Kia nữa ạ

 

[rượu nếp nút chuối]

Cứ phải ngang tầm thế giới mới chịu.

 

[rachfan]

Nói thật, tôi thấy các cụ thật là ngây thơ, cả các cụ bưng bô lẫn các cụ chửi.

Cái chửi dở hơi nhất là bảo Vin giả vờ làm xe để lấy đất Cát hải.

Cái dở hơi thứ hai là đòi VN phải có luyện kim mới làm xe.

Cái dở hơi (ngây thơ) thứ ba là cứ nghĩ Vin chỉ làm và bán 2 mẫu xe vừa được thiết kế. Vin nó thừa biết phân khúc nhiều nhất ở VN là phân khúc từ 300-700 triệu. Tại sao nó lấy một ông từ GM sang?

Đầu a. Vượng nó đầy sỏi, đừng nghĩ anh í bó ra mấy tỉ đô cắm đầu làm con xe lõi BMW chỉ để cho oai.

 

[joix]

E thấy thông tin chỉ úp mở là Vin mua bản quyền sáng chế của BMW (cái này chắc nó có cả rổ)chứ đâu phải bên nguyên xe BMW về dán logo Vin lên đâu ạ,mà nếu e ko nhầm thì BMW chưa bao giờ cung cấp xe của mình cho đối tác khác bán dưới thương hiệu khác,việc mã mấy hãng xe Nhật,Hàn,Mẽo hay làm.

 

[1.25 ton]

Các cụ sai hết rồi, mua nhà của Vin sẽ được tặng xe. Lo gì ế đâu.

 

[Toản Viên]

Các cụ sai hết rồi, mua nhà của Vin sẽ được tặng xe. Lo gì ế đâu.

toàn bọn xxx nhiều tiền sẽ mua , giống bọn mua chung cư của VIN đóa, toàn xxx với buôn ma túy

 

[Gangnam]

toàn bọn xxx nhiều tiền sẽ mua , giống bọn mua chung cư của VIN đóa, toàn xxx với buôn ma túy

Bọn xxx là bọn nào thế hở bác?

 

[Toản Viên]

Bọn xxx là bọn nào thế hở bác?

- dạng Vũ nhôm, dùng quyền lực thâu tóm
- dạng Vĩnh
- dạng Hóa
- dạng Thành
- dạng CSGT và nhân viên tiếp thị sữa
....

 

[vuronaldo03]

ơ hóa ra vẫn là sản xuất cho người nước ngoài à. Pul nhỉ

Có ch.ó nước ngoài nó mua chứ người nước ngoài nào mua. 1 cái xe vô danh tiểu tốt trên thị trường oto thế giới

Oto Vinfastcos bán được trong nước cũng sẽ phải nhờ tới cái "ưu đãi", không như x3 như các xe nước ngoài, thì may ra còn có vài người mua