Thợ gara họ ko phán lỗi cho cụ ạ? Em nghĩ là gioăng cò kiếc gì ấyCác bác cho em hỏi, xe em tháo bugi thì có 1 cái bị ướt dầu ở đoạn ren, các chỗ khác thì khô . 3 cái bugi kia thì khô ráo.Như vậy là lỗi chảy dầu ở đâu mà nó lại chỉ ướt phần ren ạ.
Cái gara chuyên hộp số ở trong Hà Đông có ok không cụ?
Gara nhỏ nên không biết bác ạThợ gara họ ko phán lỗi cho cụ ạ? Em nghĩ là gioăng cò kiếc gì ấy
Bị ở cổ buzi là thấm dầu gioăng dàn cò, thay cái rẹt là xong.Gara nhỏ nên không biết bác ạ
6 số vậy xe cụ là cam q 3.5 2009, k lên đc số 6 thì do van ép k đủ áp lực chuyển số, nguyên nhân thì có nhiều từ cảm biến, áp dầu, gioăng sin, đến ecu.
Thấm ở đó thì có chảy được vào buồng đốt không bác ?
lúc cụ tháo buzi thì dầu theo đó rớt xuống ợ, chứ lúc buzi vặn chặt thì k rớt xuống, thấm chỗ này thì nó làm bẩn cổ buzi thôi, k ảnh hưởng vận hành, chỉ ảnh hưởng khi thấm nhiều quá làm điện cao áp đánh ra vỏ máy.
4 đầu bugi của em bị dính muội than đen và Khô. Thì có loại trừ được bệnh lọt nhớt vào buồng đốt không bác ?
Quên,
-Xe bác là xe gì vậy? Xe Toy sau 1 thời gian dài sd hay bị thấm dầu ở gioăng nắp máy, thậm chí là bị lão hoá nắp máy ở quanh lỗ cắm buzi nên làm cho buzi bị thấm dầu...Pán xử lý là bác nên thay gioăng mặt máy trc đã, cái gioăng này giờ phần lớn là made in VN nên trong hãng bán có mấy trăm thôi, đồng thời làm sạch hoặc thay buzi mới, bơm keo vào quanh vị trí lỗ buzi bị ngấm dầu, sau đó chạy 1 tg rồi rút buzi ra ktra lại, nếu vẫn bị thì bác chuẩn bị tiền mà thay nắp máy thôi. Giá khoảng >7tr chưa công lắp đặt và vat đối với máy 2.4 lắp trên Camry hay Rav4...
Em chưa sửa ở đó bao giờ nhưng vào đó thì họ chuyên sử lý hộp số tự động,và toàn các xưởng ở các tỉnh gửi hộp số về đó sử lý rồi gửi lại cho các gara khác. Khá chuyên nghiệp.
Dạ đúng xe em cam 3,5Q, nó không bị thường xuyên, thỉnh thoàng lại bị nhưng lúc bị em thử chuyển về số tay thì không hề báo số. Chỉ báo đang để số D. Bình thường đang chạy mà chuyển D về S nó sẽ báo cửa số xe đang chạy.
Cụ nên xử lý sớm k là mòn hết lá côn làm hỏng nhiều thứ khác, bệnh sẽ tăng dần.
Em mới tháo van PCV bác ạ. Nó bị kẹt đóng, em xịt vệ sinh bằng RP7 và dung dịch xịt chế xong thì thấy van đàn hồi được rồi. Hy vọng nguyên nhân thấm dầu máy và hao nhớt máy là do van PCV thì đơn giản quá.
Đầu bugi có muội đen và khô, nếu xe có khói màu đen thì chắc chắn là hiện tường thừa nhiên liệu (còn gọi là giàu nhiên liệu), đốt không hết dẫn đến muội bám và xì khói đen.
vnexpress.net
