. Làm thớt mới thì phải có ảnh luôn chớ. ![[F]errari](/data/avatars/m/80/80063.jpg?1438984743){kind=avatar}
.KO biết có khác nhiều ko?
nói chúng là khó hơn xe 1 thân nhiều lúc lùi nhìn ko hết dầu với đuôi vuông góc vào chỗ chật cũng xương lắm màLái con này khó ko bác.Em toàn lái Scania trong Euro truck simulator thôi
đầu riêng , móc riêng , mỡi cái lại một biển khác nhau , đi đăng kí đến 2 lần đấy , móc 3 dàn nhà em cõng conts 45ft đây ợ
Vâng xe nhà em kéo được 60 tấn - 70 tấn ợ . Có thể là 1 conts 40' - 45' - 50' hoặc kéo 2 conts 20' một lúc . Đèo dốc miền Trung cứ số 4 mà đi , nói chung là cũng nhàn vì máy nhà em to (deltroi 14.7 ) lên nó khỏe leo đèo đỡ vất .Đèo dốc miền Trung ko ngán bằng đèo Tây Bắc khua tay áo liên tục mà lắm cái dốc lừ mắt lắm toàn dốc 10 độ mà nhìn thì thấy bình thường nhưng leo lên mới thấy xương lắm , nhất là đoạn đường từ Yên Bái lên Lào Cai khua khuất lắm . hôm 23/8 vừa rồi một thằng bạn em vừa tử nạn ở Lai Châu đi cả phụ và lái , 7h30 tối vẫn gọi điện cho vợ thế mà 8h công an điện thoại về báo chồng đã chết thế mới khổ.Ghê nhỉ, ngồi trên cabin đầu kéo thấy đường sá còn có tí
Đầu này kéo 1 lần 1 công lớn hoặc 2 công nhỏ vẫn phà phà phải ko pác? Đi lên mấy đèo dốc ở miền Trung có vất vả ko ạ?
Cụ chạy hàng Bắc Nam thì 1 tháng xoay vòng được bao nhiu chuyến ạ?
trước nhà em cũng chạy Móng Cái nhưng dạo này chuyển về chạy đường dài bắc nam cho nó nhàn , vẫn có hàng đóng tù TPHMC đi Móng Cái
cụ thông xờ cảm em lái xe lên dùng tạm mấy cái đời thấp cho nó bền rơi mất ko tiếc nhảy lên nhảy xuống toàn rơi thôi ah nên hình chụp ko đc nét .cụ chủ đổi điện thoại đi ah
Chạy đường dài ntn vất lắm không bác.
Đường dài nói chung cũng vất vả nhưng được cái xe nhà em có 2 tài nên thay nhau chạy, trở hàng nặng thì chạy đến trưa thì đỗ ở quán cơm an uống ngủ nghỉ đến chiều tối ăn xong thì lên đường để cho đỡ hại lốp với lại đỡ mệt , chạy như vậy cũng phải mất 3 ngày mới đến nơi
Báo chí họ nói cũng có phần đúng ,những tay lái trẻ mói có bằng ra trường cái nhận xe luôn chưa va chạm nhiều trên đường nên ko có kinh nghiệm xử lý các tình huống nên dẫn đến tai nạn , Đa số lái xe container bây giờ mới có sinh năm 84-85-86-87-88 có khi có cả 90 thì lấy đâu ra kinh nghiêm chứ , ngồi lên cầm vô lăng cứ thế là phi ầm ầm ko biết trước sau như thế nào đến ngay cả việc nhìn gương còn chưa hết tầm thì làm sao mà lái xe ko gây tai nạn . Nhưng cũng phải nói đến đường xá Vn mình bé quá chiếc xe thì to đi làm sao mà chẳng lấn vạch lấn đường , xe này được thiết kế ở những nước tư bản như : Mỹ , Mexico, Canada ... ở đó đường đẹp rộng toàn chạy đường cao tốc thôi
E nghe mấy bác lái xe cà phê bảo là lái xe HP ngày trước 60% là nghiện hả bác?. Nhất là mấy chú choai choai ấy ạ.
