chơi hàng Hàn hay hàng Âu hả bác, em thấy mấy con MAN đầu kéo chạy hàng tởm hơn cả mấy thằng Mẽo, khoẻ lắmCty e đang tính nhập mấy con đầu vuông về kéo hàng, chứ đầu dài ăn uống tốn với hơi quá khổ
Âu cụ ợ. Ko chơi với Trago hay Hyundai đâu! E ko rõ MAN lắm, đặt xe Volvo hoặc DAF thôi.
Ối trồi...ra gì...nó tải nặng làm sao bằng Hyundai hay Deawoo đc. Giá thì đắt lòi mắt. 1 con này chắc cũng = 2 con Hyundai chứ ít gì. Xài bóng hơi, 1 cầu thì kéo làm sao nổi. Nếu thích ngon thì mua Hino còn sướng hơn, rẻ hơn khối mà cũng hay, máy của Hino cũng được đánh giá là số 1 châu á rồi.Cty e đang tính nhập mấy con đầu vuông về kéo hàng, chứ đầu dài ăn uống tốn với hơi quá khổ
xe volvo 2 cầu sau mà cụ
MAN cũng trâu mà bác, MAN có VMC làm đại lý, VOLVO trên Quảng Ninh với Hà Nội có kha khá, ít ra phụ tùng nó cũng đỡ khoai hơn là DAF
em tưởng có đợt đầu Mẽo xuống giá lắm mà, đầu ngon đời 2004 thấy trong Nam kêu có 500-600 1 chiếc thôi, hàng FREIGLINERtrước h toàn nhập USA đắt cũg có kém gì đắt gì. Nhập Volvo đổi gió
Ề....hàng Mỹ mà đắt...bác nhầm ợ?? Freightliner rẻ hơn nhiều...trước h toàn nhập USA đắt cũg có kém gì đắt gì. Nhập Volvo đổi gió
Trồi ôi....mấy con châu Âu 1 cầu em đã thấy nó đăng bán trên vặt giá 3 tỉ 4 rùi kìa...thế 3 giò không bít bao tiền??? Nếu bỏ tầm 3 tỉ ra mua con châu Âu 1 cầu thì thà mua con Trago xịn luôn mới có 1ty6. Còn nếu chơi thằng 1 cầu thì thà mua Hino chứ mua châu Âu làm gì. Máy thằng Hino chính ra nó ngon, căn bản cầu với số nó thua Hyundai nên mới yếu. Chứ máy nó xếp số 1 châu Á rồi, con 6 tấn Hino cõng 10 tấn hàng nó uống hết có 14 lít, chỉ bằng con Hyundai 3 tấn 5 thui. Còn bác hơi nhầm là bác đem con Hino 1 cầu với con châu âu 3 giò @@ thì sao mà bằng.MAN cũng trâu mà bác, MAN có VMC làm đại lý, VOLVO trên Quảng Ninh với Hà Nội có kha khá, ít ra phụ tùng nó cũng đỡ khoai hơn là DAF
bữa em thấy bên Trường Thành auto có cả đầu MER luôn
em chưa thấy ai khen HD, DW khoẻ hơn mấy con hàng Âu đâu, HINO làm sao ăn được MAN, đầu kéo MAN tụi VMC nhập khá nhiều rồi đó bác, bữa em thấy 1 bé MAN đầu kéo 3 cẳng kéo 120 tấn thép đi vô tư, nhưng chắc chỉ đi đường bằng, leo đèo không đi nổi
mấy con xe kéo siêu trọng bên mình toàn hàng ÂU cả, HINO chạy ngon ở đồng bằng chứ miền núi HINO ít chạy lắm, nhất là mấy con HINO VN, đắt lòi kèn mà máy cái máy yếu xìu, 3 cẳng máy có 260, em xem trên web HINO INDONESIA xe cũng thế, nếu chơi HINO VN thì nên chơi HD cho lành, em chỉ thích mấy con ben HINO máy 350 trước nhập về cảng Chùa Vẽ, mâm giống mâm KAMAZ, xe đó thì ok
à, đúng là về máy thì HINO ngon thật, em nghĩ là bác ấy đã muốn nhập xe Âu rồi thì chắc bác ấy không ngại chi phí này lắm, em mà có điều kiện ngon thì em nhất quyết chơi xe Âu luôn
đầu KEN đắt hơn đầu INTER đúng không bácem cảm ơn thôg tin các cụ chia sẻ. Em chưa nhập Freightliner, mới nhập về Inter và Kenworth đời 2011 mà dao độg trong khoảg 80k - 120k $. Cụ otohagiang giới thiệu con MAN côg nhận engine nó khoẻ thật lên tận 680 hp
Chuyện, cái thằng Hino nó làm bên nó có phải để chở quá tải như VN mình đâu mà chẳng yếu...với cả cũng tùy công việc với địa hình thui. Chứ cái thằng Hino 1 giò, nó bán 2ty3 mà đem xuống Hải Phòng chạy công cảng hay chở công quanh quanh mấy khu công nghiệp thì lại rất lãi. Chứ nếu vác con Hyundai đi chạy công cảng thì lỗ chỏng vó. Thằng Hyundai thì mang lên biên giới chạy là phù hợp nhất. Còn nếu chạy Bắc-Nam mà lượng hàng không hơn 50 tấn thì em đánh giá cao con Freightliner. Chứ nếu bảo mua thằng châu Âu về bây giờ nó cũng không phải là rẻ ạ, còn phải tính đến vấn đề làm gì để lại vốn. Chứ nói xuông trên này thì nói làm gì, có phải cứ có tiền là muốn mua gì là mua đâu, phải tính toán từng tí 1 ấy chứ không phấ sản như chơi.
kenworth nội thất tinh tế hơn inter nên đắt hơn chút (T680). Engine tùy lựa chọn. Theo cụ có nên mua VN780 k??
à đó không phải là tiền của em, mà đó là tiền của bác duytung52, bác ấy muốn chọn xe châu Âu nên em mới chia sẻ thêm thông tin vì em nghĩ bác ấy chắc hẳn đã có đủ lực nên mới chơi xe châu Âu, chuyện mua xe gì để đảm bảo nguồn vốn thì bác ấy hẳn đã tính toán nên em xin phép không bàn thêm
đầu kéo Mỹ em ít khi đụng chạm đến nên em chịu
