[Funland] Xe tải có nên bắt buộc lắp cản va ??

[Tĩnh hiên trà]

Va chạm với các xe tải gầm cao rất nhiều xe nhỏ thấp như sedan , hatchback , coupe hay thậm chí Cuv , mpv đều có thể bị rúc gầm. Khung gầm cá xe này thấp hơn nên tác động vào vị trí cột A lớn, nguy cơ thương vong cho hàng ghế đầu cao.
Đối với các xe tải hầm cao nếu bắt buộc lắp các thanh cản va , chắn hông , chắn gầm thì điểm va chạm với xe con sẽ trúng vào chassis em nghĩ thương vong sẽ giảm đi nhiều.
Theo các cụ các mợ có nên đưa vào điều khoản bắt buộc các xe tải phải có cản va , chẳng hạn cách đất 50-60cm giữ an toàn cho các đối tượng tham gia giao thông khác không ạ ?

 

[SVC]

Va chạm với các xe tải gầm cao rất nhiều xe nhỏ thấp như sedan , hatchback , coupe hay thậm chí Cuv , mpv đều có thể bị rúc gầm. Khung gầm cá xe này thấp hơn nên tác động vào vị trí cột A lớn, nguy cơ thương vong cho hàng ghế đầu cao.
Đối với các xe tải hầm cao nếu bắt buộc lắp các thanh cản va , chắn hông , chắn gầm thì điểm va chạm với xe con sẽ trúng vào chassis em nghĩ thương vong sẽ giảm đi nhiều.
Theo các cụ các mợ có nên đưa vào điều khoản bắt buộc các xe tải phải có cản va , chẳng hạn cách đất 50-60cm giữ an toàn cho các đối tượng tham gia giao thông khác không ạ ?

Thay đổi cấu trúc nguyên thủy. Đi khám đăng kiểm bị chém chết ngay

 

[Gionam72]

Nguyên bản có hết rồi ạ. Các bố cắt đi để dễ lùi vào bậc thềm. Nếu xe chở asphalt thì phải cắt mới lùi vào rùa được.

 

[hm.tuan]

Cắt đi thì đc, lắp thêm ko đc - Đăng kiểm bẩu thế.

 

[hamcuare!]

E thấy đa số sơmi rơ móoc đều có chắn quanh xe để giảm thiểu nguy cơ rúc gầm cho người và pttggt đó cụ.

 

[Tĩnh hiên trà]

Nguyên bản có hết rồi ạ. Các bố cắt đi để dễ lùi vào bậc thềm. Nếu xe chở asphalt thì phải cắt mới lùi vào rùa được.

E thấy đa số sơmi rơ móoc đều có chắn quanh xe để giảm thiểu nguy cơ rúc gầm cho người và pttggt đó cụ.

Xe du lịch lắp thêm cản thì không đăng kiểm đc thế mà mấy ông xe tải lại tháo ra vẫn đăng kiểm đc mới tài.
Đợt này siết đăng kiểm nên có chế tài làm thật chặt các đối tượng này chứ toàn bắt lỗi vớ vẩn xe du lịch

 

[Jochi Daigaku]

Va chạm với các xe tải gầm cao rất nhiều xe nhỏ thấp như sedan , hatchback , coupe hay thậm chí Cuv , mpv đều có thể bị rúc gầm. Khung gầm cá xe này thấp hơn nên tác động vào vị trí cột A lớn, nguy cơ thương vong cho hàng ghế đầu cao.
Đối với các xe tải hầm cao nếu bắt buộc lắp các thanh cản va , chắn hông , chắn gầm thì điểm va chạm với xe con sẽ trúng vào chassis em nghĩ thương vong sẽ giảm đi nhiều.
Theo các cụ các mợ có nên đưa vào điều khoản bắt buộc các xe tải phải có cản va , chẳng hạn cách đất 50-60cm giữ an toàn cho các đối tượng tham gia giao thông khác không ạ ?

Xe tải của Mỹ những năm 1960s trở về trước không có thanh cản phía sau. Nhưng sau vụ tai nạn làm chết nữ minh tinh điện ảnh Jayne Mansfield năm 1967 (nữ minh tinh cùng thời và nổi tiếng ngang Marilyn Monroe), vụ tai nạn đã làm thay đổi một phần lịch sử các phương tiện xe tải của Mỹ.

Luật giao thông của Mỹ sau đó đã bắt buộc các xe tải phải có thanh cản sau, thanh cản đó gọi là The Mansfield Bar.

 

[Phongcach]

cái gì tốt có ích có lợi cho người dân thì nên thay đổi, chứ không phải đè ngửa dân ra mà thịt

 

[Mr.Alo]

lịch sử phát triển của xe oto đến giờ khá hoàn thiện rồi , 1 số lượng nhỏ cố ý sửa sai để tiện với việc của mình thì phạt thôi , còn cứ zin mà triển