[Thảo luận] Xe Santafe 2009 bị hao dầu

[RAVA]

Phải thừa nhận động cơ D của Santa Fe kém các cụ ạ! Nhiều khách hàng hỏi em xe gì mà mới chạy hơn 10 vạn đã phải làm lại máy rồi làm em không biết trả lời thế nào cả. Tuy nhiên cũng chỉ rơi vào loại này thôi, máy xăng của Hyundai thì cũng chẳng kém gì các hãng khác, các loại động cơ diesel khác thì cũng rất bền. Ông chú em có con xe tải đời 93, mua năm 2000, chạy Bắc - Nam, xe tải 8t lúc nào cũng chở khoảng 18 đến 20t thế mà đến giờ đã phải làm lại máy đâu. Có thể do động cơ D lắp trên STF kém mà bây giờ Hyundai không tiếp tục dùng loại động cơ này nữa mà chuyển sang động cơ R lắp trên xe Santa Fe đời mới và Tucson đới mới, với động cơ này thì chắc chắn bền hơn nhiều so với động cơ D.

-Gặp đúng bác sỹ cái khác ngay, thanks bác.

 

[anhtqus]

Em đã từng thấy con santafe máy dầu 2008 chạy gần 20 vạn chưa vấn đề gì về máy, còn 10 vạn thì đầy đường
Máy dầu hay bị đóng muội than, rồi chế độ bảo dưỡng cũng khắt khe hơn máy xăng nên sơ suất thì có thể làm máy nhanh xuống.
Với lại xe này phải kiểm tra thực tế rồi súc rửa buồng đốt thì mới biết chính xác nguyên nhân ăn dầu.

Hôm trước e hỏi 1 bác, nhà bác ấy chạy hợp đồng, 1 con Ford Transit máy dầu, 41 vạn km mới làm lại máy.

 

[ks.ngocanh]

Nhờ cụ NK phán sơ bộ qua xem con xe em có giống con cụ thớt không ạ. xe em chạy 16 vạn, vừa rồi bảo dưỡng thấy thợ nói hao 1 lít dầu (chế độ của em 5k thay dầu 1 lần tại HD Giải phóng) Nâng gầm lên thì thấy dầu ướt dưới cái turbo tăng áp. Tiện đây cụ cho em cái thời gian cụ có mặt ở PVĐ (thứ 7 hàng tuần) để em đưa em nó qua ạ. đa tạ cụ trước.

 

[Ngoc Khanh]

Chắc xe của cụ cũng giống vậy đấy cụ ạ! Chụ chú ý kiểm tra mức dầu và đổ thêm nếu thấy cần không hỏng lây sang thứ khác nhất là tua bin tăng áp. Bên em làm từ thứ 2 đến thứ bẩy hàng tuần và em cũng thường xuyên có mặt ở xưởng.

 

[phuongtv_76]

Xe sf máy dầu hay lỗi nhỉ

 

[tainon]

Phải thừa nhận động cơ D của Santa Fe kém các cụ ạ! Nhiều khách hàng hỏi em xe gì mà mới chạy hơn 10 vạn đã phải làm lại máy rồi làm em không biết trả lời thế nào cả. Tuy nhiên cũng chỉ rơi vào loại này thôi, máy xăng của Hyundai thì cũng chẳng kém gì các hãng khác, các loại động cơ diesel khác thì cũng rất bền. Ông chú em có con xe tải đời 93, mua năm 2000, chạy Bắc - Nam, xe tải 8t lúc nào cũng chở khoảng 18 đến 20t thế mà đến giờ đã phải làm lại máy đâu. Có thể do động cơ D lắp trên STF kém mà bây giờ Hyundai không tiếp tục dùng loại động cơ này nữa mà chuyển sang động cơ R lắp trên xe Santa Fe đời mới và Tucson đới mới, với động cơ này thì chắc chắn bền hơn nhiều so với động cơ D.

Em nghĩ là nó lắp cái tăng áp mạnh quá, ép áp suất làm việc lên quá cao mà thử nghiệm chưa đến nơi đến trốn dã tung ra thị trường, các loại máy xe tải nó cũng một lò đấy ra nhưng nó không lắp tăng áp mạnh như thế.

 

[Ngoc Khanh]

Em nghĩ là nó lắp cái tăng áp mạnh quá, ép áp suất làm việc lên quá cao mà thử nghiệm chưa đến nơi đến trốn dã tung ra thị trường, các loại máy xe tải nó cũng một lò đấy ra nhưng nó không lắp tăng áp mạnh như thế.

Cái này có thể đúng đấy, vì em thấy cùng một loại động cơ diesel nhưng lại chia làm hai loai nhỏ là low power và high power, loại low power được bên hãng bảo bền hơn, khí thải tốt hơn và chỉ dùng cho thị trường châu âu.

 

[nguyentiens]

Chẳng là em có con Santafe đời 2009 mới đi được khoảng hơn 10 vạn, bây giờ đang bị hiện tượng ăn dầu nhiều quá, cứ khoảng 1 tháng em lại phải bổ sung 1 lần. Có bác nào biết bệnh mách em với, sửa chữa chỗ nào thì tốt nhất, em đã chuẩn bị sẵn riu thịt đây rồi.

trước em có con mlx 2008, chạy 1.000km xơi 1 lít dầu nhớt, kết quả là vừa turbo vừa xecmang.