[Funland] Xe phân khối lớn bỗng "hít khói" Wave 110 với tốc độ hơn 100 Km/h

[Thang3606]

Ai cũng thời trẻ trâu mà. Đường HN ngày xưa em vẫn 80÷90 là thường, có lúc húng lên 120

Giờ thì dưỡng sinh 30÷40 thôi

Năm 93 em chạy rim lùn kẹp 3 từ cầu Chương Dương đến Tây thiên về thứ 3 mất 1h5' chả nhớ rõ chính xác là bao km nhưng công tơ toàn báo 90km/h trở lên, tất nhiên cũng có lúc thấp hơn. Ko hiểu 2 thằng đến trước dưới 60' nó chạy ntn. Phải nói lần ấy suýt chết vì tý nũa thì xoè trước đầu xe khách do vượt trong ăn ra đường đất, lúc leo lên mất lái bị ba ti nhê đít mà vẫn bình tĩnh ko phanh, chứ đá phanh là ăn đòn luôn . Phải nói ngày xưa như rồ đi đường chạy su cờ rít tan từ Nam Định kẹp thằng bạn lên HN nóng mắt đua với 1 thằng chạy rim 2, chạy toàn trăm mốt trăm hai km hơn/ h. Kết quả máy nóng quá tụt hơi hỏng pít tông về bán rẻ xe cho thợ .

 

[khkdgs]

đường QL bên tây đẹp hơn cao tốc việt nam. way phóng cỡ đó chuyện nhỏ. em không làm được như thêa đâu.

 

[khkdgs]

Bọn PKL nó không vê ga, nẹt pot thì cũng chẳng có ồn ào cho lắm đâu.
Có chăng đám ấy hay tinh tướng để khoe xe

máy nó còn êm ử ử ử ấy cụ nhể

 

[billnantes]

Chắc hết ga hết số quả này

 

[Vịtxanh]

máy nó còn êm ử ử ử ấy cụ nhể

Nó rên nghe Phê cực cụ ah

 

[Thang3606]

Hồi em còn sv. Quen với đội ăn chơi ở Sg, bọn nó nói lén đưa Su crystal vào Tân sơn nhất kéo được 140kmh thì hết đường không lên thêm được nữa

Xe đó chắc độ rồi, dòng này trông bé nhưng nặng phết. Nhưng chạy tốc độ cao đường trường là tụt hơi ngay.

 

[Thang3606]

Xe Viva kịch kim chắc được 115 km/h. Em thử nhiều lần rồi. Dream kịch kim gần 110 Km/h. Em chạy đường 1. Nhưng xe cỏ thé phải ngồi 2 người mới lên được, vì nếu không thì bay xe. Đấy là kinh nghiệm của em năm 1996-1999.

Phải chạy xe đập thùng và loại nhập 3 cục trước năm 2000. Nhưng ko độ thì cũng ko thể đến 130km/h

 

[acdo]

Chả có gì là phét cả.
DREAM VN NĂM 98 VÀ WAVE 2002 EM MÚC LÊN 120KM/H

Dream VN 98 nguyên bản mà cụ lên 120kmh chắc hơi quá, Dream cơ bản là máy ổn nhưng xe ngắn, máy rung chạy >100kmh là rung lắc + máy kêu, Dream Thái 96-97 hồi mới ra biển 4 số, hết roda e cũng chỉ chạy đến 105kmh trong vài trăm m là xuống
Wave 110 Thái 98 nguyên bản chạy được 120kmh, êm hơn nhờ dàn để chân có đệm giảm chấn, tay lái cũng giảm chấn tốt hơn Dream, chế cổ hút to, tiếng hơi tăng tốc nghe sướng, có đà chạy 120kmh hoặc có thể hơn chút, nhưng trên 110kmh là máy gào, đầu nhẹ dễ bay, đít vẩy, muốn cân và bám hơn a e chạy xe hồi đó hay thay giảm xóc sau loại ít nhún hơn, lốp sau từ 2.50-17 lên 2.75-17 của loại lốp gai kiểu hạt na bám đường và chống rê ngang hơn lốp nguyên bản
Su Viva phải là dòng Su thái 96-98 hoặc VN đời đầu 98-99 số vuông 1-2-3-4, lốp hạt na cả trước và sau, không có cụm lọc dầu rời dưới lốc máy chạy mới bốc và đằm. Đời sau số tròn,kể cả loại 2 thắng đĩa, tem lốc xoáy đời 2001 đều là loại có lọc dầu chạy kém, lên 110-115 là max!

 

[acdo]

Phải chạy xe đập thùng và loại nhập 3 cục trước năm 2000. Nhưng ko độ thì cũng ko thể đến 130km/h

VIVA Thai 96 nguyên bản e chạy 2 người lên 130kmh có từng quãng khoảng 2-3km , cảm giác lúc đó chỉ chạm vào hòn sỏi nhỏ hoặc đá dăm 1-2 là cũng có thể bay cụ ạ, quãng 120-125kmh còn tự tin nhưng kéo lên 130 hoặc hơn tí (mớm ga, núp gió..) nó ghê lắm...(thời 97-98 bọn e có 25-26t chắc trẻ trâu hơn nhiều cụ 20 bây giờ)

 

[Thang3606]

Win vừa dáng người châu á, công suất máy cao do thời đó KHKT cũng tiến bộ lắm rồi, lái nhẹ nên chạy ngoằn ngoèo nhàn hơn xe khác. Ngày xưa win với GL bọn em toàn chạy bán kính 300km. Ngày đó ko có điều kiện phượt xa như giờ

Win cơ bản tay lái có đệm cao su nên đi ko bị rung đi đường trường ko mệt.

 

[Thang3606]

VIVA Thai 96 nguyên bản e chạy 2 người lên 130kmh có từng quãng khoảng 2-3km , cảm giác lúc đó chỉ chạm vào hòn sỏi nhỏ hoặc đá dăm 1-2 là cũng có thể bay cụ ạ, quãng 120-125kmh còn tự tin nhưng kéo lên 130 hoặc hơn tí (mớm ga, núp gió..) nó ghê lắm...(thời 97-98 bọn e có 25-26t chắc trẻ trâu hơn nhiều cụ 20 bây giờ)

Đang nói Rim thái thôi, còn Viva mình ko chạy nhưng lên đc 130 cũng phải bán mạng và pro rồi chắc đc ep đc 1 đoạn. Sở dĩ thời đó rồ khoe nhau độ liều .

 

[ipad1]

Mấy a pkl mất mặt quá.

 

[ipad1]

Mỗi tội yên bé. Năm 1999 e lên nghĩa lộ ngồi sau ê hết cả mông

 

[acdo]

Đang nói Rim thái thôi, còn Viva mình ko chạy nhưng lên đc 130 cũng phải bán mạng và pro rồi chắc đc ep đc 1 đoạn. Sở dĩ thời đó rồ khoe nhau độ liều .

Nói cụ thông cảm: thời đó lên xe thường thử ga trước khi thử phanh cụ ời

 

[Thang3606]

Em biết đi xe côn tay là nhờ xe Win đấy
Cảm nhạn của em đi Win là ko an toàn, xe lỏng lẻo ko chắc.

Cụ chưa đạt đến cảnh người xe hợp nhất, đứt dây côn vẫn đi đc. Nó lỏng lẻo là do tay lái có đệm cao su và xe dài yên cao, nhưng ôm vỉa phiêu lắm, khó thế nó mới men

 

[Thang3606]

Về phân khối GL có lớn hơn, nhưng là máy đứng, Viva nó là máy nằm hệ bôi trơn cho cam cò tốt hơn và hiệu suất cao hơn, xác xe nhẹ hơn, chạy thì GL sướng , nhất là bộ nhún, chứ tốc độ không ăn được viva cụ ơi

Xe côn tay phụ thuôc rất lớn do người chạy, nhưng chạy cung đường đua phố cổ HN thì xe nhỏ nó dễ hơn. Chứ cung đường HN - Xuân Mai toàn bọn GL nó về trước

 

[Hulkvn]

Win cơ bản tay lái có đệm cao su nên đi ko bị rung đi đường trường ko mệt.

Ngày xưa GL bọn em trai trẻ chiến chả bao giờ biết mỏi. Bọn em chiến HN - Vinh nghỉ 1 chặng chỉ là cho mát máy chứ chưa ăn thua gì. 2 dòng này đi đường dài với người trẻ thì GL lại nhàn hơn bởi xe đầm hơn + máy khỏe hơn.

 

[HEAVY TRUCK]

Em nghĩ công tơ met bọn này không chuẩn đâu cụ. Lên 120 mắt mũi chả dàn dụa nước mắt ngay.

Toàn chơi nồi cơm điện. Có bao hàm.
Nó cứu e k xanh cỏ ở Hà nam

 

[piano]

Em cũng không biết làm sao mà wave lên đk 140 km. Về máy thì lên tốt nhưng với cái bánh + trọng lượng như vậy thì chắc bay xe mất.

 

[Bầu Minh]

Em cũng không biết làm sao mà wave lên đk 140 km. Về máy thì lên tốt nhưng với cái bánh + trọng lượng như vậy thì chắc bay xe mất.

Cũng do người lái nữa, thần kinh thép