Chỉ không tắt máy trong giờ làm. Nhưng quy định lại khống chế giờ lái trong ngày, để không bao giờ tắt máy thì cần 3 tài.
Không cụ , vẫn nghỉ đúng giờ , cơm nước tắm giặt nhưng máy vẫn nổ cơ . Vào trạm dừng nghỉ vẫn nổ máy
Máy tầu thủy không so được với máy eto không có các cụ ấy cứ bảo nó chạy quanh năm mình cũng thế thì tèo. Máy tàu vận tải QT là loại vòng tua thấp (low spee) dưới 200v/ph, công suất lớn, xi lanh to như cái thùng phiThường tàu biển có 1 máy chính và 2 máy đèn ( tổ hợp động cơ diesel lai máy phát điện). Cả 3 con đều trang bị Động cơ tối thiểu 6 xi lanh trở lên. Về lý thuyết các máy này đều chạy tẹt con bò nẹt, chỉ cần cavs thông số quan trọng như áp suất, nhiệt độ nước làm mát, dầu nhờn, khí xả...bình thường. Đến kỳ nó cần dừng máy để thay dầu, secmang hay bảo dưỡng định kỳ thôi. Chạy ko nghỉ là có thật các cụ ạ.
Các cụ yên tâm nhé. Tàu chạy từ Á sang Mỹ mất hơn 20 ngày mà ko cần nghỉ dọc đường ạ. Vận tốc tàu chỉ đạt độ 18- 25 hải lý( em tính vo 50km/h) nên bò qua Thái Bình Dương lâu lắm ạ.
Con máy chính nó cập cầu thì còn nghỉ chứ 2 con máy đèn cứ thay nhau hoạt động, 2 con này mà nghỉ cùng lúc là Black out toàn tàu thì thảm hoạ lắm luôn.
Ê tô em ko dám chém
làm mát ngoài bằng nước tuần hoàn.
Bất đắc dĩ phải tắt e ko nói, chứ tắt tgian ngắn độ 15min rồi đi tiếp thì còn hại máy hơn vì nóng lạnh liên tục gây co giãn nứt vỡ.
Thì ê tô nhà cụ vẫn làm mát bằng nước tuần hoàn mà. Và nước này được làm mát bằng gió. Nó vẫn oke nếu nhiệt độ nước này được duy trì ổn. Chỉ sợ cái quạt gió ko ổn dẫn tới over heat động cơ thôi.Máy tầu thủy không so được với máy eto không có các cụ ấy cứ bảo nó chạy quanh năm mình cũng thế thì tèo. Máy tàu vận tải QT là loại vòng tua thấp (low spee) dưới 200v/ph, công suất lớn, xi lanh to như cái thùng phi
Hỏng máy mà không tạch ư? Em sợ còn tỉ lệ tạch cao hơn nổ lốp.
Em thì đồng ý với quan điểm của cụ Xe Đầu Kéo hơn. Nghĩa là cứ chạy được nếu trên taplo ko báo quá nhiệt nước làm mát và dầu nhờn. Chứ em ko nghĩ là phải phụ thuộc vào cái bình nhiên liệu ạ.
Cái này thì em biết! Nhưng 24 tiếng là tính ca thôi lão! Em đảm bảo chắc chắn sẽ có khoảng time 1h là tối thiểu xe nghỉ! Và thêm nữa thì taxi ở ta chạy rề rà,tốc độ thấp,mấy khi chạy đc 70% hiệu suất máy đâu.
Chứng tỏ phi công hết date!
Hoạt động liên tọi 1h mà ko có nước làm mát, dầu bôi trơn thì đĩa bay còn hỏng, huống gì máy bay MiG nhà cụ. Em hỏi khí ko phải sau 1h bay nhà cụ có cần phải làm lại hơi, xoáy nòng, đôn dên hay lên cos ko cụ ?
CÁm ơn cụ đã bổ sung. E quên mất là tàu thuỷ vòng tua thấp như máy low speed mà cụ đã thông tin. Nên em có thể khẳng định động cơ eto, xe máy hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hơn ạ.Máy tầu thủy không so được với máy eto không có các cụ ấy cứ bảo nó chạy quanh năm mình cũng thế thì tèo. Máy tàu vận tải QT là loại vòng tua thấp (low spee) dưới 200v/ph, công suất lớn, xi lanh to như cái thùng phi
Nước mát oto khép kín trong két nước và làm mát bằng gió hạn chế hơn nước mát máy tàu hút từ nước biển chạy qua sinh hàn và bơm thẳng ra biển mà cụ.Thì ê tô nhà cụ vẫn làm mát bằng nước tuần hoàn mà. Và nước này được làm mát bằng gió. Nó vẫn oke nếu nhiệt độ nước này được duy trì ổn. Chỉ sợ cái quạt gió ko ổn dẫn tới over heat động cơ thôi.
Em nghĩ nếu ko over heat trên bảng taplo thì vẫn chạy được ạ
Ớ. Tàu nhà cụ chắc đóng từ đời thế chiến rồi chạy chở cát ngoài sông rồi.
Vầng, em cũng cho rằng thế dưng thực tế nếu Linh chạy ở Sahara nó lại khác mới chạy ở Siberi, chạy ở ven sông Hồng nó khác chạy trên dãy Hymalaya. Tỷ như độ loãng của dầu bôi trơn nó sẽ khác đi Linh ạ,hay cái đầu xy lanh/séc măng nó sẽ dãn nở khác, lúc ý nó mới sinh vấn đề.
Dakota chứ Mig éo đâuHoạt động liên tọi 1h mà ko có nước làm mát, dầu bôi trơn thì đĩa bay còn hỏng, huống gì máy bay MiG nhà cụ. Em hỏi khí ko phải sau 1h bay nhà cụ có cần phải làm lại hơi, xoáy nòng, đôn dên hay lên cos ko cụ ?
Em không biết máy thủy đời mới làm mát thế nào vì em bỏ nghề hơn 20y rồi.
Nhưng em đoán số đầu máy thủy đang còn hoạt động làm mát trực tiếp = nước biển dễ vẫn hơn 50% cụ nhể.Mà kể cả có dùng nước ngọt làm mát khép kín thì cũng vẫn phải bơm trực tiếp nước biển qua sinh hàn để giải nhiệt cái nước ngọt nóng đã qua động cơ kia nên đời mới nó vẫn phải dùng chứ nhể. Vì vậy từ cổ chí kim tàu nào cũng có nước chảy ra ở ...sườn.
Mỗi cái xe Taxi trung bình chạy 1 ngày 300km, tốc độ trong phố 20-30km/h vị chi tầm 10-12 tiếng, hết phim 1/2 thời gian nổ máy, phần còn lại thì tắt máy ngủ chứ làm gì mà liên tục.
