Em thì nghĩ nếu đã có ý thay dầu ở 1k km vì lí do rốt-đa, mạt kim loại... thì đúng ra cứ nổ máy là đã phải thay rồi vì nổ máy là có mạt kim loại trong dầu luôn rồi nên chờ đến 1k thì chẳng có tác dụng gì - trong 1k km này thì mạt kim loại cũng đã đủ làm ảnh hưởng đến máy rồi. Ngoài ra, nếu có mạt kim loại thì đã có lọc dầu lo nên chẳng có lí do gì thay dầu ở 1k.
Rốt-đa thì không cần, vì nhà sản xuất động cơ họ đã chạy rốt-đa từ trước rồi. Khi lắp vào xe thì hãng đa cho chạy test xe trước khi giao xe cho đại lý.
Độ nhớt Cụ đo bằng thiết bị đo trong phòng thí nghiệm?
Xe em mua mới nhưng đời 2011. em đã đọc qua các bài của các cụ trên này về khuyến cáo không nên thay ở 1000km đầu tiên. Tuy nhiên, em thì nghĩ như cụ Vietta, xe em để trong kho đã hơn 4 năm (mặc dù mua mới) nên em cứ mạo muội thay ở 1000 km cho lành ạ.
Ui, thế thì nên thay luôn cụ ạ, e mà vậy thì khéo nổ máy cho nóng rồi thay luôn dầu ý, xe để trong kho 4 năm thì dầu hỏng hết rồi còn gì?
xe mới, lưu kho 4 năm, rồi được bán cho cụ ấy. chứ xe mua rồi để 4 năm còn gì là xe nữa
Theo em thì mục đích chính cho lần thay nhớt đầu tiên là làm sạch máy, việc bác chạy được khoảng 1000km có nghĩa là dầu nhớt đã được mang đi khắp nơi rồi, cặn bẩn hay mạt sắt sẽ theo dầu nhớt mà ra ngoài. Còn từ lần 2 trở đi bác cứ theo khuyến cáo mà phệt
tại sao nên thay 1000km?
Đây là ý kiến của riêng em.Em đã thay dầu cho 1 xe higlander và camry mới khi chạy được 1000km. Khi em chắt dầu thải vào bình chứa thấy dưới đáy khay hứng dầu rất nhiều mạt sắt óng ánh.Nên theo em là nên thay ạ.
Em có thể trả lời như thế này:
