[Funland] Xe máy, xe hơi đi vào làn nhau- cuộc chiến không hồi kết!

[Xe bọ xít]

Chỉ khi xử lý TNGT theo đúng Luật thì mới cải thiện được, còn vẫn giữ kiểu xử lý TNGT kiểu này thì vấn đề GT vẫn là vấn đề bức xúc và hàng ngày tất cả cùng phải đối diện. Chỉ có PL nghiêm minh mới thay đổi đc hành vi,

 

[ina]

Hôm trc có đề xuất bỏ nhà riêng kẻ nội đô, tiến tới cấm xm, e thấy ok đấy.
Như cấm pháo, bắt đội mũ bh thôi. Thảo dân giãy giãy rồi sẽ phải chấp hành vì có lợi ích thật mà.

Ngay như TQ, xe tỉnh nọ vào tỉnh kia không đơn giản cụ ạ.

 

[vkthang]

Cứ bắt được phương tiện cá nhân vi phạm mức 500k/ lần trở lên thì tịch thu phương tiện cá nhân, bán lấy tiền phát triển giao thông và phương tiện công cộng thì chẳng mấy giải quyết được 2 bài toán: Hạn chế phương tiện cá nhân và phát triển giao thông công cộng. Bố xe máy tịch thu khoảng chục lần, bố ô tô khoảng 3-4 lần tịch thu là chuyển hết sang phương tiện công cộng ngay.

Phạt thì dễ, tịch thu chắc có mình cụ nghĩ được

 

[dtrung]

Cụ phán chí phải, nhà em ngày nào cũng qua làn BRT nên hiểu rất rõ. Vẫn mấy con người đó đứng chốt ở đó, nhưng cứ mấy ngày mới tuýt người đi xe máy vào làn BRT. Còn rất nhiều ngày lại cứ coi như không thấy gì
Nếu cứ thấy là tuýt thì đảm bảo sợ ngay, chả dám đi vào

Xe máy đi vào làn BRT giúp đỡ tắc đường nên CA cũng mắt nhắm mắt mở, chủ yếu CA có vẫy thì cũng vẫy ô tô đi vào, hôm nào đói lắm mới vẫy xe máy.

 

[dtrung]

Vế ngược lại là ô tô đi vào làn xe máy thì sao hở các cụ. Chả có nhẽ do ô tô cứ lấn vào làn xe máy nên xe máy ko có đường đi thì bắt buộc lại phải đi vào làn ô tô chứ em nghĩ chả có xe máy nào lại muốn lấn sang làn nguy hiểm cả. Cái này nhiều à nha, điển hình là Võ Chí Công, rồi cả đoạn Cổ Linh chỗ Aeon sáng nào cũng nguyên dàn ô tô hàng ngang lấn hết vào làn xe máy.

Thực ra cũng ít đường chỉ dành riêng cho xe máy như kiểu đường trên cao hay cao tốc là dành riêng cho ô tô mới được đi vào. Còn phân làn thì vẫn phải chấp nhận các loại xe tạt ra tạt vào tại các ngã rẽ.

 

[anhtt10]

Các cụ cứ chê người đi xe máy vô ý thức, ngược lại em thấy lái xe ô tô cũng chả hơn gì. Sáng giờ đi làm mời các cụ ra đoạn Nguyễn Thái Học - đầu Lê Duẩn mà xem, em đi 2 bánh sát bên phải đường còn bị 4 bánh đè cho văng lên vỉa hè ấy chứ. Trật tự trong giao thông phần lớn do ý thức mà có, phạt cỡ nào cũng chỉ béo xxx chả ma nào sợ
anhtt10

 

[Opel Astra]

Các cụ cứ chê người đi xe máy vô ý thức, ngược lại em thấy lái xe ô tô cũng chả hơn gì. Sáng giờ đi làm mời các cụ ra đoạn Nguyễn Thái Học - đầu Lê Duẩn mà xem, em đi 2 bánh sát bên phải đường còn bị 4 bánh đè cho văng lên vỉa hè ấy chứ. Trật tự trong giao thông phần lớn do ý thức mà có, phạt cỡ nào cũng chỉ béo xxx chả ma nào sợ
anhtt10

Tôi lại thấy, Trật tự trong giao thông phần lớn do Tiền phạt và Khả năng bị phạt mà có.
Ví dụ khá điển hình là cái sự Cồn.
Giờ thì thiên hạ hãi lắm rồi, chí ít là trên bàn nhậu cùng 4b.

2b ít sợ hơn, vì khả năng luồn lách tốt hơn, giảm Khả năng bị vồ, và tiền mặt cũng ít hơn nữa. Mất cái xe máy là cùng.

Thế nên, ví dụ Phạt cồn là 100 củ kèm Oánh 10 roi ở chợ Đồng Xuân, thì Bia Hà Nội phá sản ngay lập tức, bác ạ.

Hoặc, gây tai nạn giao thông chết người là đền mạng, ví dụ thế, thì hy sinh ít lắm.

 

[Langthang_Mercedes]

Cứ bắt được phương tiện cá nhân vi phạm mức 500k/ lần trở lên thì tịch thu phương tiện cá nhân, bán lấy tiền phát triển giao thông và phương tiện công cộng thì chẳng mấy giải quyết được 2 bài toán: Hạn chế phương tiện cá nhân và phát triển giao thông công cộng. Bố xe máy tịch thu khoảng chục lần, bố ô tô khoảng 3-4 lần tịch thu là chuyển hết sang phương tiện công cộng ngay.

Sao cụ không góp ý hồi sửa Hiến pháp ấy.

 

[anhtt10]

Tôi lại thấy, Trật tự trong giao thông phần lớn do Tiền phạt và Khả năng bị phạt mà có.
Ví dụ khá điển hình là cái sự Cồn.
Giờ thì thiên hạ hãi lắm rồi, chí ít là trên bàn nhậu cùng 4b.

2b ít sợ hơn, vì khả năng luồn lách tốt hơn, giảm Khả năng bị vồ, và tiền mặt cũng ít hơn nữa. Mất cái xe máy là cùng.

Thế nên, ví dụ Phạt cồn là 100 củ kèm Oánh 10 roi ở chợ Đồng Xuân, thì Bia Hà Nội phá sản ngay lập tức, bác ạ.

Hoặc, gây tai nạn giao thông chết người là đền mạng, ví dụ thế, thì hy sinh ít lắm.

Cụ nhầm rồi, khoản nồng độ cồn là làm mạnh một thời gian rồi đâu lại vào đấy. Cụ chưa chứng kiến cảnh những người có quan hệ, xe biển xanh chạy xe chả coi ai ra gì thôi. Chả may bị vịn vào lại bốc đt là đc cho đi ngay. Đấy chính là nguyên nhân nhờn luật đấy chứ phải phạt ít tiền chưa đủ sợ

 

[haiyen1012]

Đi chung đường mà lấn vào nhau qua vạch kẻ đứt thì còn cố mà chịu được chứ đường cấm hoàn toàn mà vẫn lao vào thì không thể chấp nhận. Cần phải ra luật bắt là tịch thu phương tiện bất kể xe gì không bàn cãi nhiều

 

[Chelski]

Giao thông lộn xộn, chế tài không nghiêm, em để ý nhiều ngã tư : khi mấy ông xe ôm công nghệ, xe Lam, hay vài chú săm trổ đầu trọc....vượt đèn đỏ, CSGT nhiều khi quay đi như kiểu không nhìn thấy.

 

[Opel Astra]

Cụ nhầm rồi, khoản nồng độ cồn là làm mạnh một thời gian rồi đâu lại vào đấy. Cụ chưa chứng kiến cảnh những người có quan hệ, xe biển xanh chạy xe chả coi ai ra gì thôi. Chả may bị vịn vào lại bốc đt là đc cho đi ngay. Đấy chính là nguyên nhân nhờn luật đấy chứ phải phạt ít tiền chưa đủ sợ

Những người có số để alo không nhiều bác ạ, và số này không thay đổi.

Những người tôi biết, cũng có vài số dắt lưng, và đều xác nhận là, đã được nhắc nhở trước: "Chú dính cồn thì đừng gọi anh!!!!".
Một bác Áo xanh đi nhậu, cũng alo nhờ đồng đội đến đón về, lý do: "Anh mà bị vồ, là lột lon luôn". Trước mặt tôi.

Còn lại, đa số bị vồ là dân không có điện thoại; vài chú Áo xanh cũng bị đấy thôi.
Kể cả bác 50/50, bằng cách nào đó, thì cái sự 50% của bác nó đã tăng vọt so với trước, và dự kiến sẽ còn tăng nữa, nếu Quy định được sửa từ 35 đồng thành 135 đồng.

Với cá nhân tôi, giờ ít đi nhậu hơn hẳn, lần gần nhất đi xe bus (vì nó tiện). Đội nhậu cùng đều đi bus hoặc Grab.

Tôi thì cho là, con số 135 đồng là hợp lý.

 

[nissantiida]

Năng phạt thì hết ngay. Chui vào cái vành đai trên cao này thì chạy đâu được.

Em nghĩ nâng phạt là cần thiết, nhưng cũng phải có lộ trình vì giờ mà nâng đột ngột thì khối người lao động không có tiền đóng. Nếu người dân không nghe và không làm theo, không đóng phạt được thì quy định sẽ lại bị thu hồi thôi.

Có thể bắt đầu làm thật mạnh với nhiều cctv trên đường thí điểm bắt đầu từ các khu đô thị nhà giàu, hoặc các tp nhỏ như Đà Nẵng... rồi truyền thông như 1 tấm gương...

 

[Hieumos]

Em nghĩ nâng phạt là cần thiết, nhưng cũng phải có lộ trình vì giờ mà nâng đột ngột thì khối người lao động không có tiền đóng. Nếu người dân không nghe và không làm theo, không đóng phạt được thì quy định sẽ lại bị thu hồi thôi.

Có thể bắt đầu làm thật mạnh với nhiều cctv trên đường thí điểm bắt đầu từ các khu đô thị nhà giàu, hoặc các tp nhỏ như Đà Nẵng... rồi truyền thông như 1 tấm gương...

Không có tiền đóng thì đừng vi phạm.

CCTV đối với xe máy là điều vô nghĩa vì không phạt nguội được, truyền thông với dân xứ ta cũng cực ít hiệu quả.

Em làm nghề giao thông nên cay mắt nhất là cái hội đi bộ sang đường mà ngay trên đầu là cái cầu vượt cho người đi bộ, điển hình là các cháu trường Luật ở đường Nguyễn Chí Thanh. Em đi qua bắt gặp là phải chửi cho phát thì chúng nó mới nhớ được. Chứ truyền thông mãi chán rồi.

 

[lan806]

Đường trên cao, ngày nào chẳng thấy mấy ông 4b chạy vào làn khẩn cấp rồi chen ngang ở lối xuống, hoặc cố tình chạy tới sát lối xuống rồi chen ngang một cách ''mất dạy'' để xuống. Đôi lúc cũng bực mình thì đành thở dài tự an ủi theo kiểu AQ ''nó đang cố chạy về cho kịp bố nó trút hơi thở cuối cùng''

 

[xherox]

Ở bên Úc thì trừ 1 số tuyến đường nhất định cấm xe đạp, còn đâu xe máy, xe đạp, xe oto đi chung đường, ko phân biệt.

 

[QD092000]

E thấy các chủ xm đi vào vđ2, vđ3 cao và phần giữa làn ô tô cầu C.Dương là tự rẻ rúng mạng mình thôi. Nhanh đc ít ph, chậm 1 đời và làm oan gia các bác tài ô tô.

 

[niceshot]

Vế ngược lại là ô tô đi vào làn xe máy thì sao hở các cụ. Chả có nhẽ do ô tô cứ lấn vào làn xe máy nên xe máy ko có đường đi thì bắt buộc lại phải đi vào làn ô tô chứ em nghĩ chả có xe máy nào lại muốn lấn sang làn nguy hiểm cả. Cái này nhiều à nha, điển hình là Võ Chí Công, rồi cả đoạn Cổ Linh chỗ Aeon sáng nào cũng nguyên dàn ô tô hàng ngang lấn hết vào làn xe máy.

Cái đường vđ 2 trên cao như cụ thớt đăng thì ôtô lấn vào làn xe máy ntn hả cụ?

 

[nissantiida]

Không có tiền đóng thì đừng vi phạm.

CCTV đối với xe máy là điều vô nghĩa vì không phạt nguội được, truyền thông với dân xứ ta cũng cực ít hiệu quả.

Em làm nghề giao thông nên cay mắt nhất là cái hội đi bộ sang đường mà ngay trên đầu là cái cầu vượt cho người đi bộ, điển hình là các cháu trường Luật ở đường Nguyễn Chí Thanh. Em đi qua bắt gặp là phải chửi cho phát thì chúng nó mới nhớ được. Chứ truyền thông mãi chán rồi.

Khi vi phạm là gần như toàn dân thì chẳng thể đủ người đi phạt và thu tiền ấy cụ. Gặp người ta nghèo quá thì cũng tội, mà họ chỉ đi theo người khác.

Làm điểm tầm 5 năm rồi người dân xung quanh nhìn vào thấy hay quá thì họ mới theo chứ dân mình cũng k dễ áp đặt đâu cụ.

 

[ducdaide]

Vđ2 cao ngất mà team xm vẫn xông pha thế này sao cc?
Mỗi bên 2 làn rất hẹp, dự là tai nạn thảm khốc sẽ xảy ra vì tốc độ cho phép 80km thì phải.

Xe máy luồn lách đi vào Vành đai 2 trên cao - VnExpress

Hà Nội- Hàng trăm xe máy đi vào đường cấm đoạn vành đai 2 trên cao từ cầu Vĩnh Tuy tới Ngã Tư Sở, đông nhất là cao điểm buổi sáng, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

video.vnexpress.net

Đúng là luật pháp của mình không nghiêm... tham gia giao thông liên quan đến sinh mạng mà ý thức quá kém.... ý thức người lái ô tô xe máy giờ kém quá rồi, nhìn đường phố như 1 cái chợ mạnh ai người đấy đi