Xe không nổ máy được

[thanhsumi]

Hôm qua đường mưa ngập thành sông, mà nhà em lại ở đúng cái "sông" Thái Hà, thế là không có cách nào khác vẫn phải liều mình phi vào dòng nước để về nhà.
Lúc tối qua thì xe e vẫn lội thành công để về đến bãi.

Nhưng sáng nay lấy xe đi làm thì có hiện tượng là xe vẫn nổ máy được, nhưng không vào số được. Tắt máy đi vào số nguội thì vẫn vào bình thường. Ah mà em đi Kia Forte MT các bác nhé.

Các bác chuẩn đoán bệnh giúp em xem xe em bị tình trạng gì và cách khắc phục như thế nào nhé.

Cảm ơn các bác nhiều !

 

[thanhsumi]

Sorry các bác, em đặt nhầm tên topic, lỗi của xe em là "xe không vào số được" ...

 

[TVPL]

Côn không cắt, cụ đạp chân côn có nhẹ / nặng hơn mọi hôm không ?

 

[thanhsumi]

Chân côn có cảm giác nhẹ hơn mọi hôm bác ah !

 

[TVPL]

Vậy thì cái coupelle (cupben) của tổng côn có vẫn đề rồi, cụ vào xưởng / gọi thợ đến thôi.

 

[thanhsumi]

Cám ơn cụ rất nhiều,

Cụ cho em hỏi là bệnh nay có nặng không ? chi phí khoảng bao nhiêu hả cụ, để ko bị chém

1 số bác có khuyên là để nổ máy khoảng 15 phút là đi được.
Hoặc cài số trước rồi nổ máy cho nó rồ lên, rồi sang số..

Em chưa thử nhưng ko biết có tác dụng ko cụ nhỉ ?

 

[TVPL]

Cám ơn cụ rất nhiều,
Cụ cho em hỏi là bệnh nay có nặng không ? chi phí khoảng bao nhiêu hả cụ, để ko bị chém
1 số bác có khuyên là để nổ máy khoảng 15 phút là đi được.
Hoặc cài số trước rồi nổ máy cho nó rồ lên, rồi sang số..
Em chưa thử nhưng ko biết có tác dụng ko cụ nhỉ ?

Em chịu không biết giá cụ ạ
Còn như các cụ kia bày cho cụ thì chỉ là biện pháp tạm thời để cố lết về xưởng thôi.

 

[Chibeo]

đấy là lý do xe Hàn không được đánh giá cao cụ ah

 

[cheprong]

Em cũng dự là cupben côn của bác có vấn đề !

 

[bmw_cleardtc]

Hôm qua đường mưa ngập thành sông, mà nhà em lại ở đúng cái "sông" Thái Hà, thế là không có cách nào khác vẫn phải liều mình phi vào dòng nước để về nhà.
Lúc tối qua thì xe e vẫn lội thành công để về đến bãi.

Nhưng sáng nay lấy xe đi làm thì có hiện tượng là xe vẫn nổ máy được, nhưng không vào số được. Tắt máy đi vào số nguội thì vẫn vào bình thường. Ah mà em đi Kia Forte MT các bác nhé.

Các bác chuẩn đoán bệnh giúp em xem xe em bị tình trạng gì và cách khắc phục như thế nào nhé.

Cảm ơn các bác nhiều !

Hiện tượng xe bác nguyên nhân có thể do nước vào bộ phận bàn ép + lá côn là cho nó bị dính ko cắt được khi đạp côn. Bác để xe vào sô du đi du lại vài lần sau thử lại xem có ổn ko ạ, nếu vẫn ko vào được số thì bác phải vào xưởng để anh em thợ tháo ra vệ sinh bảo dưỡng lại

 

[Trai Làng]

Hiện tượng xe bác nguyên nhân có thể do nước vào bộ phận bàn ép + lá côn là cho nó bị dính ko cắt được khi đạp côn. Bác để xe vào sô du đi du lại vài lần sau thử lại xem có ổn ko ạ, nếu vẫn ko vào được số thì bác phải vào xưởng để anh em thợ tháo ra vệ sinh bảo dưỡng lại

Em thấy cụ này phán có lẽ chuẩn.

 

[TVPL]

Hiện tượng xe bác nguyên nhân có thể do nước vào bộ phận bàn ép + lá côn là cho nó bị dính ko cắt được khi đạp côn. Bác để xe vào sô du đi du lại vài lần sau thử lại xem có ổn ko ạ, nếu vẫn ko vào được số thì bác phải vào xưởng để anh em thợ tháo ra vệ sinh bảo dưỡng lại

Em thấy cụ này phán có lẽ chuẩn.

Không phải trường hợp này cụ ạ, nước không làm dính côn hay trượt được mà chủ yếu do lá côn mòn, trơ hoặc lò xo ép, bi T có vấn đề.

 

[bmw_cleardtc]

Không phải trường hợp này cụ ạ, nước không làm dính côn hay trượt được mà chủ yếu do lá côn mòn, trơ hoặc lò xo ép, bi T có vấn đề.

em nghĩ lá côn mòn hay trơ nó phải là quá trình từ từ có dầu hiệu từ trước chứ ko thể sau 1 cơn mưa là bị được ạ....phần trên em thấy cụ phán bị cúp ben tổng côn, dưới này phán tiếp hỏng bàn ép + lá côn + bi tê .. thì có nghĩa là tất cả các chi tiết của hệ thống côn hỏng hết rồi hả cụ..?

 

[wasabi]

tổng côn nó nằm phía trên, nước ngập đi được sao với tới, chính xác thì có lẽ nó nằm ở chuột côn. Phần này thường nằm chỗ thấp dưới gầm dễ bị nhất khi lội nước. Cụ thử kiểm tra phần này đi nhé. Và kinh nghiệm lội nước số sàn là hạn chế tối đa việc chuyển số, cứ đi số thấp mà bò, từ từ dần dần, canh đường từ xa để điều chỉnh chân ga. Nếu vào gara xử lý thì bảo họ tháo bánh ra kiểm tra luôn bi moay ơ xem có nước vào không, nếu nước vào thì chạy vẫn bình thường nhưng chỉ khoảng 1 tháng sau là nó sẽ kêu >>>> chết bi moay ơ

 

[thanhsumi]

tổng côn nó nằm phía trên, nước ngập đi được sao với tới, chính xác thì có lẽ nó nằm ở chuột côn. Phần này thường nằm chỗ thấp dưới gầm dễ bị nhất khi lội nước. Cụ thử kiểm tra phần này đi nhé. Và kinh nghiệm lội nước số sàn là hạn chế tối đa việc chuyển số, cứ đi số thấp mà bò, từ từ dần dần, canh đường từ xa để điều chỉnh chân ga. Nếu vào gara xử lý thì bảo họ tháo bánh ra kiểm tra luôn bi moay ơ xem có nước vào không, nếu nước vào thì chạy vẫn bình thường nhưng chỉ khoảng 1 tháng sau là nó sẽ kêu >>>> chết bi moay ơ

Hix không biết được lời khuyên của bác này từ trước, hôm đấy đi đúng là e có lỡ chuyển số 1 phát ... .. sau phát đấy đi thấy khác hẳn !

 

[oleolapt123]

bác đạp côn có thấy nhẹ vèo không nếu nhẹ là do cupben rồi một là thay cuppen mới hoặc vệ sinh lại sợ bác đi ngập nước nó bị thế,sửa cái này cũng rẻ thôi mà.

 

[phongcar]

Bác làm như vầy xem sao:Bác vào nguội số 1,chân đạp côn rồi nổ máy,máy nổ rồi thì Bác từ từ nhả côn ra cho xe chạy là được!

 

[TVPL]

em nghĩ lá côn mòn hay trơ nó phải là quá trình từ từ có dầu hiệu từ trước chứ ko thể sau 1 cơn mưa là bị được ạ....phần trên em thấy cụ phán bị cúp ben tổng côn, dưới này phán tiếp hỏng bàn ép + lá côn + bi tê .. thì có nghĩa là tất cả các chi tiết của hệ thống côn hỏng hết rồi hả cụ..?

À, em đang phân tích nguyên nhân côn dính, không cắt của cụ thôi, không thể do nước gây ra được.
Trường hợp cụ chủ đạp côn nhẹ đi thường do lộn cupben hoặc bị e (air / lọt khí) hoặc nước lọt vào dầu côn. Vậy chỉ cần kiểm tra tổng côn là được.

 

[kcdhmc]

nếu đạp côn mà nhẹ thì chắc chắn là do cupen bị lộn rùi, e nghĩ cụ nên mang đến xưởng kiểm tra tổng thể đi. Có khi nc vào chết bi đuôi hộp số cũng nên, hum qua mới hạ số một e ngập nước, chết bi đuôi hs luôn. Tiền công hạ số xe của hãng toyota la 1t7 còn phụ tùng cụ thay cái gì tính tiền tiếp.

 

[wellkt]

Hix không biết được lời khuyên của bác này từ trước, hôm đấy đi đúng là e có lỡ chuyển số 1 phát ... .. sau phát đấy đi thấy khác hẳn !

E cũng rút ra đc 1 kinh nghiệm.