[Camera] Xe khách hun xe tải-Pháp Vân Cầu Giẽ ngày 18/5/2017

[hoanglinhmo]

Xe khách Minh Long hun xe tải đường Pháp Vân Cầu Giẽ ngày 18/5/2017 (Xem 01:26). Giờ em mới có thời gian post.

 

[CCM]

Xe khách Minh Long hun xe tải đường Pháp Vân Cầu Giẽ ngày 18/5/2017 (Xem 01:26). Giờ em mới có thời gian post.

Em thấy cái xe tải đi trước và cụ đi sau toàn chạy dưới 70km/h ở làn 100km/h. Mấy xe khách phải vượt trong.

 

[Ngô.Tường]

Dự là xe khách ngủ gật

 

[Vdung1972]

Đâm chính giữa và không tháy có phản ứng gì luôn, chắc ông tài ngủ gật rồi

 

[hailam1971]

Xe khách có phanh rồi nhưng ko được!

 

[Hitman67]

Dũi thẳng vào mít cụ tài ngủ gật là chắc rồi

 

[HTlangtu]

Đâm chính giữa và không tháy có phản ứng gì luôn, chắc ông tài ngủ gật rồi

Tốc độ >70, đến lúc phát hiện ra xe đằng trước (1.25') cách khoảng 6-7m mới giật mình đạp phanh, nên không kịp. Mà k thấy bác tài có phản ứng đánh lái ra, mà cứ đâm thẳng chịu trận

 

[vip tien sinh]

Hãi quá...

 

[maxhanoi]

Chắc ngủ gật rồi

 

[goldmonkey]

Hãi quá...

Hãi thì ở nhà nhé!

 

[goldmonkey]

Chắc tại cụ chủ ép không cho xe khách vượt chứ giề.

 

[ubisapro]

Xe khách Minh Long hun xe tải đường Pháp Vân Cầu Giẽ ngày 18/5/2017 (Xem 01:26). Giờ em mới có thời gian post.

e góp ý với cụ thế này:

Ưu: đi cẩn thận. Khả năng phán đoán tình huống khá tốt. Khi xe khách vượt bên phải và có dấu hiệu tạt đầu (thực tế đâm mít tải), cụ đã chủ động rà phanh.

Nhược: E chẳng hiểu cụ bám mít cái con tải phía trước làm j? Lại làn trái nữa? Lần sau 1 là cụ vượt con tải đó, 2 là cụ né xa nó ra và đi bên làn phải dùm e.

 

[hoanglinhmo]

Em thấy cái xe tải đi trước và cụ đi sau toàn chạy dưới 70km/h ở làn 100km/h. Mấy xe khách phải vượt trong.

Làn 100 max chứ ko phải làn 100 min mà cụ.

E cũng định vào làn trong đi nhưng thấy xe khách đằng sau lai nhiều quá nên e ko vào được.

Mà bên phải cũng có mấy xe đi chậm quá.

 

[lai.moi]

e góp ý với cụ thế này:

Ưu: đi cẩn thận. Khả năng phán đoán tình huống khá tốt. Khi xe khách vượt bên phải và có dấu hiệu tạt đầu (thực tế đâm mít tải), cụ đã chủ động rà phanh.

Nhược: E chẳng hiểu cụ bám mít cái con tải phía trước làm j? Lại làn trái nữa? Lần sau 1 là cụ vượt con tải đó, 2 là cụ né xa nó ra và đi bên làn phải dùm e.

Em có ý kiến giống cụ cũng. Cơ mà cứ xem mấy clip dư lày thấy sợ quá, em hay chạy cung đường này; cũng để mình lưu ý rút kinh nghiệm...

 

[nguyenx]

Đúng là văn hóa gt cao tốc rất thấp,cháu đi dg trên cao cứ 2 xế dưới 80 đi song song 2 làn là bình thường.

 

[ubisapro]

e góp ý với cụ thế này:

Ưu: đi cẩn thận. Khả năng phán đoán tình huống khá tốt. Khi xe khách vượt bên phải và có dấu hiệu tạt đầu (thực tế đâm mít tải), cụ đã chủ động rà phanh.

Nhược: E chẳng hiểu cụ bám mít cái con tải phía trước làm j? Lại làn trái nữa? Lần sau 1 là cụ vượt con tải đó, 2 là cụ né xa nó ra và đi bên làn phải dùm e.

Làn 100 max chứ ko phải làn 100 min mà cụ.

E cũng định vào làn trong đi nhưng thấy xe khách đằng sau lai nhiều quá nên e ko vào được.

Mà bên phải cũng có mấy xe đi chậm quá.

Giây 40, khi cụ vượt e tải bên phải xong, cụ có thể chuyển làn sang phải và vượt e tải phía trước.

Cách đi của cụ cẩn thận (thậm chí cẩn thận quá), như người mới lái hoặc nữ lái hoặc người già. E thật Cụ chưa thấy xe tải nổ lốp or bắn đá, rụng đồ ra sau nhỉ? Đừng bao giờ bám mít mấy e khủng long, và cũng đừng bao giờ, bám làn trái khi có thể đi làn phải. Đừng nói min max 100 j nữa cụ ợ. E khuyên vậy thôi

 

[Vdung1972]

Tốc độ >70, đến lúc phát hiện ra xe đằng trước (1.25') cách khoảng 6-7m mới giật mình đạp phanh, nên không kịp. Mà k thấy bác tài có phản ứng đánh lái ra, mà cứ đâm thẳng chịu trận

Đâm thẳng thế trong trường hợp này chính ra là thiệt hại ít nhất đấy cụ ạ. Nếu đánh tay lái sang bất kỳ bên nào, có nguy cơ 2 xe bị lật, như vậy còn có thiệt hại và thương vong lớn hơn đấy ạ.

Mà không thấy cụ/mợ chủ dừng lại xem có hỗ trợ gì không nhỉ. Em thấy có chút ngần ngừ thì phải, rồi chạy luôn.

 

[Tengo.Mit]

Giây 40, khi cụ vượt e tải bên phải xong, cụ có thể chuyển làn sang phải và vượt e tải phía trước.

Cách đi của cụ cẩn thận (thậm chí cẩn thận quá), như người mới lái hoặc nữ lái hoặc người già. E thật Cụ chưa thấy xe tải nổ lốp or bắn đá, rụng đồ ra sau nhỉ? Đừng bao giờ bám mít mấy e khủng long, và cũng đừng bao giờ, bám làn trái khi có thể đi làn phải. Đừng nói min max 100 j nữa cụ ợ. E khuyên vậy thôi

Chính xác là từ giây 44 đến 1:16 mới thấy thấp thoáng bóng em tải ở làn trong, thời gian đó dư sức để cụ ấy vượt em tải phía trước. Nhưng mà.....thôi nói mãi rồi cụ nhể. (iem có đi quá tốc độ max đâu)

Em thấy tài xe khách cũng hơn "non tay" ah. Định cắt mặt nhưng thấy khoảng cách gần quá, phanh lại thì sát mít em tải to vật đang bò nên đành đâm mít, thay vì đánh lái đè xe cụ chủ -> khả năng lật xe cao hơn.

 

[hbu082]

Tốc độ >70, đến lúc phát hiện ra xe đằng trước (1.25') cách khoảng 6-7m mới giật mình đạp phanh, nên không kịp. Mà k thấy bác tài có phản ứng đánh lái ra, mà cứ đâm thẳng chịu trận

khả năng cao là ngủ gật hoặc đang mất tập trung làm việc gì đó, nên đến sát quá rồi mới phanh, phanh không ABS nên đã đạp phanh thì khỏi đánh lái, có đánh cũng vẫn vậy thôi.

Đâm thẳng thế trong trường hợp này chính ra là thiệt hại ít nhất đấy cụ ạ. Nếu đánh tay lái sang bất kỳ bên nào, có nguy cơ 2 xe bị lật, như vậy còn có thiệt hại và thương vong lớn hơn đấy ạ.

Mà không thấy cụ/mợ chủ dừng lại xem có hỗ trợ gì không nhỉ. Em thấy có chút ngần ngừ thì phải, rồi chạy luôn.

Con tải kia em trông nó còn thừa tải cho phép, khả năng đâm lật nó là bất khả thi, nhưng thường nếu còn có thể đánh lái, tài xe khách sẽ đánh lái sang trái để tránh rủi ro cho mình, tiếc là sát quá rồi không đánh kịp.

 

[Vdung1972]

khả năng cao là ngủ gật hoặc đang mất tập trung làm việc gì đó, nên đến sát quá rồi mới phanh, phanh không ABS nên đã đạp phanh thì khỏi đánh lái, có đánh cũng vẫn vậy thôi.

Con tải kia em trông nó còn thừa tải cho phép, khả năng đâm lật nó là bất khả thi, nhưng thường nếu còn có thể đánh lái, tài xe khách sẽ đánh lái sang trái để tránh rủi ro cho mình, tiếc là sát quá rồi không đánh kịp.

Em nhầm, đang nghĩ đến con tải nhỏ trước xe cụ chủ.