không cái này là em hỏi thật, lâu lâu rồi em ít thời gian đọc báo nên tin tức tai nạn em nắm cũng ít
. Lùi tiến rồi lùi mà đi mấy mạng 
cụ lói thía lào ý, tỷ lệ phò tủn đi láo nhiều gấp mấy lần Sờ - fe nháCó 1 điều lạ là ở VN em thấy tỷ lệ cũng nhiều xe hàn chạy rất gấu. Điển hình là santafe!
Không biết trong xe có điều gì phấn khích mà cứ tài xế lên xe là chạy hùng hục, thế nên từ cuối năm ngoái đến nay đã có mấy vụ STF bị gọi là xe điên
cụ lói thía lào ý, tỷ lệ phò tủn đi láo nhiều gấp mấy lần Sờ - fe nháCó 1 điều lạ là ở VN em thấy tỷ lệ cũng nhiều xe hàn chạy rất gấu. Điển hình là santafe!
Không biết trong xe có điều gì phấn khích mà cứ tài xế lên xe là chạy hùng hục, thế nên từ cuối năm ngoái đến nay đã có mấy vụ STF bị gọi là xe điên
Những vụ như hế này là hi hữu thôi, SF chứ người lái như vậy thì Mec thì cũng thế thôi,Cái vụ STF điên ở Thường tín cuối năm ngoái giáp Tết vừa rồi cũng kinh các cụ nhể
Số FT chạy trên đuờng nhiều gấp trăm lần SF thì có vài vụ nếu có cũng là tỷ lệ so với SF như muối bỏ bể! Quan trọng là người lái và những cái tạo ra hành động đi láo hay ngổ ngáo mới là đáng bàn!cụ lói thía lào ý, tỷ lệ phò tủn đi láo nhiều gấp mấy lần Sờ - fe nhá
nếu đi láo thì tài HD là số 1 vì đám chạy xe khách là láo nhất, mà số xe khách ở VN thì ai so lại được với HD, nhể nhể nhểSố FT chạy trên đuờng nhiều gấp trăm lần SF thì có vài vụ nếu có cũng là tỷ lệ so với SF như muối bỏ bể! Quan trọng là người lái và những cái tạo ra hành động đi láo hay ngổ ngáo mới là đáng bàn!
thì xe đầm, máy mã lực cao, xăng ăn ít chả lẽ lại lù đù đi sau mang tiếng raCó 1 điều lạ là ở VN em thấy tỷ lệ cũng nhiều xe hàn chạy rất gấu. Điển hình là santafe!
Không biết trong xe có điều gì phấn khích mà cứ tài xế lên xe là chạy hùng hục, thế nên từ cuối năm ngoái đến nay đã có mấy vụ STF bị gọi là xe điên
thì xe đầm, máy mã lực cao, xăng ăn ít chả lẽ lại lù đù đi sau mang tiếng ra
Chắc cậy gầm cao, to xác ác mổ heheEm thấy nhiều FT đi láo lắm, 1 là giương pha trong phố, 2 là lấn đường theo kiểu đi dạng háng 2 làn thậm chí chạy luôn sang làn ngược chiều, 3 là lù đù - dù xe ấy cũng ếch chạy nhanh được, nhưng đường thoáng mà cứ 30 cây chuối thì dân tình cũng ức chế. Hay toàn lái mới nhỉ?
Chuẩn cụ ơi. Con hộp diêm đấy toàn các bác >U40 bụng to chân ngắn nên ngang tàn lắm. E bị chiếm đường rồi nó chiếu pha mấy lần giữa ngã tư ức lắm mà nó cứ bò rề rề như mới biết lái ý. Lắm lúc e cứ gọi nó là Phò nơEm thấy nhiều FT đi láo lắm, 1 là giương pha trong phố, 2 là lấn đường theo kiểu đi dạng háng 2 làn thậm chí chạy luôn sang làn ngược chiều, 3 là lù đù - dù xe ấy cũng ếch chạy nhanh được, nhưng đường thoáng mà cứ 30 cây chuối thì dân tình cũng ức chế. Hay toàn lái mới nhỉ?
-Để em bổ sung thêm: Độ bền nữa!
Đội topgear hồi trước sang mình khóc thét rồi cụ, chuẩn mình vượt trên mọi chuẩn và hơn cả tưởng tượng
Em thấy cái ông mũi lõ nói thế này khá sát: "From personal experience large capacity diesel engines with low pressure turbos are more reliable than petrol. These engines produce low horse power (for there large displacement) and good low down torque. The tend to be sluggish (compared to their petrol counterparts) but have loads of lugging power. These kind of engines are mostly seen in commercial vehicles or in few passenger vehicles like the Mahindra Logan/Verito or Mahindra Bolero etc.Đội topgear hồi trước sang mình khóc thét rồi cụ, chuẩn mình vượt trên mọi chuẩn và hơn cả tưởng tượng
