Xe FC-1.8MT bị giật

[xeford]

Có khi nào là do xăng lởm ?

Nay em lại nghi dễ bị dật là do xăng lởm một phần. Vì lần trước vừa đổ xong chỗ kia thì đi dễ bị giật nếu điều khiển 0 khéo lắm, mãi đến hôm nay hết xăng đổ chỗ khác thì đi khó bị giật hẳn. Ông bạn nói, nhiều cây xăng nó pha thấp chỉ số để bán kiếm lời :^). Xăng chỉ số thấp vào trạng thái ép lực dễ bị hụt hơi và sinh ra giật :^)

 

[mcv30]

ừ ký thuật nhả côn thôi , lại nhớ thời học lái xe trên xe u-oat nhả côn ra rùng cả mình

 

[songvedem]

Em mới nhớ ra là hồi thi lấy bằng lái xe, toàn dùng côn và số 1 thôi. Kể cả lúc xe dừng đèn xanh đèn đỏ không phải đạp ga. Chỉ Ga duy nhất ở 2 chỗ là Depart lên dốc và đạp ga lên số 2 cho đạt vận tốc 30 km/ h.

 

[Thuxe]

Trich:

Thưa các bác chạy xe FC số sàn, hiện nay xe của em FC-1.8MT bắt đầu bị hiện tượng có 1 tầm ga bị nghẹt nghẹt, xe đi ở tầm ga này bị giật và kêu khùng khục, đạp ga quá lên thì không bị (lúc xe mới cũng không bị).

ấy là nhà cháu chạy qua Hyndai, DW đều rứa. cũng vào kiểm tra ra khám rồi đâu lại hoàn đấy. Khắc phục bằng cách đi thôi.:77:

 

[thienhvnh]

Em có nhận xét là các loại xe (ít nhất là gần chục loại em đã chạy thường xuyên) thì đối với những xe khi để số 5, tốc độ 80km/h mà vòng tua nằm ở 2000v/p thì khi chạy với bất kỳ số nào mà vòng tua >1000v/p xe sẽ chạy ổn định.

Còn các xe chạy số 5, tốc độ 80km/h mà vòng tua trên 2500v/p (Focus là 3000v/p) thì bất kỳ số nào, máy sẽ chạy ổn định ở tầm 1300-1500v/p.

Cái này có lẽ Ford nói đúng. Nhưng cũng có thể vì vòng tua luôn cao nên ...tốn xăng hơn khi đi trong phố (do kg có đà).:102::102:

Em đã test thử và thấy với FC MT nhà em đi tốc độ 80km/h thì tốc độ vòng tua là 2200 vòng/phút.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Em đã test thử và thấy với FC MT nhà em đi tốc độ 80km/h thì tốc độ vòng tua là 2200 vòng/phút.

Em quên, 3000v/p nó lên 90km/h rồi. Em toàn chạy tốc độ đó cho nó tròn vòng .
2000v/p được 60km/h thôi.