Xe em không nổ máy được

[buddyphuong]

Các bác cho em hỏi với, xe em (Mitsubishi Lancer 1.6 AT) hiện tại không đề được, em đã mang acqui (mới thay được 1 tháng) đi kiểm tra nhưng thợ bảo không sao và đo điện acquy vẫn bình thường.
Khi lắp acquy mới vào, bật khóa điện lên thì vẫn đèn báo vẫn sáng. Nhưng sau đó đề thì không được và toàn bộ đèn báo tắt hết luôn.

Em có liên hệ với gara Quang Đức ở đường Giải Phóng, thì được tư vấn là cho xe đến kéo về xưởng. Tuy nhiên, vì cũng ít kinh nghiệm nên em muốn hỏi các bác
(1) Khi xe không nổ máy được (không phải do hỏng Acquy) thì có cách nào khác ngoài cách goi xe cứu hộ đến kéo đi.
(2) Các bác chuẩn đoán bênh cho em nhé
(3) Khi gara chưa báo giá cho mình, liệu có nên để xe cứu hộ kéo đi không
(4) Comment về Gara Quang Đức
(5) Em nên làm theo hướng nào trong trường hợp này

Cám ơn các bác nhiều

 

[fuxe]

cụ nên hỏi ở đây là đúng rồi, đợi tí các cụ gara OF sẽ vào tư vấn cho cụ

 

[gia doi]

Thứ nhất xe số AT mà không nổ được nguyên nhân không phải do ắc quy chỉ có cứu hộ thui cụ ah. Cụ vào ga ra uy tín để cứu hộ kéo trước lấy giá sau ko có vấn đề gì

 

[buddyphuong]

Vâng, em vừa mới up lên đã có trả lời rồi. Em cũng tìm trên OF nhưng không thấy trường hợp tương tự. Cám ơn bác

cụ nên hỏi ở đây là đúng rồi, đợi tí các cụ gara OF sẽ vào tư vấn cho cụ

 

[btek]

Các bác cho em hỏi với, xe em (Mitsubishi Lancer 1.6 AT) hiện tại không đề được, em đã mang acqui (mới thay được 1 tháng) đi kiểm tra nhưng thợ bảo không sao và đo điện acquy vẫn bình thường.
Khi lắp acquy mới vào, bật khóa điện lên thì vẫn đèn báo vẫn sáng. Nhưng sau đó đề thì không được và toàn bộ đèn báo tắt hết luôn.

Em có liên hệ với gara Quang Đức ở đường Giải Phóng, thì được tư vấn là cho xe đến kéo về xưởng. Tuy nhiên, vì cũng ít kinh nghiệm nên em muốn hỏi các bác
(1) Khi xe không nổ máy được (không phải do hỏng Acquy) thì có cách nào khác ngoài cách goi xe cứu hộ đến kéo đi.
(2) Các bác chuẩn đoán bênh cho em nhé
(3) Khi gara chưa báo giá cho mình, liệu có nên để xe cứu hộ kéo đi không
(4) Comment về Gara Quang Đức
(5) Em nên làm theo hướng nào trong trường hợp này

Cám ơn các bác nhiều

Để tư vấn cho bác, còn 1 điều em thắc mắc :
Đề xong, mất hết điện , tắt chìa khoa đi , bật lại có báo đèn sáng không hay tịt luôn???

 

[buddyphuong]

Để tư vấn cho bác, còn 1 điều em thắc mắc :
Đề xong, mất hết điện , tắt chìa khoa đi , bật lại có báo đèn sáng không hay tịt luôn???

Đề xong, mất hết điện , tắt chìa khoa đi , bật lại thì báo đèn sáng tịt luôn bác ợ !!!

 

[btek]

Đề xong, mất hết điện , tắt chìa khoa đi , bật lại thì báo đèn sáng tịt luôn bác ợ !!!

Bệnh xe cụ nghe cũng khó hiểu nhỉ? nếu ắc quy tốt thì sau khi đề ko được bật ON thì đèn vẫn phải sáng chứ ko thể tịt hết được. Em giả sử xe của cụ bị chập chỗ nào đấy thì cũng ko tiêu điện nhanh tới mức đó, theo em có mấy khả năng xảy ra:
- ắc quy có vấn đề thực sự đo kiểm tra điện áp ban đầu vẫn đủ nhưng ko đủ dòng cho đề
- mạch cung cấp nguồn cho toàn bộ xe bị chạm hoặc chập: khả năng này là rất cao

 

[peroxide]

Cụ chớ dại mà lên Quang Đức Giải Phóng nhé, bọn đấy làm ăn khốn nạn lắm đấy. Chúng nó kô biết sửa đâu, sửa xong mang ra bảo hành thì phán "xe anh cũ rồi, chỉ thế thôi". Nói chung năm ngoái em ức chế bọn này cực kỳ luôn. Điều hòa nạp ga kô bơm dầu lạnh >> lốc kêu như cháy đồi và gạ em thay lốc bãi, may mà em kô thay, cái bù ga thì kô biết chỉnh, cứ đạp côn là vù ga >> cũng bảo em thay, may mà em cũng kô thay, còn nhiều thứ nữa lắm, nói chung em mất 16tr cho bọn này mà lòng tức anh ách.

 

[caovan]

Em nghĩ có lẽ chỗ bắt dây điện vùng cọc bình ắc quy có vấn đề, chứ k0 phải chạm chập, em thấy lô gic là
- đầu tiên xe cụ có điện, đề mất điện.
- cụ mang ắc quy đi kiểm tra, thợ bảo ok, mang về lắp lại, lại có điện, đề lại mất điện.
Như thế nghĩa là k0 phải chập điện, nếu chập sẽ đứt cầu chì, thì lần mang ắc quy về lắp lại sẽ k0 lên điện được, trừ thay cầu chì mới.
Nhưng lần mang ắc quy về lại có điện, như thế nghiã là cụ đã động chạm vào khu vực cọc bình, làm thông mạch, do đó có điện, sau đó cụ đề, do dòng đề lớn quá, nên nó lại đứt mạch chỗ đó.
Kết lại, cụ ra lắc thử cọc bình xem sao, em nghĩ trước đây bình ắc quy cũ, bị hỏng, a xít nó ăn gỉ vùng tiếp xúc giữa đầu bọp với dây điện, bây giờ mới bị hiện tượng này.

 

[buddyphuong]

Em nghĩ có lẽ chỗ bắt dây điện vùng cọc bình ắc quy có vấn đề, chứ k0 phải chạm chập, em thấy lô gic là
- đầu tiên xe cụ có điện, đề mất điện.
- cụ mang ắc quy đi kiểm tra, thợ bảo ok, mang về lắp lại, lại có điện, đề lại mất điện.
Như thế nghĩa là k0 phải chập điện, nếu chập sẽ đứt cầu chì, thì lần mang ắc quy về lắp lại sẽ k0 lên điện được, trừ thay cầu chì mới.
Nhưng lần mang ắc quy về lại có điện, như thế nghiã là cụ đã động chạm vào khu vực cọc bình, làm thông mạch, do đó có điện, sau đó cụ đề, do dòng đề lớn quá, nên nó lại đứt mạch chỗ đó.
Kết lại, cụ ra lắc thử cọc bình xem sao, em nghĩ trước đây bình ắc quy cũ, bị hỏng, a xít nó ăn gỉ vùng tiếp xúc giữa đầu bọp với dây điện, bây giờ mới bị hiện tượng này.

Ban đầu em nghĩ là hỏng ở bộ phận đề, nhưng nghe hai cụ phân tích thì em thấy không phải, vì nếu đề hỏng thì khi tắt đi bật lên đèn phải báo sáng chứ. Em sẽ thử làm theo cách của cụ xem có kết quả không nhé.
Cám ơn 2 cụ nhiều.

 

[buddyphuong]

Ban đầu em nghĩ là hỏng ở bộ phận đề, nhưng nghe hai cụ phân tích thì em thấy không phải, vì nếu đề hỏng thì khi tắt đi bật lên đèn phải báo sáng chứ. Em sẽ thử làm theo cách của cụ xem có kết quả không nhé.
Cám ơn 2 cụ nhiều.

Em thử theo cách của cụ rồi nhưng xe vẫn không nổ máy được.hix

 

[bagiahuhu]

Cái này liên quan đến hệ thống điện; Kiểm tra kỹ theo trình tự để loại trừ dần: ắc qui, các đầu nối ắc qui, hộp cầu chì rơ le, máy phát, ổ công tắc khóa ACC ...có khả năng phải thợ mới làm được trừ khi bác có chuyên môn về điện.

Rất khả nghi cái ổ khóa ACC vì cái này mà tiếp xúc tốt thì các đèn mới sáng, ko tiếp thì đèn sẽ tắt tối om thôi, không tiếp thì cũng ko đề được.

 

[haivong]

chết bơm xăng, xe em mới dính và đã thay bơm xăng ===> đề lại như bt nếu đúng vodka em nhé

 

[dinh888]

được chưa bác
e cũng lay sơ đồ ra mà cũng chưa đoán được

 

[dinh888]

được chưa bác
e cũng tim hiểu ma chưa ra

 

[buddyphuong]

Chào các bác, mấy hôm em đi công tác nên không theo dõi thread. Em quyết định cho em nó mấy vào hôm nữa vào gara rồi, nói chung trường hợp này rất khó đoán bệnh, đúng là phải dùng phương pháp loại trừ dần dần mà em không phải thợ mới chết (!!!). Thôi em định ra 87 Láng Hạ nhờ bác Son rack cho xe vào kéo vậy.

 

[bagiahuhu]

Làm xong nhớ báo cáo kết quả nhé.

 

[diepnh81]

Xe em trc mới bị kiểu ấy, đề xẹt 1 phát tắt luôn, em cũng đi lancer gala 1.6AT, em tháo bình ra đi sạc thì bình cũng đầy điện. Hóa ra nguyên nhân là do cọc nối bình lâu ngày bị oxy hóa, bác tháo ra vệ sinh sạch, em thay luôn cọc mới của xe tải vào, đề phát ăn ngay, vì cọc của lancer gala mỏng manh lắm, thay ra thay vào 1 phát là có khi hỏng luôn. Bác nên bắt cọc thật chặt vì k0 nó không đủ dòng điện để đề máy đâu. Đúng voka e nhé.....Chỉ mất 50k là xong

 

[min khờ]

Cụ đã kiểm tra lại tất cả các cầu chì chưa ??

 

[otomientay]

Acquy mới đề không quay nhưng đèn vẫn sáng thì do củ đề mòn than + bị oxy hóa, vệ sinh sạch sẻ hết. Còn vụ của bác đèn tịt luôn thì không biết vì chưa bị.