Xe em bị đổ thừa dầu máy. Không biết có sao không?

[Hai Vu]

Hôm qua có việc em ra Huyndai Giải phóng thay lọc gió điều hòa, nhân tiện kiểm tra dầu máy. Em tá hỏa khi thấy dầu máy ở trên mức tối đa 1 đoạn, yêu cầu chú thợ xả bớt (cũng thừa được khoảng gần 1 lít). Ngoài ra, còn thấy vết xì đâu ở khu vực nắp máy và Gioăng phía dưới...em hỏi "thế nó bị sao thế em nhỉ" chú ấy trả lời " Gioăng của anh có vấn đề" và xịt rửa qua bằng ET7. Nén bực mình, em vào trong phòng tư vấn kỹ thuật nêu lại sự việc trên (Vì em chỉ sửa chữa và thay dầu ở Gara này từ khi mua xe) thì được 1 chú kỹ thuật tre trẻ chạy đi kiểm tra. Sau 30s chạy về nói tỉnh bơ: Xe anh ko sao đâu ạ.... Đến đây thì em hết nén: Này nhá, anh nói cho mà biết nhá, đổ thừa 1 lít dầu máy, đi hơn 1 tháng, xì dầu nắp máy mà nói ko sao có nghĩa là sao? sao ko đổ thêm vài lít nữa rồi cho nó ko sao??? ...
Lúc này các quan chức mới xuất hiện và ra tay kiểm tra, đưa các vi zít và bẩu em cứ đi mấy ngày nữa, nếu có gì thì cứ đem xe lại cho các bác ấy xử lý. Nge nói thế em cũng mát lòng. Thực ra, trước đây em rất tín nhiệm Gara Huyndai Giải phóng này vì có các Bác quản lý làm rất tốt, nhất là lâu lâu lại gặp cụ Huy Tóp ở đây tư vấn nên yên tâm hoàn toàn. Tuy nhiên dạo này thấy mấy cậu thợ có vẻ hơi có vấn đề. ví dụ như vụ thay dầu máy. Can dầu 4 lít, các xe thường chỉ hết hơn 3 lít, thực ra số dầu thừa còn lại chả đáng là bao nhưng nó lãng phí quá, em thì hay cầm về cho mấy thằng SV gần nhà cho chúng nó thay dầu xe máy (nhà em ko có xe máy). tuy nhiên có mấy lần dặn để dầu thừa lên sau xe rồi nhưng cũng chả thấy đâu nên cũng hơi bực. Nay lại thêm vụ đổ thừa dầu này nữa, chả biết xe em có bị làm sao ko? Nếu có bác nào trong Gara cũng là ofer thì góp ý căn chỉnh lại tí ti ạ. Em pót lên đây ko nhằm mục đích nói xấu HD GP đâu, chỉ là góp ý và lưu ý cho các cụ khác khi đi thay dầu nên kiểm tra lại cẩn thận chứ đừng chủ quan như em.

 

[ducle]

Trước em có chú thợ máy rất giỏi bảo là nếu thừa dầu thì máy sẽ bị tải nặng hơn thôi, ko có gì nghiêm trọng đâu, thiếu mới sợ cụ ạ.

 

[vietvoiz]

Trước em có chú thợ máy rất giỏi bảo là nếu thừa dầu thì máy sẽ bị tải nặng hơn thôi, ko có gì nghiêm trọng đâu, thiếu mới sợ cụ ạ.

Các bộ phận cơ khí trong các te (trục khuỷu, xi lanh ...) được bôi trơn không phải theo kiểu "ngâm tắm" trong dầu máy mà nó được "Té lên" khi các trục quay, các tay biên lên xuống - giống ở quê tát nước gầu sòng ấy. Do đó người ta thiết kế mức dầu ở điểm mà khi trục khuỷu quay nó té được nhiều và cao nhất, nếu dầu cao quá thì bị nặng lại không té được cao (bác nào từng tát nước ở ruộng thì nói phát hiểu ngay vấn đề) . Như vậy dầu cao quá lại sinh ra sự bôi trơn bị thiếu chứ không đơn thuần là cao thì thừa như chú thợ máy rất giỏi nghĩ đâu

Gầu sòng

" Ruộng cao tát một gầu giai
Ruộng thấp thì phải tát hai gầu sòng"

Em gốc quê nên giải thích kiểu nông nghiệp, các bác thông cảm, nếu sai để em đi hỏi lại anh Hát Tóp em

 

[batdauhoclai]

Em nghe bảo là dầu máy nhiều quá cũng không tốt đâu ạ. Hình như nó sẽ làm hỏng trục hay láp gì đó mà có người gọi như kiểu bị "sặc dầu". Có lần em đổ dầu cũng bị thừa và sau đó 1 tuần phát hiện ra và phải tháo bớt

 

[bluestar2006]

Em cũng đồng quan điểm với bác Vòi là thừa dầu máy có hại chứ chả lợi gì.
Mà rõ ràng là nó đã xì nhớt lung tung ra rồi, sao còn bảo là không ảnh hưởng gì các bác nhỉ. Ngày trước mông muội em cũng đổ thừa dầu cho 2B, chạy nó khói um cả lên đấy ạ.

 

[matiz08]

Kụ này đi xe mà không có thói quen thăm dầu máy nhỉ, em tuần nào cũng phải thăm tí để biết được lượng dầu thế nào, biết đâu bị thủng, hao hụt dầu thì sao, để đi những 1 tháng rồi mới biết, chứ nếu không vào gara thì chắc hết 5000km kụ mới thay lại, sợ thật,hi.

 

[cathoa]

Thừa dầu thì nhanh chết phớt ,thiếu dầu thì rễ lột biên.

 

[quyluong_3bánh]

Thừa dầu thì nhanh chết phớt ,thiếu dầu thì rễ lột biên.

cụ này chuẩn ạ!khả năng chết phớt đấy.cụ chủ kiểm tra cái phớt bị rỉ dầu đi nhé

 

[Hai Vu]

cụ này chuẩn ạ!khả năng chết phớt đấy.cụ chủ kiểm tra cái phớt bị rỉ dầu đi nhé

Cảm ơn các cụ, để em nghe ngóng xem sao đã ạ...huhuhu...

 

[tainon]

Hê hê. hôm nọ mua con máy phát điện về em đổ nhiều dầu quá nó khói um lên một lúc mới hết đấy.

 

[SPL]

Em toàn sang nhà mụ Vòi thay nên có vấn đề gì cứ đè mụ ấy ra mà chửi Nói vậy thôi chứ xe em cứ hơn 1 tháng tí là lại thay dầu nên có hao hay thừa thì cũng không ảnh hưởng lắm Với lại xe em 5l thì thợ cứ đổ 1 can 4l với lấy 1 can khác ra đổ thêm 1l nữa là ổn, vừa đổ vừa thăm nên không thể thừa thiếu được

 

[lo1vtn]

Thé là bị thổi ở mặt máy rồi. Chia buồn cùng cụ chủ, tương lai còn bị sao không thì còn phải chờ. Nhưng Em nghĩ cũng không ảnh hưởng nặng lám đâu vì máy vẫn nổ và xe vẫn đi he he. Có chăng nó chỉ không bền bằng xe khác thôi hi hi.

 

[Hai Vu]

Thé là bị thổi ở mặt máy rồi. Chia buồn cùng cụ chủ, tương lai còn bị sao không thì còn phải chờ. Nhưng Em nghĩ cũng không ảnh hưởng nặng lám đâu vì máy vẫn nổ và xe vẫn đi he he. Có chăng nó chỉ không bền bằng xe khác thôi hi hi.

Nếu thế thì xử lý thế nào hả cụ, em bắt đầu hoang cả mang rùi....

 

[start.stop]

Thé là bị thổi ở mặt máy rồi. Chia buồn cùng cụ chủ, tương lai còn bị sao không thì còn phải chờ. Nhưng Em nghĩ cũng không ảnh hưởng nặng lám đâu vì máy vẫn nổ và xe vẫn đi he he. Có chăng nó chỉ không bền bằng xe khác thôi hi hi.

Nói như cụ thì đúng là dọa bác chủ thớt rồi.
Nếu thưa từng đấy dầu mà chạy quá lâu thì cháu dự cũng chỉ hỏng vài cái phớt. ( Phớt cam. Phớt đầu hoặc đuôi trục cơ)
Chứ chẳng có gì nặng nhọc đâu mà.
Còn xe cụ bị chạy dầu ở gioăng lắp máy thì xử lý 15p là xong.
Ko vấn đề gì đâu cụ ah.

 

[ducle]

Các bộ phận cơ khí trong các te (trục khuỷu, xi lanh ...) được bôi trơn không phải theo kiểu "ngâm tắm" trong dầu máy mà nó được "Té lên" khi các trục quay, các tay biên lên xuống - giống ở quê tát nước gầu sòng ấy. Do đó người ta thiết kế mức dầu ở điểm mà khi trục khuỷu quay nó té được nhiều và cao nhất, nếu dầu cao quá thì bị nặng lại không té được cao (bác nào từng tát nước ở ruộng thì nói phát hiểu ngay vấn đề) . Như vậy dầu cao quá lại sinh ra sự bôi trơn bị thiếu chứ không đơn thuần là cao thì thừa như chú thợ máy rất giỏi nghĩ đâu

Gầu sòng

" Ruộng cao tát một gầu giai
Ruộng thấp thì phải tát hai gầu sòng"

Em gốc quê nên giải thích kiểu nông nghiệp, các bác thông cảm, nếu sai để em đi hỏi lại anh Hát Tóp em

cám ơn bác, em lại cứ thấy thợ nói sao nghe vậy, may mà bác phân tích em mới hiểu.

 

[Kiabuoisang]

Thừa dầu thì vô cùng nguy hiểm. Đi các loại phớt một cách nhanh chóng. Khẩn trương tháo bớt. Hix

 

[f40fd]

Mấy ông thợ ranh đã ngu còn rất hay lý luận.

Mà cũng phải thôi, xe của bác bác xót chứ chúng nó có xót gì đâu.

 

[luklak]

Thừa cỡ nào thì ảnh hưởng phớt các cụ nhể, e toàn bị chúng nó đổ thừa cao hơn vạch max ~2 đến 4mm.

 

[anhtho]

Kinh nghiệm của em là thỉnh thoảng kiểm tra mức dầu. Lúc thợ thay dầu, hoặc làm service gì đó, em luôn loanh quanh để xem. Hồi đi 2b, em có lần cũng được 1 cậu thợ có "ý tốt" đổ thừa dầu, xe nóng hơn thường lệ, kém bốc hơn. Ô tô thì chưa bị các cụ à.

 

[vietvoiz]

CAUTION: Do not overfill the engine. Adding too much oil can overfill the crankcase. As the crankshaft spins around, it can whip the oil into foam if the level is too high. This, in turn, can cause a drop in oil pressure and loss of lubrication to critical engine parts. Also, too much oil may cause leaks as the extra oil is forced past seals and gaskets.

Lâu không dùng tiếng Anh, để em dịch thử đoạn tài liệu của tây xem còn nhớ không : (đoạn màu đỏ dịch khoai quá, bác nào dịch hộ em mấy)

CHÚ Ý: Không đổ dầu quá mức qui định. Đổ dầu nhiều quá có thể làm các-te dầu bị quá đầy. Khi trục cơ quay nó sẽ khuấy dầu thành dạng bọt xốp nếu mực dầu cao quá. Điều này, sẽ làm giảm áp suất dầu và làm mất đi độ bôi trơn đối với các chi tiết động cơ quan trọng. Ngoài ra, nhiều dầu quá sẽ gây chảy dầu và lượng dầu thừa sẽ làm hỏng phớt và roăng.